【摘 要】
：
研究工程项目风险评价与管理控制是为了确保完成项目目标,同时达到质量和工期的要求.这篇文章对国内外的工程项目风险评价和管理控制等方面的问题进行了综述,介绍了工程项目
【机 构】
：
南京工业大学 土木工程学院,江苏 南京 210000
【出 处】
：
第四届全国高校土木工程专业大学生论坛
论文部分内容阅读
研究工程项目风险评价与管理控制是为了确保完成项目目标,同时达到质量和工期的要求.这篇文章对国内外的工程项目风险评价和管理控制等方面的问题进行了综述,介绍了工程项目风险评价的基本概念和管理风险的方法以及控制方法,总结出了目前工程项目风险管理方面存在的问题,最后得出由于对工程项目风险的认识和分析不够以及运用方法缺乏正确性而导致工程项目风险发生的结论.本文基于当前国际行情以及大量相关参考文献展开研究.随着社会经济发展,工程项目风险管理的重要性逐渐体现在中国工程项目建设过程中,工程项目风险评价与管理控制研究是建立社会主义市场经济体制的需要,也是中国市场向世界敞开大门的必要条件.
其他文献
Cloud computing provides a variety of services and interfaces, then cloud service providers render various services to users through these services and inte
石家庄地铁一号线采用土压平衡盾构法施工.渣土的可塑性、流动性、透水性等性能直接影响掘进效率和设备的寿命,而解决此问题的关键技术是渣土改良,本方案针对无水砂层特点,以
在岩溶地区修建高速公路或其他与路基建设相关基础工程时,隐伏溶洞或土洞是影响路基稳定性的重要因素.针对现有工程建设中存在的问题,对比传统的处治技术,本文提出了用埋拱法
近年来"短命建筑"的事件时有发生,危及生命安全,经济损失较大,政府公信力受到挑战,人民群众反响强烈,引起了社会广泛的关注和诟病.本文研究为有效遏制"短命建筑"、实现中国建
桥的索力问题属于高次超静定问题,且是工程实际问题,是所学结构力学的延伸.通过这次研究,将基础理论知识运用到实际工程中去,并提出新的简单实用方法,为工程实际服务.本次研
迄今为止,桥梁减震装置的发展已较为成熟,但在考虑时间滞后的复杂性上还存在一定局限.本文通过探究双时滞因素的影响,建立了一套半主动控制系统,旨在利用时滞补偿达到较好的
随着国家对绿色建筑的不断探索,桥梁建设采用绿色技术,实现工业化生产,是未来桥梁产业发展的必然趋势.本文在调查研究和数据分析的基础上,通过对中小跨径钢混组合桥梁产业链
为解决透水混凝土路面强度低、易松散、易堵塞等技术"瓶颈",提出了基于活性粉末混凝土的高强透水混凝土制备方法.通过单因素试验和正交试验方法,确定了高强混凝土配合比;采用
城市链的扩大及周边卫星城的不断发展使得城市及周边交通普遍存在着的"潮汐交通现象"开始凸显出来,在早晚上下班高峰期,道路双向车流量差异较大,一侧道路严重拥堵,另一侧道路
大型钢桁架整体提升施工工艺已在中国钢结构施工中大量采用.本文基于应变能原理,对某大型钢桁架结构吊点布置进行了可行性分析.详细阐述了钢桁架整体提升工艺的施工工艺.通过