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童话的世界往往是残酷的，就如同那个最残酷的故事：丑小鸭真的会变白天鹅吗？只因为它本身就是白天鹅。
麋鹿、雪橇、圣诞老人、尖顶小木屋……3月10日，在漠河北极圣诞村举行的“索金杯”第十一届漠河国际冰雪汽车越野赛暨2014全国越野系列赛漠河站收车仪式就是这么一副童话般的氛围。
我的记忆中，漠河留下的就一个字：冷。冰箱的冷冻箱不过17℃，而我们将去的这一周，气温在-7℃到-34℃之间摇摆，相当于大部分时间，都将会在冷冻箱中度过。你不到现场就不会明白冷的含义：相机上贴满了暖宝宝电池还是很快耗尽，一天一来一回单程150多公里的冰上道路，随时有冰棱刺破轮胎、随时有雪坑陷住车辆、到处有意想不到的侧滑漂移……这一场比赛，已经不能用普通赛车那种飞扬的气度来衡量，所有人在这里，是“真履冰”。
龙哥威武
新年首站漠河拉力赛现场，中俄分界线的漠河冰面上，零下34℃的赛场里，汇聚了来自全国各地的赛车精英以及赛车迷们。50台赛车、100名队员参赛，几乎囊括了全中国最高水平的越野车手。150公里的赛道上，有飞越的，有翻跟头的，有漂移的。
跑完比赛的瑞风车队鹿丙龙显得比较轻松，别人的车都是轰隆隆地呼啸而过，而瑞风开起来简直就像是CIA特工绑架专用的“无声隐形车”。当时现场观众就有人议论说：龙哥在里面开车是否感觉很清静？对此，鹿丙龙笑称，短道比赛就像在家里开着民用车上班一样：“我们的车连排气和消声器都没有改，完全是原装的民用版，比赛的时候我们听着音乐、开着冷暖空调在跑。”
漠河的江水虽然冻得很瓷实，但冰是睡着的水，这一点对于龙哥来说异常重要。纵观鹿丙龙近年来在长距离越野赛的表现，可以说是一步一个脚印，从最初的给大牌冠军打下手、当替补，到中期给师弟晚辈当教练、传帮带，直到现在成长为中国越野赛事的一位领奖台不倒翁。当一座从来不曾举起的漠河站冠军奖杯摆在前面的时候，鹿丙龙的性格决定了他必然会收起内心里的小激动，不想不看不等不要，只管吹着空调哼着歌，把比赛跑得跟上班一样，那么悠闲那么自在。
特别的三八节
经过超级短道比赛后，南京依维柯车队的新秀车手华婷婷令人惊讶地跑到了队友王文朝和王武京的前面，暂列T2.2组第三位，这个成绩实在足以让她在“三八父女节”当天向远方的老爸——著名赛车手华庆先报喜了。
完成比赛之后，华婷婷一口气向记者报出了她奉献给漠河的一大串第一次：“这是我第一次来比赛，心情难免有一点点的小激动。冰雪世界也是第一次体验，在我们家乡那边是没有冰雪的，第一次见到这样满山遍野的雪世界，第一次来到中俄边境的界江上比赛，第一次在冰面上开车，也是第一次开这么大的一辆大赛车……”
第一次驾驶庞大的POWER DAIY赛车出战，又是在银装素裹的黑龙江冰面上，华婷婷的比赛跑得格外谨慎，好在去程看到许多绝顶高手都在赛道边趴窝了，她还感觉比较幸运，开得也非常专注。但是在回程的SS3赛段，跑着跑着，突然发现没有转向了，吓得华婷婷赶紧停车，一检查，转向拉杆脱落，总共两颗螺丝，拉断了一颗，另一颗早就不见了踪影。
