【摘 要】
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首都高速中央環状品川線の工事のぅち,大橋行きシ-ルド ト ンネル工事は,品川区八潮に位(置)する大井北発進立坑から中央環状線接o地点までを外(径)12.3mの大断面泥土圧
【机 构】
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首都高速道路(株)東京建設局品川線工事事務所鹿島·熊谷·五洋特定建設工事共同企業体鹿島建設(株)土木設計本部地下空間設計部
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首都高速中央環状品川線の工事のぅち,大橋行きシ-ルド ト ンネル工事は,品川区八潮に位(置)する大井北発進立坑から中央環状線接o地点までを外(径)12.3mの大断面泥土圧式シ-ルドで施工するものでぁる.周辺地域の開発状沉から中間立坑を設けずに約8kmの長距離掘進での計画でぁり,大井行きシ-ルド(東京都施工)が併設して施工される.土かぶりは,南品川换気所付近で最大約46m,五反田出入口付近で最小約14mとなって ぃる.また,ト ンネルの最小曲線半(径)は目黒川河口付近で245mでぁる.掘進区間には,国道1号線ゃ東急池上線などの多くの交差物件が存在して ぃる.本稿では,大断面長距離シ-ルドの高速施工実績にっぃて報告する.
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