热成形钢相关论文
以安赛乐米塔尔公司的铝硅镀层热成形钢专利（申请号：200680056246.4）被宣告无效为例，分析导致其被宣告无效的原因，探讨钢铁领域在专利撰......
采用电阻点焊工艺研究模压淬火态CR1500HF镀锌热成形钢焊接接头性能，分析不同工艺参数对焊点接头性能的影响，并比较了镀锌涂层和裸板......
热成形钢因其强度高、良好的成形能力等优点，在汽车行业被广泛应用。研究了窄搭接电阻缝焊关键参数优化设计方法，并通过焊接模拟软件......
在降碳和安全的大背景下，汽车用超高强度钢的发展面临新的挑战。通过改变冷轧板的退火工艺，将退火组织转化为马氏体，可大幅提高热成形......
汽车的发展给人们的生活带来了极大便利的同时,也带来了严重的能源消耗和大气污染的问题。为了降低汽车的燃油消耗,减少对环境的污......
随着人们对环保及汽车质量要求的提高,超高强热成形钢应运而生,目前国内热成形钢的强度已经突破2GPa。2GPa超高强热成形钢在实现量......
近20年,热成形钢在汽车白车身所占的比例不断增加,汽车市场对热成形钢的需求量也不断增加。随着市场对整车安全性能及轻量化要求的......
随着汽车安全性和节能减排要求的不断提高,对车身主体结构材料高强钢的要求也逐渐提升。传统的热成形钢22MnB5虽然应用广泛,但其逐......
随着新一代钢铁材料的发展,人们对钢铁结构材料提出了更高的性能要求。高强度钢板热冲压技术作为新型制造技术既能提高碰撞安全性,......
疲劳失效是汽车构件服役过程中最主要的失效形式之一,危害性非常大,构件的疲劳寿命主要由疲劳裂纹的萌生与扩展两部分组成,研究疲......
随着汽车制造业轻量化的发展,越来越多的高强汽车钢用于汽车白车身,其中热成形钢发展最为迅速,其主要特点在于具有1500MPa的超高强......
减小汽车重量是汽车轻量化发展的重要手段之一,减小汽车重量的有效手段就是使用轻质材料代替现有汽车使用材料,同时又保证汽车本身......
汽车轻量化是目前汽车制造业的普遍追求,而热成形钢可以在保证车身安全性的前提下有效降低车身重量,同时还克服了高强钢成形精度低......
在当今汽车工业生产中,要想实现节能减排的目标,减轻汽车质量,实现汽车轻量化是十分重要的手段之一。通过热成形技术生产的超高强......
为研究淬火热处理温度对热成形钢铝-硅涂层的影响,采用DIL805A/D淬火膨胀仪、扫描电镜和能谱仪分析了热成形钢铝-硅涂层加热过程中......
对比研究了22MnB5钢经890℃热冲压成形前后的显微组织与拉伸性能,采用原位拉伸试验观察了热冲压成形后试验钢在单向拉伸过程中微观......
近年来,镀层热成形钢零部件大量应用于车身,较好的涂装性能是零部件获得良好耐蚀性的关键因素.为此,通过使用涂装模拟试验、扫描电......
目前国内对锌镀层热成形钢的耐蚀性与热成形工艺间的关系研究较少.为此,使用循环腐蚀测试、电化学极化曲线、扫描电镜等方法研究了......
安全、环保、节能成为当前汽车制造业发展的主题,采用高强度钢板制造的车身不仅可以有效减轻车身重量,降低油耗,还可以提高汽车的......
采用Gleeble-3500热力模拟试验机模拟热成形工艺过程,分析了不同加热温度(890～950℃)、保温时间(240～1000 s)、化学成分(T1500HS和CR......
以Gleeble-2000型热力模拟试验机为平台,结合热膨胀切线法和求导法,确定了不同成分热成形钢各冷却速度下的相变行为.研究了新开发......
随着对汽车轻量化、安全性等要求的不断提高,作为目前最理想的汽车结构件材料之一的超高强度热成形钢在车身上的应用越来越广泛。......
热成形钢具有极高的屈服强度、抗拉强度,广泛应用于汽车制造领域.但随着强度的提升,合金元素相应增加,对焊接工艺的要求越来越高.......
采用HSL21型激光焊接机对1 500 MPa热成形钢钢带进行对接焊,对激光焊接头进行了不同温度下的焊后热处理,并进一步对接头杯突性能、......