无巧不成书，依维柯车队最大的幸运就在于，他们功勋卓著的销售公司把车卖到了国境线上，而且还是卖给了华婷婷最亲爱的解放军叔叔。“最巧合的是，我们在最困难的时候，看到一辆边防战士的巡逻车开了过来，他们刚好开的也是依维柯的车，我就把他们拦了下来，跟解放军叔叔借扳手和螺丝，他们都很帮忙。在这冰天雪地的赛道里，我的领航直接躺在冰面上钻到车底下去换螺丝，这种情况加上自己的内疚，让我在赛道里眼泪哗哗地往下流，实在是太感动了。”
最终能够排除故障完成比赛，华婷婷或许度过的是此生最具戏剧性、也最值得纪念的一个节日。
冰雪王子梦断漠河
相对于车队的靓丽表现，赛前的夺标大热门冰雪王子吴大军喜忧参半，SS2顺利拿到了全场第二，但在回程的SS3赛段上，他的主要精力都用来修电线了。这场意外之灾让瑞风S5车队的夺冠计划几乎破灭，圆梦漠河需要非常非常多的偶然条件全都同时出现才行。
回到维修区之后，吴大军对比赛次日受到的严重挫折并无愤愤不平之色，而是一如既往地慢声细语：“今天的心情可以说一半是海水一半是火焰。去的时候跑得非常好，我从16位发车，一路超车，虽然被慢车阻挡，超得比较辛苦。有些车可能是没有看到我们在按超车警报，有些可能是视线受阻，扬起的雪雾还是比较大的。有两次我们被迫上到了赛道外面，不过还行，没停车，只是损失了半分钟而已。每超一辆车都得损失个20多秒，但好歹还是能超，最终以第四位到达，做出来的成绩是全场第二。当时在我们前面，只剩下王翔一台车了，他开得的确非常快，但是我觉得继续保持这个节奏，还是有可能追得上他的。”
当吴大军憋着一肚子气，风驰电掣地冲到终点时，他已经是全场30名左右的成绩了，跟上午的时间一综合，仅列在19位，距首车52分钟，获胜的最佳捷径就只能是包围那18辆车。“现在我已经不想这些了，能够回来就已经谢天谢地了。”
冰雪王子尽管内心悲伤，但脸上仍然是一副波澜不惊的表情，因为他见惯了赛道里面的凄风苦雨，俗话说，比我顺的千千万，不如我的万万千，还有更多的高手坐在冰天雪地的赛道边守着动弹不得的赛车在等待救援呢。“许多高手都在比赛中坏了车，在去的时候（SS2）我就看到韩魏、刘斌等高手都因为机械故障停在了路边，他们的车看起来状态都很好，没磕没碰，估计是变速箱出了问题。另外我看到马淼被别人拖拽着走，汪海好像也遇到了很大的麻烦。比赛就是这样，顺理成章的事情没见到几个，高手遭遇意外倒是抬眼就能看到，跟他们的麻烦相比，我觉得我还是比较幸运的呢。”
作为本站比赛的第一高度，吴大军的这份大度心态尤其值得赞赏，他对比赛的理解也在第一高度的水准上。越野就是这个样子，冠军就是这个样子，哪怕他正遭受着天大的磨难。
麋鹿、雪橇、圣诞老人、尖顶小木屋……3月10日，在漠河北极圣诞村举行的“索金杯”第十一届漠河国际冰雪汽车越野赛暨2014全国越野系列赛漠河站收车仪式就是这么一副童话般的氛围。
我的记忆中，漠河留下的就一个字：冷。冰箱的冷冻箱不过17℃，而我们将去的这一周，气温在-7℃到-34℃之间摇摆，相当于大部分时间，都将会在冷冻箱中度过。你不到现场就不会明白冷的含义：相机上贴满了暖宝宝电池还是很快耗尽，一天一来一回单程150多公里的冰上道路，随时有冰棱刺破轮胎、随时有雪坑陷住车辆、到处有意想不到的侧滑漂移……这一场比赛，已经不能用普通赛车那种飞扬的气度来衡量，所有人在这里，是“真履冰”。
