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针对多轮飞机刹车系统，提出了一种电气和液压独立的双余度配置方式，并给出了基于数字信号处理器(DSP)和现场可编程门阵列(FPGA)的控制器实现方案。采用主备CPU互监控和FPGA辅助监控的余度方式，具有较高的容错能力，可满足飞机可靠性和安全性要求。此外，本文还讨论了轮间保护和滑水保护策略。
双余度多轮防滑刹车系统设计与实现
【摘 要】
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针对多轮飞机刹车系统，提出了一种电气和液压独立的双余度配置方式，并给出了基于数字信号处理器(DSP)和现场可编程门阵列(FPGA)的控制器实现方案。采用主备CPU互监控和FPGA辅助
【机 构】
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北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院;北京100191
【出 处】
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第五届全国流体传动与控制学术会议暨2008年中国航空学会液压与气动学术会议
【发表日期】
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2008年10期
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