形变孪晶相关论文
随着汽车行业的不断发展和新能源汽车的普及,人们在使用汽车的同时出现了环境污染、能源消耗和安全性能等一系列问题,汽车的轻量化......
高强铜合金因为其优异的力学性能和耐磨耐腐蚀性能被广泛用于制造机械轴承、轴瓦、散热器部件中,这类合金的抗拉强度可以达到800-1......
为满足人们对汽车轻量化的要求,汽车行业需要开发性能更优良的高强度钢板,因此先进高强钢应运而生。在新型钢铁材料中,孪生诱发塑......
多主元高熵合金打破了以一或两种元素为主的传统合金设计理念,而是采用多种主元的一类新兴合金。由多种主元构成的高熵合金具有高......
中碳高锰钢以其高强度、优异的延展性而被广泛应用。现代工业的快速发展对中碳高锰钢性能提出了更高的要求,同步提升材料强塑性一......
无磁钢是一种钢铁功能材料,具有广阔的应用前景,其中Fe-Mn-Al-C系无磁钢具有低密度、高强度、无磁性、低成本等优点,在特种船舶制......
滑移和孪生是镁合金中两类重要的塑性变形方式。基面滑移由于临界分切应力最小,易开动,但只能提供2个独立滑移系;滑移不仅可以提供......
孪生诱导塑性(Twinning-InducedPlasticity,简称TWIP)钢拥有优良的抗拉强度、塑性和成型性能,满足了汽车用钢高强高塑性的苛刻需求......
学位
激光冲击微成形技术是一种新的动态加载微成形技术。由于实验手段的局限性,目前难以全面系统地观察到在冲击成形中铜箔的微观组织......
随着汽车、航天航空、国防工业技术的不断发展,拥有良好动态力学性能的金属材料受到人们的青睐。材料的动态力学性能依赖于它们的......
孪晶诱导塑性(TWIP)钢具有强度高、韧塑性好、能量吸收能力高、不发生低温脆性转变现象等优点。然而,TWIP钢较低的屈服强度严重制......
学位
综述了Ta-W合金在冲击载荷作用下的动态力学响应、常用研究方法及亚结构转变.其中Ta-W合金在高应变速率下常见的亚结构转变包括:冲......
利用电子万能试验机对316LN不锈钢在-40~300℃范围内进行单轴拉伸实验。借助扫描电镜(SEM)和透射电镜(TEM)对不锈钢拉伸变形后的组......
应用电子背散射衍射(EBSD)和取向成像显微技术(OIM)研究了GH3625合金在冷变形和退火热处理过程中的晶界类型,探讨了基于Σ3n(n=1,2......
采用超声振动空蚀试验机对Inconel718镍基超合金与316L不锈钢进行空蚀磨损研究.通过扫描电子显微镜(SEM)、场发射电镜(FESEM)以及......
在所有形状记忆合金中,TiNi基合金的性能最佳。其中,TiNi形状记忆合金在管接头上的应用获得了很大成功。管接头一般是由棒材加工而......
在密排六方金属的塑性变形过程中,形变孪晶是一种非常重要的塑性变形机制且对合金的力学性能影响很大。因此,本文以Mg-Gd-Y-Zr和AZ......
近年来,汽车产业发展迅猛,拉动了对汽车用材料的需求。同时,安全性以及节能减排已经成为汽车业的发展趋势。TWIP(Twinning Induced......
镁合金以其优异的综合力学性能被称为“21世纪最具发展前途的绿色金属结构材料”,并已在航空航天、汽车、3C电子等领域得到了广泛......
本文以密排六方结构的纯钛为研究对象，进行动态塑性变形（DPD）实验和准静态压缩（QSC）对比试验，使用扫描电子显微镜（SEM）、电子背散射衍射技......
纯钛是以孪生为主要变形机制的密排六方金属,塑性变形时需要考虑到孪晶的影响.建立了考虑形变孪晶的晶体塑性有限元模型,模拟超声......
针对钨合金作为预制破片战斗部穿甲后的易碎性,采用圆筒内嵌钨合金球战斗部,研究了97.5W-Ni-Fe合金在圆筒内嵌式爆炸加载穿靶前后......
设计了一种低层错能TWIP(Twinning Induced Plasticity)Fe-25Mn-1Al-0.2C钢,对该钢分别在900、1000和1100℃进行了固溶处理实验,研......
讨论了形变孪晶在ＰＳＴ晶体断裂过程中的作用，结果表明，裂纹前端形变李晶对ＰＳＴ晶体 的断裂行为具有双重作用，一方面，孪晶致裂是ＰＳＴ晶体断裂的重要......
通过拉伸试验研究了GH690合金从298～623K的变形行为,用光学显微镜、扫描电镜和透射电镜观察了变形组织。结果表明,合金在298K拉伸时......
