湿陷变形相关论文
通过模拟试验的方式，对群桩基础承载特性展开了分析，通过研究发现：在浸水条件下，随着浸水时间的不断提升，湿陷变形初期较为平缓，然后迅速......
湿陷性黄土具有大孔隙、结构性、湿陷性、水敏性等力学与工程性质,湿陷变形在定量上的不可忽视性和定性上的急速发展性,是影响建构......
提要该文以新建郑州—西安高铁项目为例,在关中东部地区湿陷性黄土场地进行了现场试坑浸水试验,研究其浸水过程中土压力的变化特征......
提出了一种黄土自重湿陷的机理———地球脉动引起饱和黄土液化，简要地介绍了地球脉动的原理，并从土动力学的角度分析了地球脉动引起......
哈尔滨地区,一般属良好或较良好的工程地质区,但是由于各种原因在不同地貌单元上分布着黄土状土,也称类黄土。这种土一般分布在地......
黄土广泛分布于我国西北、华北地区,作为地基用于各类建筑工程中已有漫长的历史。湿陷性黄土在天然低湿度下具有明显的高强度和低......
关中地区处于黄土地区,黄土具有湿陷性、易溶蚀和各向异性等工程特性,导致关中地区的地基易发生多种工程问题。普遍存在且危害最为......
湿陷性黄土为典型的区域性特殊土。湿陷性越强,湿陷变形量一般较大,发展较快且不均匀,在施工期间乃至工程建成运行几十年后都有可......
哈尔滨地区工程地质条件良好,但在不同地貌单元上分布着一定厚度的黄土状土,具有一定湿陷性,尤其是当承受较大荷载且遇水后,会发生......
西安拟修建或已建成的地铁隧道较多处于湿陷性黄土地层,局部区段甚至处于深厚黄土地层,黄土层厚度超过30m,且这些区段周围地下水丰......
目前,关于湖水渗漏引起地下水位上升从而导致湿陷性黄土地基沉降变形的计算模型、计算方法研究较少,且可供借鉴的经验也不足。然而......
在西安地铁建设中有大量隧道穿越湿陷性黄土地层的情况,黄土潜在的湿陷变形会严重威胁隧道结构的安全稳定。因此正确评估黄土湿陷......
山西地处黄土高原,具有沟谷纵横的地貌景观,山西煤矿设计院设计的部分工业与民用建筑,由于生产工艺的限制,不得不布置于沟谷之上,......
本文用增湿变形的概念对黄土的湿陷起始压力和起始含水量进行了论述,并根据实际试验资料得出了相应的关系曲线。湿陷起始压力和起......
预浸水法是消除黄土地基湿陷性的一种处理方法,具有施工条件简单,处理效果好的优点。采用浸水法对兰州连城铝厂306厂阳极糊车间的......
隧道穿越自重湿陷性黄土地层时,可能遭受浸水作用下地基湿陷变形的附加作用而产生结构破坏。针对隧道衬砌结构的湿陷性黄土地基,结......
湿陷性黄土是一种具有特殊性质的土,具有强烈湿陷性的黄土会对建筑物造成十分严重的危害。由于各地的黄土在堆积环境、地形地貌和......
传统的地基沉降计算方法，在计算地基沉降时会引起很大的误差，对于工程有相当大的影响。然而由焦五一提出的弦线模量法，对于不同的土性......
西安地铁一、二、三号线建设工程中，由于湿陷性黄土厚度相对较薄，距离相对较短，湿陷性较弱，而隧道具有一定的埋深，已经开展的西安地铁1......
我国北方地区分布有面大域广的黄土。黄土是第四纪堆积的以粉土颗粒为主、富含碳酸盐、具有大孔隙、黄色的土状沉积物。而季节冻土......
对于穿越大厚度湿陷性黄土地层的隧道,其围岩湿陷变形会威胁隧道结构的稳定性。为了分析黄土围岩湿陷变形对隧道衬砌结构的影响机......
认为第三平台挡土墙及地面变形并非土体整体滑动造成 ,而是由于墙后上层滞水的形成和富集及地面堆载的作用 ,使得墙后土体产生了湿......
对大厚度湿陷性黄土地基分析,考虑到人工地基与周围原状土的性质及湿陷变形扩散规律,利用FLAC3D建立数值模型并进行模拟,从而确定......
黄土是我国极具特色的一种特殊土,其垂直节理发育,遇水容易软化,物理力学性能急剧下降,具有显著的工程特性。黄土隧道埋深一般较浅......
通过对原状Q3黄土进行单轴压缩试验,分析了不同加载方向和浸水路径对湿陷性黄土变形特性的影响,讨论了湿陷性黄土变形的各向异性以......
分析了导致其倾斜的主要原因:①设计中对在高压缩湿陷性黄土地基上进行大面积填土认识不足;②忽视了周边环境的影响及工程活动对环......
地处湿陷性黄土区域的公路、铁路堤基及路基通常面临着浸水湿陷的问题，本文所采用的湿陷性黄土处理方法为IDITI法，也就是浅层阻水、......
