淬硬层深度相关论文
汽车电子驻车齿轮主要由SAE J403碳素钢制成，在其生产过程中，需要对SAE J403进行高频感应淬火过程，由于材料本身或淬火工艺上的差距，会......
研究了不同浓度淬火介质对45钢组织、淬硬层深度及冲击性能的影响。结果表明:随着淬火介质浓度的升高,淬火后组织中的残余奥氏体含......
为了提高国产108 t矿用自卸车齿轮寿命,采用金相显微镜、硬度测试、扫描电镜等试验手段,对108 t矿用自卸车齿轮原热处理工艺进行了......
材质为42CrMo的侧板，要求φ1100端面和带齿侧面表淬，对于侧齿，无论同时加热淬火还是连续喷冷淬火，风险都很大，而且端面必须留有软带，几种......
磨削淬硬加工是利用磨削过程中产生的磨削热直接对钢质工件表面进行淬火的复合加工方法。该技术不仅集成了磨削加工制造和表面淬火......
借助 ANSYS大型有限元分析软件 ,实现了 16 V2 4 0曲轴淬火过程的计算机模拟 ,模拟结果可直观地显示出任一时刻曲轴表面及内部的温......
利用涡流方法和常规硬度分析法对常用的淬火钢-40Cr钢的淬硬层深度进行了检测.通过对检测所得涡流信号的分析、计算及其与硬度实验......
回转支承的失效形式有两种,一是滚道损坏,二是断齿,而滚道损坏占的比例达98%以上,因此,滚道质量是回转支承质量的核心问题.影响回......
铣床床身结构如图 1所示。其材料为 HT30 0灰铸铁 ,要求 1、2、3、4、5、6面超音频感应淬火 ,淬硬层深度≥ 1.5mm,硬度≥ 68HS。图......
硬度法测定渗碳淬火件的淬硬层深度时,如果硬度不同的零件一律按550HV1的界限硬度测定,测定结果误差較大.应根据渗碳淬火件的表面......
42CrMo钢具有良好的淬硬性,被广泛用做转盘轴承套圈材料。首先对42CrMo钢采取不同热处理工艺进行表面感应淬火,以获得不同的淬硬层......
