用户平衡相关论文
交通拥挤问题已成为当今世界许多大城市的首要问题之一.解决城市交通拥挤的传统方法是增加交通供给,然而著名的亚当斯定律指出：交通......
该文中首先提出了针对TCP业务及TCP友好业务的路由选择算法,在算法中利用了这些业务在发送速率上的所具有的特性.在对算法进行仿真......
网络是系统工程的平台，系统工程是网络的应用对象和网络分析是系统工程的重要方法的认识，利用网络配流用户平衡与系统最优之间的关系......
网络平衡配流问题研究一定需求在网络结构上的Nash平衡状态分布规律；信息分析方法，特别是基于信息量分析和最大信息量获取意义下的网......
本文主要利用双层规划的理论和方法研究了城市交通离散网络设计及其相关问题。提出了基于双层规划思想的相关模型和求解算法，给......
交通系统一直承受着城市快速发展的巨大压力。随着居民收入水平的提高，出行者趋向于选择对于自身而言，出行效率高，出行过程简便，舒适的......
网络配流问题是网络选择问题的一般化,网络配流状态依赖于网络拓扑结构、网络出行原则、网络费用函数向量和网络出行需求矩阵.该文......
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考虑出行行为选择的模糊性以及可信性测度，同时兼顾可能性与必要性的优势，采用三角模糊数作为路段阻抗，建立了基于可信性的模糊多路径......
在一条拥挤的高速铁路客运走廊上,通常有多列平行车次的列车在不同的时段运行,旅客在出行时具有较大的选择空间。旅客对出行时段的......
为准确刻画交通网络和出行行为的复杂特征,考虑路口的转向延误及路段之间相互作用的非对称性因素,用非线性互补理论建立了带转向延......
近些年,国内外许多学者针对交通规划提出了诸如用户平衡(UE)、系统最优(SO)等模型,但由于交通网络的复杂性,这些模型的求解相对困......
