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分步施工相关论文
浅埋超大跨四线高铁隧道施工期初期支护体系的力学特性
以设计时速350 km、开挖跨度26.3 m的杭绍台高铁下北山2号浅埋超大跨隧道为依托,综合数值模拟和现场监测,研究V级围岩在双侧壁导坑......
期刊
浅埋超大跨隧道
分步施工
双侧壁导坑法
初期支护受力
围岩压力
杭绍台高铁
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