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渝湘高铁太子坪乌江大桥为主跨300 m无砟轨道双塔混合梁斜拉桥，主跨及部分边跨主梁为钢-混组合梁，其余为混凝土梁。针对铁路桥恒载重......
新建京港高铁安九段鳊鱼洲长江大桥南汊航道桥为主跨672 m双塔双索面钢-混混合梁交叉索斜拉桥，主墩采用整体式承台、群桩基础；桥塔采......
新建京港澳高铁安九段鳊鱼洲长江大桥南汊航道桥为主跨672 m双塔双索面钢-混混合梁交叉索斜拉桥，主跨及辅助跨主梁采用钢箱梁，标准节......
高速铁路桥梁在运营期间,长期接受各种环境因素、运营因素共同作用的影响,桥梁结构的安全性和耐久性在国内外研究中受到广泛关注。......
为研究河道中高速铁路桥墩前壅水特性和水流流态,文章通过二维水动力数值模拟方法模拟圆端形桥墩单墩和多墩斜交布置,讨论桥墩布置......
张吉怀铁路于芙蓉镇采用桥梁方式跨越酉水河,酉水大桥桥址处河岸两侧坡陡谷深,呈非对称"U"形,拱桥为经济合理的桥型,跨度约300 m......
高速铁路的迅速发展,使无缝线路的铺设里程越来越长。桥上无缝线路的铺设能够满足高速列车对线路平顺性的要求,但是桥梁与钢轨之间......
郑万铁路大宁河大桥主桥采用一跨282 m的中承式钢筋混凝土拱桥。主拱拱脚采用新型大直径斜桩+竖桩基础,能更好地与地形地质匹配,结......
我国航运水系发达,船撞事故的发生在近年日益频繁。而高铁线路的建设大量运用了桥梁,若船撞事件发生在高速铁路桥梁上,势必会威胁......
高速铁路车桥系统参数的随机性对桥上列车运行可靠性具有重要影响。本文利用有限元软件ANSYS/LS-DYNA建立车桥系统动力学分析模型,......
客运专线是以客运为主的快速铁路，以高速和快捷为技术支撑，要求运行速度为200～350km/h。与传统铁路相比，时速350km的客运专线在桥梁抗......
为探索锚拉板结构焊缝的焊接温度场和残余应力分布规律,以赣江特大桥(主跨300 m的双塔混合梁斜拉桥)为背景工程,采用ANSYS软件建立......
受当地环境限制,比利时布鲁塞尔单线高速铁路桥梁采用了预制预弯预应力综合技术的U形组合梁体系。由于上拱度的实测值和由传统计算......
为研究高速铁路大跨度混合梁斜拉桥钢-混结合段受力与传力特性,以主跨672 m的安九铁路鳊鱼洲长江大桥为背景,采用ANSYS软件建立主......
