地层位移相关论文
城市地铁车站一般地处城市中心地段，建设条件苛刻，周边环境复杂，地表建构筑物与地表地层管线众多。同时地铁车站隧道开挖跨度大、埋深......
随着城市化的发展和城市人口的过饱和化，我国越来越多的城市开始进行地下交通系统（地铁）建设，如何分析地铁隧道盾构施工引起的地层位移......
在中国地铁盾构隧道施工正在蓬勃发展,相关课题的研究也十分活跃,其中一个重要内容就是对隧道开挖导致的地层沉降的预测和研究.在......
盾构法施工是目前城市隧道最重要的施工方法之一，在隧道的施工过程中如何保证开挖面的稳定是每一种隧道施工方法必须要考虑的问题。......
双圆盾构作为一种新的隧道施工方法，相对单圆盾构具有比较明显的优越性，随着我国地下空间开发的不断发展，双圆盾构施工技术必将会得到......
盾构法是一种修建隧道的施工方法，与明挖法和暗挖法相比，它具有自身稳定性好，对地面影响较小等特点。该方法已成为我国城市地铁施工中......
隧道的开挖将不可避免地扰动地下岩土体，引起地表沉降和变形，土体变形到一定的程度，将影响地面建筑物的安全和地下管线的正常使用，因此......
基于隧道开挖椭圆化变形模式,针对盾构施工分别考虑气压效应与无气压效应2种工况,提出饱和土中浅埋隧道开挖引起的地层长、短期变......
为研究施工对大跨度连拱隧道周围地层位移的影响,文章对一高速公路三车道连拱隧道施工进行实态建模,得出了大跨度三车道连拱隧道开......
长株潭城际铁路湘江隧道采用大直径土压平衡盾构掘进,刀盘直径9.34m.盾构施工不可避免对地层产生扰动,当扰动引起的地表沉降较大时......
分析了盾构壁后注浆体固化过程的力学性质,阐述了有限元分析法模拟盾尾注浆体的处理方法,对有限元分析法结果进行了分析。
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