路基变形相关论文
盾构隧道下穿既有铁路施工不可避免地会对周边岩层产生扰动,导致铁路线路的不平顺而危及行车安全。该文以厦门地铁2号线盾构下穿厦......
近年来,我国高速铁路发展迅猛。高铁建设过程中,路基结构层往往直接铺设在地基上,两者间并不设置隔离层。长期列车荷载作用下,在路......
近二十年来,我国高速公路通车里程由原来的不足2万公里发展至已超过14万公里。确保复杂气候变化及快速交通荷载作用下路基的稳定性......
我国青藏高原多年冻土研究早在青藏铁路及公路建设过程中就逐步展开,经过近几十年的发展,对于多年冻土区铁路路基及低等级公路路基......
合肥高铁南站配套城市轨道交通一号线6号风井深基坑紧邻既有高速公路高填方路基,路基顶部高于基坑开挖地面5.4m,不但存在较大的路......
在人工河流路段修建高速公路，需要在人工河流上建造桥梁，并在河流两端修建高填土路基。近年来，为了满足一定的设计要求，路堤填筑高度愈......
粉煤灰用于高速公路路基是近年来才开始的，由于其具有质轻、量大等突出特点，在我国广大的软土地区有着广阔的前景。纵观国内外对粉煤......
复合加筋排水褥垫是一项在排水固结法加固软基的工程中替代水平排水砂垫层，同时具有水平排水和加筋作用的新技术。该技术是由河海大......
我国南方地区红砂岩分布极其广泛,许多高速公路项目采用红砂岩填筑路基,然而红砂岩具有强度低、风化程度高、遇水软化崩解等不良工......
近几年,随着“新型城镇化”国家战略的不断推进,海绵城市建设在我国西北地区也得到了大力推广。但是,黄土的湿陷性给以雨水综合利......
本文阐述了路基处理在道路修筑过程中的重要作用，并结合工程实例分析了路基处理过程中进度、质量和费用控制需注意的问题。......
路基变形主要包括蠕变和固结两部分。冻土和永久冻土的强度和变形特性与其他固体和未冻土的区别在于,当在冻土中施加外荷载时经常......
高速铁路基础设施是列车运营安全的重要保证，路基作为高速铁路基础设施的重要组成部分，在跨越活动断裂区域时发挥着巨大的作用。我国......
本文系统地综述了热管理论的研究现状，以及热管在多年冻土地区地基中的理论研究与工程应用实践，同时对多年冻土路基致冷效果的关......
碎石护坡和片石护道是保护路基下多年冻土的两种工程措施。为了掌握其工程效果，在青藏铁路多年冻土区五道梁试验段进行了3种不等厚......
铁路提速一直是世界各国铁路共同追求的长期目标，也是铁路管理、技术装备发展和市场服务水平的综合体现，成为铁路现代化的主要标志。......
随着京沪高速铁路、武广、郑西等客运专线的开工，我国高速无碴轨道进入了全新的时期。为进一步深入研究无碴轨道的工作机理、力学行......
多年冻土地区道路修筑一直被视为世界性的难题，对于多年冻土区的水泥混凝土路面而言，路面材料和结构的适应性成为制约其在多年冻土区......
在本次研究中,本文将重点分析过渡段路桥基变形问题,先分析了路桥过渡段路面沉降的原因,并从多个角度详细阐述了路基变形的处理手......
高速公路的路基一般分为三层，分别为AC、Base和SG。在变形中一般认为AC和SG是弹性的，Base为DP塑性。DP材料的屈服强度随侧限压力（静水......
高填方路基填筑断面较大,因此导致了各种变形事故的发生,而控制变形的难度也较大,因此必须要有效对地基变形进行监测以及研究.基于......
随着我国经济发展速度不断提升,国内公路工程建设的步伐也日益加快,并且人们对公路运输承载功能的要求也逐渐升高。但在公路正常运......
公路路基是路面结构支持性构筑物，道路上的车辆负荷作用于路面结构，进而传递给路基，因此，路基的荷载变形性能对路基结构的整体刚度和强......
正常情况下，地基土体出现变形的原因是因为受到了土体压密过程的控制。冻土现象一般也只是出现在高寒地区，就以我国大兴安岭牙林线来......
高速公路的加宽工程是一个复杂的项目，在施工中，不仅要重视新路堤的沉降问题，还要注意加宽路堤对老路堤的沉降的影响。加宽以后，因为新......
