临时限速相关论文
针对区域临时限速情形，研究列车运行态势的在线推演，为调度员实时预测列车运行态势信息。建立列车运行态势推演模型，分析临时限速、电......
CTCS3-CTCS2等级转换是高速铁路列车运行控制系统的重要运营场景之一，在联络线长度过短或联络线存在大号码道岔等不利线路条件下设......
<正> 新干线的ATC设备在东海道新干线开业之初就开始使用,其后相继建设的山阳、东北、上越新干线也依次采用ATC设备。新干线自开业......
随着中国铁路的不断发展,列车安全行驶越来越重要。当前我国在列车控制领域智能化低下且人工干预过多,特别是在列车控制的盲点临时......
近年来高速铁路发展迅猛,随着京张智能高铁建设开通,高速列车自动运行系统逐渐成为行业研究热点。在借鉴城轨自动驾驶系统成熟应用......
随着高速铁路网的延伸以及上线列车和设备的大幅增长,设备故障等系统内部影响行车的干扰愈发严重。列车运行的长大交路中,外部地理......
中国铁路信号技术发展迅速，铁路信号设备和系统更新换代频繁，新技术的不断涌现，要求现场的信号设备维护人员和车务操作人员能够快速的......
临时限速是指除线路规定的限速以外,由于施工、维修等原因引起的有计划的限速和由于自然灾害、设备故障等原因引起的突发限速。临......
LKD1-T型列控中心是全路使用最广的既有线列控中心设备.本文介绍了LKD1-T型的工程接口,针对列控中心开通的准备工作和现场调试方法......
设置有大号码道岔应答器的车站,其列控中心发码的判断逻辑与普通车站列控中心存在一定差异。通过对几个典型的临时限速场景及临时......
从数据冗余和故障导向安全的角度出发,解读了CTCS-2级列控中心临时限速管辖范围设置原则.在确保安全等级不变、数据冗余的基础上,......
本文通过对LKJ车站构建的拆分、解析数据编制存在的规律,结合如何减少编制过程中发生错误以及如何预防调度命令漏控等问题,进而阐......
应答器是C2区段列控地面重要设备之一,为模式曲线的计算提供必要的数据信息。结合《CTCS-2级列控系统报文举例设计(讨论稿)》和部......
为了满足临时限速系统的实时性要求,采用时间自动机理论,对CTCS-3级列控系统临时限速工作流程分别建立了各设备的时间自动机子模型......
为了研究高速铁路列车在恶劣天气影响下导致区段临时限速情景下的列车运行调整问题,文中选择总晚点时间和晚点列数2个指标,分别转......
