站城一体相关论文
＜正＞一、TOD概念与背景TOD（Transit-Oriented Development）即“公交导向开发”，是以公共交通为导向的城市开发模式，即主要通过快速链接城......
目前国内站城一体项目已经进入成规模实践阶段。在铁路工程项目的建设周期中,从不同节点阶段开始进行站城一体化研究,所需的设计方......
深圳地铁大运枢纽为地铁3、14、16号线和城际33号线换乘枢纽，采取先施工地下部分保证地铁开通运营，后施工上盖物业部分，最终形成大运......
本文针对高铁站周边地区的城市设计,从站城一体的角度出发,阐述了站城一体的基本概念和发展演变历程,总结了站城一体发展的三条经......
杭州西站枢纽是国内最具TOD发展理念的站城产一体化发展项目，既是交通基础设施互联互通的关键节点，又是科创产业集聚走廊的首要门户，......
我国城市化和铁路基础设施经过几十年的高速发展，逐渐进入从线网扩张转向枢纽地区存量更新阶段。通过梳理日本铁路和枢纽的发展历程......
东京的TOD（transit-oriented development）开发是以车站为核心拓展车站空间，将整个街区细致地衔接起来。以东京中城日比谷作为案例，研......
站城一体开发是日本进行紧凑高效的城市开发建设和铁路公司实现土地经济、社会价值的重要手段，能够有效带动车站周边区域均衡发展、......
高铁是促进城市空间拓展和发展转型的重要因素,站城一体是高铁枢纽与城市空间发展的新要求.文章以嘉兴高铁南站地区综合规划设计为......
在存量发展背景下,通过轨道交通引导城市高质量发展已经成为形成广泛共识。在剖析轨道交通引导城市高质量发展的内涵基础上,分析其......
轨道交通车辆段上盖物业交通规划与常规落地开发不同,不仅需要满足基本交通需求、降低对城市交通影响,还需要契合周边城市功能和盖......
欧洲火车站的使用特征与我国高铁站相似,其设计模式对我国有很好的借鉴作用。文章概述了欧洲火车站的发展历程,指出不同时代和地域......
坪山综合交通枢纽是深圳东部门户枢纽,也是深圳第三大高铁枢纽,南北两侧均是市级重点发展片区,发展定位极高,周边山水资源丰富,极......
日本为解决城市“摊大饼”的无序发展,开展TOD(以公共交通为导向的发展)模式的站城一体综合开发,构成了高强度、高密度、紧凑型的......
期刊
受益于沪宁、京沪发展轴线的交通区位优势以及沪苏昆同城一体化,昆山市作为地区性综合交通枢纽城市,正在由独立走向融合,并且由"中......
苏州火车站是苏州客流量最大的客运枢纽,是苏州对外展示的重要窗口和门户空间,更是苏州市发展的核心引擎。但是,其传统的集疏运体......
随着我国新型城镇化建设的推进和铁路投融资的实施,TOD(Transit-Oriented development公共交通导向型开发)模式被广泛提及与运用,......
在本文的分析过程中,主要针对在高铁站点以及周边的城市进行的更新,基于站成一体的角度进行思考,对我国现阶段站城一体式的发展,进......
在中国高铁时代的发展契机下,以高铁枢纽为依托的城市新区设计成了目前规划界关注的热点,高铁车站地区的开发建设也成为城市发展的......
深汕高铁位于广东沿海地区东南部,途经深圳市南山、福田、罗湖、龙华、龙岗等城区交汇处的连绵丘陵区,沿线平原和微丘区域已密布城......
“站城一体化”指的是将作为交通节点的车站空间与城市开发建设融合为一的开发形式,通过车站、城市空间的有机融合构建全新的城市......
日本轨道交通车站在周边城市化综合开发、站城一体化建设方面展示出了突出的成就。论文旨在通过对国内外关于日本轨道交通及其站城......
