可控因子相关论文
为了同时考虑车门结构多响应的最优性和响应对可控因子波动的稳健性问题,文中基于车门的1阶频率、侧向刚度、垂直刚度、侧面碰撞多......
针对动态多响应之间的相关性及试验设计的信息不确定性,提出了一种动态多响应系统的稳健参数设计方法.首先,利用满意度函数对动态......
摘要：本文主要研究多响应稳健性设计。首先介绍了微注塑成型的優点及影响微注塑成型过程中的可控因子。然后，应用动态特性的田口稳健......
针对稳健优化设计中噪声因子和可控因子波动对质量特性影响的问题,结合Kriging模型和稳健优化思想,提出了一种同时考虑噪声因子和......
