累积变形相关论文
为揭示季节性冻土区路基黄土在循环交通荷载和冻融作用下的累积应变特性，进行循环加载试验，探讨冻融循环次数、含水率、动应力幅值、......
针对南方湿热地区红黏土路基受干湿交替环境和行车荷载往复作用出现过大附加沉降的问题，为揭示反复湿化和动载联合作用下路基红黏土......
我国东南沿海的围垦地区分布着广泛的欠固结软弱土层,随着经济的快速发展,该地区的重大基础设施建设正如火如荼地进行。虽然在工程......
鉴于道路长度远大于横截面尺寸,荷载作用下道路路面、路基、地基土体可能处于平面应变状态。同时,长期交通循环荷载下路面基层/底......
红黏土路基压实困难、水稳定性极差,传统的做法是废弃换填,既影响环境,又增加建设成本。废料磷石膏常用填海掩埋或陆地堆放,既占用......
在经济快速发展的新形势下,为使交通适应经济发展的需求,我国大力推广高速铁路建设。级配碎石具备抗反射裂缝、改善路基承载力、减......
近几年,我国城市建设向高空发展,市内交通向多层次立体化发展,铁路、公路新线不断延伸,这些工程中,桩基础除了要承担上部结构自重......
混凝土受压损伤模型的研究,实际上是研究混凝土材料的受压本构行为。在外界因素作用下,材料的累积变形引起结构内部损伤发展,最终......
海上风电单桩基础主要为开口管桩,其承受的荷载十分复杂,包括波浪、风和水流等动荷载。本文通过采用大型室内模型试验,研究不同加......
近年来,我国高速铁路发展迅速,高速列车运营时速不断提高,对铁路路基的变形和强度控制提出了更为严苛的要求。路基基床是列车动荷......
路基是铁路线路的主要承载结构,服役期间其质量状况直接关系着铁路运营的安全性、舒适性。因暴露于严苛的自然环境当中,有砟轨道铁......
内马铁路沿线横穿东非大裂谷,以路基为主。沿线地区分布大量低液限粉质粘土和多孔、轻质的天然火山渣。符合规范规定的路基填料稀......
近年来,由于高速公路、铁路等基础设施的建设,大量的土体和山体被开挖,形成了大量的边坡。边坡在遭遇雷雨天气、风暴潮、人类活动......
抗弯钢框架的梁-柱节点在地震中可能会遭受超低周疲劳(ELCF)。使用循环孔洞增长模型(CVGM)——1个基于微观力学的断裂模型——预测......
为掌握列车荷载作用下路基应力概率分布特征,进行基于我国高速铁路无砟轨道不平顺谱条件下的车辆—线路耦合动力学计算;以路基累积......
相对于传统普速铁路,高速铁路散粒体道床承受着高密度、高速度的列车动荷载的作用,对道床累积变形及其服役状态带来不利影响,如控......
软粘土广泛分布在我国沿海地区，具有压缩性大、天然含水量高、强度低、蠕变特性显著等特点。近年来在这些软粘土上兴建了大量的码头......
为探讨铁路既有线粉土路基的工作性状及病害机理,通过室内动三轴试验,研究不同密实度、不同含水率粉土路基土在不同动应力水平下的......
