论文部分内容阅读
本文对可折叠Ⅴ尾布局的无人机进行了飞行载荷分析.建立了分析对象的气动弹性模型，分析了不同尾撑折叠机构的弯曲刚度和扭转刚度情况下，飞机的纵向气动力导数、尾翼配平角和尾翼载荷的变化趋势，以期为进行这类结构的设计提供参考.研究结果表明，折叠机构的弯曲刚度对纵向气动力导数、尾翼配平角和尾翼扭转载荷具有较大影响，但扭转刚度影响不是非常明显.