高原铁路相关论文
高原地区气候复杂，具有气压低、气温低、昼夜温差大、太阳辐射强等特征，对铁路信号电气电子设备的适应性能有着显著影响。从环境试验......
与一般跨区间无缝线路相比，高原铁路面临阳光辐射强、日轨温差和时变率大等问题，为提升青藏铁路等高原铁路道岔的长期安全服役性能，对......
双线铁路特长隧道采用分修还是合修方案对建设和运营影响巨大，在项目决策时是需研究的重大技术问题。在调查国内外现状的基础上，对影......
某高原铁路工程环境具有“显著的地形高差”“强烈的板块活动”“频发的山地灾害”“敏感的生态环境”“恶劣的气候条件”“薄弱的......
接触网作为电气化铁路基础设施之一,在高原特殊环境和气候条件下,其服役特性、运行工况与其他地区相比呈现出显著的差异。本文对与......
重点研究某高原铁路物流特征和BIM-GIS技术在物流系统设计和关键数据上的一致性,探讨实现智能物流管理系统架构.应用对比分析的方......
以高原铁路某区间弃渣场为依托,结合渣场弃方量、海拔高度、气候条件、渣体类型等多方面特征,从渣场选址、植被防护及抗震设计等方......
以聚酯树脂为基料。HDI三聚体为固化剂，制得了适合高原铁路捣固车使用的特种涂料。研究了不同树脂和固化剂对涂料耐候性能、耐......
为近一步完善国家铁路网建设,加快我国西部地区的经济发展步伐,我国首条代表性的高原铁路——青藏铁路,在对原有线路的进行改造的......
高原吊臂平车是为适应高原高寒、高海拔、空气稀薄、气压低、风沙大、紫外线强、滚雷多恶劣气候的铁路起重机配套的专用救援设备,......
2002年9月3日,铁道部根据国务院对铁道部、国家经贸委的批复和对、的原则意见,在高原古城西宁举行了隆重而简朴的青藏铁路公司成立......
栏目寄语2006年7月1日,全长1 956 km的青藏铁路通车运营。青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。广大铁路建设者勇克难......
7月1日青藏铁路全线贯通，这条地处海拔高度2828米～5027米，世界海拔最高、线路最长的高原铁路将改写进藏物资的运输方式，改变游客进藏旅......
7月1日,世界屋脊瞬间完成了时空的转变,举世瞩目的青藏铁路正式开通运营,青藏铁路是国内第一条全程无线视频监控的高原铁路;青藏高......
国外塑料:7月1日全线通车运营的青藏铁路中,都使用了哪些塑料或高分子材料?这些材料具有哪些独特之处?rn林金火:青藏铁路是世界上......
2003年,我国铁路确定GSM-R为铁路移动网的基本制式.经过多年艰苦努力,通过引进、消化、吸收、再创新,GSM-R从无到有,在我国铁路得......
分析了青藏铁路沿线的气候对机车司机的影响 ,指出低气压引起的低含氧量对机车司机舒适及行车安全影响非常大。初步提出了机车司机......
介绍了内燃机车通风系统的工作原理及DF8B型机车通风机的性能参数,通过对该参数依据青藏铁路环境条件的修正,对该线路上运用机车选......
“汽笛一声响,火车进西藏”,随着青藏铁路的建成通车,西藏这个占全国总面积八分之一的雪域高原,在火车汽笛声中结束了没有铁路的历......
“世界冻土工程博物馆”rn青藏铁路格尔木至拉萨段,是目前全球穿越永久性冻土地带最长的高原铁路,这条铁路处于多年冻土区的线路就......
2006年7月1日,凝集中华民族激情和梦想的青藏铁路全线建成通车。它如一条最长的哈达,饱含祝福、希望和梦想,披展在中国西部高原。
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美国的火车旅行家保罗·泰鲁说:“有昆仑山脉在,铁路就永远到不了拉萨。”瑞士的一位隧道专家更是断言,穿越昆仑山的岩石和坚冰根......
7月1日,历经了半个世纪风风雨雨的世界最高铁路——青藏铁路终于实现了全线开通。青藏铁路从西宁至拉萨全长1956公里,是世界上海拔......
青藏铁路起自西宁,止于拉萨,全长1956公里,是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路.其中,西宁至格尔木段,共814公里,1984年投入运营......
青藏铁路,是实施西部大开发战略的标志性工程,是中国新世纪四大工程之一.该路东起青海西宁,西至拉萨,全长1956公里.其中,西宁至格......
青藏铁路东起青海西宁,西至西藏拉萨,全长1956公里,是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路.把铁路修进西藏是几......
青藏铁路那曲物流中心工程项目是一个"适度超前、功能齐全、能力强大、装备先进、辐射广泛",并具有我国一流水平的现代化高原铁路......
2006年7月1日,是一个让世界为之瞩目的日子。这一天,青藏铁路胜利建成通车,结束了西藏自治区不通铁路的历史,实现了几代中国人特别......
