【摘 要】
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本文对2015版C-NCAP侧碰(MDB)和2018版C-NCAP侧碰(NMDB)工况进行了详细的对比,并采用有限元分析方法对轿车及SUV车型的侧面碰撞结构响应进行详细分析.分析结果表明,同款车型N
【机 构】
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中国汽车技术研究中心,天津,300162
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本文对2015版C-NCAP侧碰(MDB)和2018版C-NCAP侧碰(NMDB)工况进行了详细的对比,并采用有限元分析方法对轿车及SUV车型的侧面碰撞结构响应进行详细分析.分析结果表明,同款车型NMDB碰撞侧面结构变形明显差于MDB工况.本文还研究了车身B柱、座椅安装横梁、车门防撞梁、门槛、C柱及后地板等侧碰结构关键件对车身B柱、门槛、车门等入侵变形影响.分析结果表明,B柱、门槛及座椅安装横梁对控制MDB及NMDB工况的侧面结构变形贡献较大;车门防撞梁可有效控制车门内板的入侵变形;对于NMDB工况,需要更加关注C柱及后地板等结构件,以控制后排乘员位置的结构入侵.
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