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粉末冶金(PM)的工艺用于生产高精度汽车工业零件，是一种净成形工艺。目前，在北美的每辆汽车上粉末金属零件的平均使用重量约20公斤，在欧洲和亚洲每辆车使用重量约为6至8公斤。这些应用多数取代了现有机械加工，锻造，铸造或冲压零件，并且具有显著的成本效益。
北美市场已经摆脱了经济衰退的影响，并朝着复苏方向的良好进展。汽车销量将在几年内重新达到1400万辆。进一步提高重视能源节约和“绿色”发展，使粉末冶金工艺极具吸引力。但是原材料价格的上涨和汽车小型化的趋势也给粉末冶金产业带来了挑战。
本文同时介绍粉末冶金工艺的优点，并提供成功转换为汽车粉末冶金零件的示例，以及如何增加粉末冶金在汽车上应用。
北美市场已经摆脱了经济衰退的影响，并朝着复苏方向的良好进展。汽车销量将在几年内重新达到1400万辆。进一步提高重视能源节约和“绿色”发展，使粉末冶金工艺极具吸引力。但是原材料价格的上涨和汽车小型化的趋势也给粉末冶金产业带来了挑战。
本文同时介绍粉末冶金工艺的优点，并提供成功转换为汽车粉末冶金零件的示例，以及如何增加粉末冶金在汽车上应用。