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通过遂渝线现场实测，对CRH2动力分散型机车及货车在桩板结构路基试验段高速行车条件下的动响应规律进行了研究，分析列车速度及轴重对路基动力响应的影响。分析表明：随车速的增大，加速度及动应力均有不同程度的增加，而动位移随车速的增大而减小；路基动力响应受车速影响较小，受轴重影响较大；动应力随路基深度的增加而衰减，并且随着深度的增加，动应力值和静态应力值越来越接近；桩底土动应力较大，是路基动力设计的关键环节之一。