【摘 要】
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采用《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》(GB 18352.3─2005)规定的Ⅰ型试验方法,对抽取的10辆CNG/汽油双燃料在用车进行常规和非常规污染物的排放测试.结果表明:对于燃用
【机 构】
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北京理工大学汽车动力性与排放测试国家专业实验室,北京 100081
【出 处】
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中国内燃机学会燃烧净化节能分会2013年学术年会
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采用《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》(GB 18352.3─2005)规定的Ⅰ型试验方法,对抽取的10辆CNG/汽油双燃料在用车进行常规和非常规污染物的排放测试.结果表明:对于燃用汽油和CNG的车辆,常规排放物CO和THC主要集中在第一个ECE循环和EUDC循环,而NOX的排放主要集中在EUDC循环中.与燃用汽油相比,燃用CNG燃料的在用车常规污染物的排放优势并不明显.在10辆欧Ⅳ排放标准的试验车中,只有两辆车在燃用两种燃料时均满足法规规定的限值.燃用CNG燃料可明显降低温室气体CO2的排放.
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