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简要分析了国外成熟的变轨距转向架技术,根据我国国情,设计出一种适用于1 435 mm和1 520m m轨距的变轨距动车组转向架,对其结构特......
开展高速动车组变轨距转向架动力学性能的滚动振动台架试验研究,最高试验速度为600 km/h,包括在准轨1435 mm和宽轨1520 mm轨距线路......
新型变轨距高速列车实现了不停车便可变换轨距的功能,得益于将列车转向架的轮轴配合方式从传统的过盈配合变换为花键间隙配合。但......
车轴作为车辆主要承载结构,其疲劳性能对车辆运行安全影响巨大,车轴疲劳试验是检验车轴疲劳性能的主要方法。变轨距轮对结构复杂,......
为解决国内外不同轨距之间的国际联运需求,对比国内外变轨技术现状和技术关键点。通过变轨距转向架应用技术探讨,分析既有技术实现......
结合当前变轨距转向架运用及设计开发情况,提出了一种适用于变轨距轮盘制动的制动夹钳单元设计方案,对总体方案选型、详细结构优化......
文章介绍了1435 mm/1520 mm变轨距转向架的技术路线、主要结构特点、分析计算情况。变轨距转向架通过地面设施可以实现自动变换轨......
