拉延成形相关论文
侧围外板是汽车外覆盖件中最大、最关键的零件，其结构复杂多变，表面质量要求极高。首先，选取侧围外板8处典型位置的截面进行结构分析，......
以某汽车差厚板前门内板件作为研究对象,为解决其拉延成形过程中的破裂和起皱缺陷,首先对差厚板材料的力学性能进行测试,可知相同......
Autoform仿真软件已经被广泛应用于汽车领域,但仿真结果和实际生产结果不同的情况亦有发生.以解决某型商用车后视镜加强板生产和降......
车身结构件在实际生产过程中,常需要多道冲压成形工序才能加工出来,工序数量及各工序内容(即塑性变形程度)都会决定成形过程能否顺......
汽车翼子板拉延变形规律复杂,分析起来十分困难。本文基于Dynaform软件建立了翼子板的拉延工序有限元模型,进行了拉延成形数值模拟......
针对某车型的后备箱盖板拉延成形时出现的破裂和起皱现象,首先,基于DYNAFORM建立后备箱盖板的有限元模型;其次,探究压边力x1、拉延......
为有效改善某型汽车前幅在拉延成形过程中出现的严重的回弹质量缺陷,将神经网络遗传算法函数寻优和回弹补偿技术相结合,对某型汽车......
从成本与性能角度来看,相比于其他替代材料,高强度钢仍是满足车身轻量化、提高碰撞安全性的绝佳材料。双相高强钢作为先进高强钢(A......
汽车工业代表着一个国家制造业发展的水平。整车开发周期主要取决于车身覆盖件的开发周期。如何提高板料成形技术,缩短覆盖件的开......
根据汽车覆盖件拉延成形工艺补充面、压料面和拉延筋的设计原则和方法,设计出某轿车轮室盖板的拉延件。并且利用有限元分析软件Dyn......
介绍了板料数值模拟软件Autoform的功能、特点。以某汽车覆盖件的拉延模具为例,利用Autoform软件实现汽车覆盖件的模具设计,包括模......
借助AutoForm软件,利用汽车板成形的有限元模拟分析技术,对某车型后纵梁冲压设计工艺方案进行了模拟分析。为了消除V字形纵梁成形......
