【摘 要】
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建立了某柴油发动机排气道三维模型,在定升程10.55mm下,针对出进口面积比在不同压差和排气背压条件下进行了一系列稳态CFD计算,结果表明压差一定时,流量随出口面积的增加呈现
【机 构】
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北京理工大学机械与车辆学院,北京 100081
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建立了某柴油发动机排气道三维模型,在定升程10.55mm下,针对出进口面积比在不同压差和排气背压条件下进行了一系列稳态CFD计算,结果表明压差一定时,流量随出口面积的增加呈现先上升然后趋于平缓,出进口面积存在费效比最佳点;在排气背压为1～3bar范围内,不同压差与背压下,流量与面积比的关系趋势基本一致,低压差下Kopt随排气背压的增大而增大,但随压差的增大,不同背压下的Kopt随压差的增大单调减小并收敛.该规律的探究为该机型排气道的后续优化提供了方向.
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