【摘 要】
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为了提升某越野车40％偏置碰工况的碰撞安全性能,对车身A柱结构进行了优化.本文建立了可信度较高的有限元仿真模型,通过分析试验和仿真结果,确定了A柱结构偏弱是偏置碰工况失分
【机 构】
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北京汽车研究总院有限公司,北京,101300
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为了提升某越野车40％偏置碰工况的碰撞安全性能,对车身A柱结构进行了优化.本文建立了可信度较高的有限元仿真模型,通过分析试验和仿真结果,确定了A柱结构偏弱是偏置碰工况失分的重要原因,同时,通过对此车型的A柱进行多轮优化,最终选出既能满足工艺要求、重量要求,又能使偏置碰性能大幅度提升的优化方案.优化后,偏置碰工况的门框变形侵入减少37％～51％,IP后退量减少约40％,踏板投影点侵入减少4％～25％.
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