This study focuses on three groups: cyclists,non-cyclists,and non-car owners and examines the significance of the perceived cycling environment,current travel behavior,urban form and socio-demographic
在规划阶段，明确以带动经济发展为目的 的交通基础设施项目对经济发展的效率可以作为衡量项目价值的重要手段。新西兰惠灵顿北部走廊工程采用社会效益－费用评价法对项目的市场效益、社会效益及环境效益货币化，并将经济评价结果(社会效益-费用比)作为衡量项目对经济提升效率的依据，为选择最优项目方案提供理论依据和数据基础。效益费用法对于"一带一路"建设具有潜在的参考价值。
This study aims to understand the important factors affecting the vehicle ownership in the Japanese local city.14,855 household sample data in Toyota City is used as the research sample.The sample dat
预防货物运输导致的环境恶化和交通拥堵正成为城市交通规划领域亟需解决的问题。采用地下物流系统在城市范围内运输货物，是突破交通网络运输能力瓶颈、改善城市环境和提高城市物流服务质量的有效方式。但地下物流系统前期建设周期长，投资巨大。因此，依托城市地铁的富余运能，结合地下物流系统实现协同运输，可以解决地铁沿线地区货物运输问题。本文针对地铁与地下物流系统协同运输的可行性进行分析，提出了协同运输的三种可行方式
分析了各种政治、经济、社会等因素变革对客货运输需求产生的新变化，对公路交通提出的新要求，预判未来公路交通发展方向，提出发展思路和各阶段战略重点，分别从基础设施、设施设备、运输服务、治理能力四个供给要素角度提出发展战略任务。
This paper investigates the spatial patterns of residential parking intrusions in New York City,their determinants,and an estimated number and spatial patterns of induced excessive vehicle miles trave
High skilled workers gain from face to face interactions.If the skilled can move at higher speeds,then such knowledge diffusion and spillovers are likely to reach greater distances.This paper uses the
公路网规模预测是公路网规划的重要内容,高速公路网合理规模是指导高速公路网布局和建设的重要控制性指标。本文在分析国内外现有研究方法和高速公路发展客观规律的基础上,提出基于生长曲线模型的国土系数法,并以贵州省为例对高速公路网的合理规模进行了分析和预测。结果 显示,未来贵州省高速公路网规模将呈现平稳增长的态势,2030 年之后基本保持稳定状态,总规模将达到8000 公里左右,面积密度与中部省份大致相当,
Transport infrastructure plays a critical role in shaping the configuration of spatial socio-economic structures and influencing access to different regions.By choosing two different indexes,transport
In this paper,based on the specific project conditions of Upgrading Pakistan Railways Existing Mainline(ML-1)under the China-Pakistan Economic Corridor(CPEC),an analysis of the key issues is performed