CMAS腐蚀相关论文
热障涂层（TBC）是航空发动机涡轮叶片的关键核心技术之一。随着航空发动机向高推重比发展,目前最广泛使用的Y2O3部分稳定ZrO2（YSZ）TBC面......
随着航空发动机的不断发展,其内部工作温度越来越高,面临的Ca O-Mg O-Al2O3-Si O2（CMAS）腐蚀也愈加严重,这对热端部件表面热障涂层的......
热障涂层技术是先进燃气涡轮发动机热端部件的三大核心关键技术之一。随着发动机涡轮前进口温度的不断提高,传统的8YSZ在长期高于1......
热障涂层（TBCs）用于降低航空和发电领域热端部件的温度,从而提高热端部件的性能和效率。在工程应用中,热障涂层用来提高效率并延长部......
热障涂层广泛应用于航空发动机高温热端部件,以提高部件的使用温度,从而延长发动机的服役寿命。目前,传统热障涂层材料8YSZ（8 wt.%Y......
采用激光对大气等离子喷涂7YSZ热障涂层进行表面重熔处理,探讨基体预热和Al2O3溶胶涂敷对激光重熔层裂纹愈合的影响,研究处理后热......
作为先进的高温防护涂层,热障涂层技术对高性能航空发动机和燃气轮机的重要性不言而喻。纳米结构和稀土锆酸盐热障涂层是未来高性......
热障涂层材料广泛应用于燃气轮机的高温部件中,能够有效地提高发动机叶片使用寿命和使用温度。氧化锆材料具有良好的高温相稳定性......
热障涂层是航空发动机的关键材料之一,它能够显著提高发动机的使用温度,增加发动机的工作效率。随着发动机燃气进口温度的提高,热......
热障涂层主要是应用在航空发动机热端部件上,用来提高发动机使用温度的一种防护涂层。随着时代的不断发展,传统的8YSZ（8 wt.%Yttria......
