【摘 要】
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在交通建设项目的经济分析中,旅客时间节省产生的效益约占总效益的30％～50％,成为决定项目可行与否的关键性因素。本文通过研究社会总人口与交通建设项目影响人群在年龄结构及劳动
【机 构】
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同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海,200092
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在交通建设项目的经济分析中,旅客时间节省产生的效益约占总效益的30％～50％,成为决定项目可行与否的关键性因素。本文通过研究社会总人口与交通建设项目影响人群在年龄结构及劳动参与率上的不同,揭示了其对旅客时间价值的影响规律,修正了当前不合理旅客时间价值计算方法,提出了考虑地区间国内生产总值(GDP)、地区人口总体结构、旅客人群的组成结构、劳动参与率等影响的计算公式,所得计算结果符合出行旅客群体的人均社会贡献水平高于全社会人均贡献水平的客观规律。
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