【摘 要】
:
轨道交通工程是一项投资巨大的基础民生工程,是百年工程.为了加强城市轨道交通工程建设的质量安全管理,提高各级政府、行业及其主管部门的监管效率,提高建设单位的管理能力,
【机 构】
:
南京坤拓土木工程科技有限公司,江苏南京,210041
【出 处】
:
2015年度江苏省城市轨道交通建设学术年会
论文部分内容阅读
轨道交通工程是一项投资巨大的基础民生工程,是百年工程.为了加强城市轨道交通工程建设的质量安全管理,提高各级政府、行业及其主管部门的监管效率,提高建设单位的管理能力,规范工程主体责任单位的质量安全行为,引入互联网及数据技术,利用现有监测数据,建立标准化、信息化的协同作业平台,实现建设资源数据共享,帮助政府监管部门有效实现责任追溯,建立良好信用考核评价体系,尽可能规避或减少城市轨道交通工程建设安全事故的发生,为城市轨道交通发展作出更大的贡献.
其他文献
本文提出了FBG传感实时监测的新思路.采用分布式FBG传感监测技术对盾构掘进时隧道上覆建筑物进行变形监测,对施工邻近高大建筑物的基坑时进行变形监测,并对监测结果进行分析.
地铁工程施工通常会将逐渐增加的环境振动传递到周围土层中,然后向外传播扩散,会导致附近地下结构和地上建筑物产生振动或微振动,对周围的建筑物尤其精密仪器设备的使用产生
基坑开挖过程中,监测数据能够直观准确的反映基坑周边建筑物的变形,通过分析数据来判断建筑的安全状态.分析监测数据,找出引起建筑物沉降原因,及时调整施工过程,减少基坑开挖
随着国家城市化进程的推进,相应的交通压力、土地供需矛盾也在不断增加,而地下空间的开发与利用,特别是地下轨道交通的建设能较大程度的解决城市化过程中所突显的问题。城市地下
为了减少因地铁列车运行时钢轨产生的振动,研发了一种谐振式浮轨扣件系统,它充分利用其谐振及弹性元件的动力吸振和隔振特点,能有效地减少道床及隧道壁的振动.本文详细介绍了
本文结合轨道交通工程地下车站土建施工过程中发现的施工质量缺陷,如渗漏、尺寸偏差、构件垂直度、混凝土构件外观质量缺陷等,对常见的质量问题进行汇总分类,并对各类常见质
在分析混凝土开裂的危害和产生原因的基础上,提出了基于化学-水化-热学-力学等多因素变化共同耦合作用机制的结构混凝土变形和开裂理论.基于该理论,采用三维有限元方法,计算
结合工程实例提出了在复杂地质和环境条件下用素连续墙止水帷幕与水泥搅拌法组合的加固方法,并成功应用于工程实践,确保了盾构端头土体的稳定,达到了优于冻结法加固的效果和
本文提出了将高强钢构件所建立的预压预应力杆件,置于钢筋砼受弯构件受压区的新型预应力砼结构.笔者从设计理论角度,深入研究了该新型结构的承载能力和应力变化,进而在设计实
某站区间从普铁及沪宁城际铁路下方穿越.盾构隧道穿越段上方铁路线密集,客、货运业务繁忙,速度较高.盾构推进施工将引起上方铁路的轨面变形,从而加大铁路轨面的不平顺性,影响