【摘 要】
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为了满足工程需求,使得柴油机能够通过进气管道在水下工作,现设计一套排气降温系统,柴油机的尾气可通过这套系统直接排向大气,并且高温烟气还能够被冷却到一定的温度.这样就
【机 构】
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华中科技大学 能源与动力工程学院,湖北 武汉 430074
【出 处】
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中国内燃机学会燃烧净化节能分会2013年学术年会
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为了满足工程需求,使得柴油机能够通过进气管道在水下工作,现设计一套排气降温系统,柴油机的尾气可通过这套系统直接排向大气,并且高温烟气还能够被冷却到一定的温度.这样就需要解决两个问题:第一,可否将高温烟气的温度降低到50℃以下;第二,如何减少排气降温系统对柴油机的动力性能的影响.试验结果表明:加装该排气降温系统后柴油机输出动力性能良好,无功率和转矩损失;所设计的特殊管壳式换热器换热效果优异,能使最高温度为503.4℃的高温烟气降低到39.4℃.
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