瓶颈模型相关论文
在早高峰期间，家庭通勤者需要同时考虑家长和孩子双方的出行成本来制定出行计划。随着校车在各大城市的普及，这改变了以往家长开车送......
交通是城市的血脉,它因时代发展而延伸,随着科技进步而不断升华。但交通需求的蓬勃发展,导致高峰时期交通堵塞问题频繁发生,对公共......
随着我国社会的进步和经济的发展,交通需求量和汽车保有量急剧上升,导致众多城市面临严重的交通拥堵问题,尤其是早晚高峰期间。对......
现如今,交通拥堵问题俨然已成当下城市的一种顽疾,且随着我国汽车保有量增加日益加剧。其中,早晚上下班通勤高峰期间更是交通拥堵......
近年来，随着我国城镇化进程和机动化进程的加快，大量农村人口向城市集聚，对城市交通网络提出了巨大的挑战。早晚出行变得更加拥挤，高峰......
晚高峰交通枢纽的瓶颈问题是亟需解决的老大难问题。在中国大都市尤其是CBD区域,晚高峰通勤的需求大于公共交通的运行能力,造成了......
三峡船闸已经成为制约长江上游航运发展的“瓶颈”,过闸船舶拥堵产生的拥堵无效率成本,及对坝区货物总价值的影响问题日益受到重视......
汽车保有量的逐年增加引起停车需求的增长,停车需求的扩大速度远大于停车位资源的增长速度,致使资源与需求间的差距逐渐增大[1],有......
随着社会经济的快速发展,汽车保有量持续迅猛增长,城市道路拥挤越来越严重。为缓解城市拥挤,出行方式日益多元化,除了传统的地铁、......
过去十多年来,全球范围内新兴的交通网络公司和无人驾驶汽车公司带来的技术创新正在急剧地改变人们的出行理念和出行方式,且预计将......
早高峰出行行为一般包括:通勤和通学.随着私家车拥有率的提高,在早高峰期间,家庭成员乘坐同一辆车,从居住地出发到达多个目的地的......
Vickrey于1969年应用确定性排队理论,首次提出了一个能导致所有出行者具有相同交通费用的内生出发时间选择模型,即著名的瓶颈模型.......
社会经济的发展和城市化进程的加快,带来了交通需求的不断增长,导致一些大城市纷纷陷入交通拥挤的窘境.拥挤收费作为交通需求管理(......
瓶颈经济学认为瓶颈拥挤的本质是资源供给与需求之间的矛盾关系。本文将这一理论引入财政学研究领域，用于分析当前在我国财政整体运......
农业是国家之本,农业经济是国民经济的基础.本文从现代农业的角度出发,分析了新时期我国现代农业经济发展面临的瓶颈问题,通过瓶颈......
