【摘 要】
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通过理论计算、动力学仿真和试验验证等手段对A型车拖车转向架回转阻力系数进行研究。通过对不同的空簧状态、空簧刚度和回转速度等工况的分析和试验表明，回转阻力系数与车辆
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通过理论计算、动力学仿真和试验验证等手段对A型车拖车转向架回转阻力系数进行研究。通过对不同的空簧状态、空簧刚度和回转速度等工况的分析和试验表明，回转阻力系数与车辆通过曲线时的曲线半径相关性强,当曲线半径在100m-600m 内变化时回转阻力系数变化显著，当曲线半径超过1000m 后变化平稳；回转阻力系数与空簧水平刚度变化成正比；同时回转阻力系数随回转速度的增长而逐渐增大。结果表明，理论分析、动力学仿真及真实台架试验结果吻合度较好。
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