龙哥威武
新年首站漠河拉力赛现场，中俄分界线的漠河冰面上，零下34℃的赛场里，汇聚了来自全国各地的赛车精英以及赛车迷们。50台赛车、100名队员参赛，几乎囊括了全中国最高水平的越野车手。150公里的赛道上，有飞越的，有翻跟头的，有漂移的。
跑完比赛的瑞风车队鹿丙龙显得比较轻松，别人的车都是轰隆隆地呼啸而过，而瑞风开起来简直就像是CIA特工绑架专用的“无声隐形车”。当时现场观众就有人议论说：龙哥在里面开车是否感觉很清静？对此，鹿丙龙笑称，短道比赛就像在家里开着民用车上班一样：“我们的车连排气和消声器都没有改，完全是原装的民用版，比赛的时候我们听着音乐、开着冷暖空调在跑。”
漠河的江水虽然冻得很瓷实，但冰是睡着的水，这一点对于龙哥来说异常重要。纵观鹿丙龙近年来在长距离越野赛的表现，可以说是一步一个脚印，从最初的给大牌冠军打下手、当替补，到中期给师弟晚辈当教练、传帮带，直到现在成长为中国越野赛事的一位领奖台不倒翁。当一座从来不曾举起的漠河站冠军奖杯摆在前面的时候，鹿丙龙的性格决定了他必然会收起内心里的小激动，不想不看不等不要，只管吹着空调哼着歌，把比赛跑得跟上班一样，那么悠闲那么自在。
特别的三八节
经过超级短道比赛后，南京依维柯车队的新秀车手华婷婷令人惊讶地跑到了队友王文朝和王武京的前面，暂列T2.2组第三位，这个成绩实在足以让她在“三八父女节”当天向远方的老爸——著名赛车手华庆先报喜了。
完成比赛之后，华婷婷一口气向记者报出了她奉献给漠河的一大串第一次：“这是我第一次来比赛，心情难免有一点点的小激动。冰雪世界也是第一次体验，在我们家乡那边是没有冰雪的，第一次见到这样满山遍野的雪世界，第一次来到中俄边境的界江上比赛，第一次在冰面上开车，也是第一次开这么大的一辆大赛车……”
第一次驾驶庞大的POWER DAIY赛车出战，又是在银装素裹的黑龙江冰面上，华婷婷的比赛跑得格外谨慎，好在去程看到许多绝顶高手都在赛道边趴窝了，她还感觉比较幸运，开得也非常专注。但是在回程的SS3赛段，跑着跑着，突然发现没有转向了，吓得华婷婷赶紧停车，一检查，转向拉杆脱落，总共两颗螺丝，拉断了一颗，另一颗早就不见了踪影。
无巧不成书，依维柯车队最大的幸运就在于，他们功勋卓著的销售公司把车卖到了国境线上，而且还是卖给了华婷婷最亲爱的解放军叔叔。“最巧合的是，我们在最困难的时候，看到一辆边防战士的巡逻车开了过来，他们刚好开的也是依维柯的车，我就把他们拦了下来，跟解放军叔叔借扳手和螺丝，他们都很帮忙。在这冰天雪地的赛道里，我的领航直接躺在冰面上钻到车底下去换螺丝，这种情况加上自己的内疚，让我在赛道里眼泪哗哗地往下流，实在是太感动了。”
最终能够排除故障完成比赛，华婷婷或许度过的是此生最具戏剧性、也最值得纪念的一个节日。
冰雪王子梦断漠河
相对于车队的靓丽表现，赛前的夺标大热门冰雪王子吴大军喜忧参半，SS2顺利拿到了全场第二，但在回程的SS3赛段上，他的主要精力都用来修电线了。这场意外之灾让瑞风S5车队的夺冠计划几乎破灭，圆梦漠河需要非常非常多的偶然条件全都同时出现才行。
回到维修区之后，吴大军对比赛次日受到的严重挫折并无愤愤不平之色，而是一如既往地慢声细语：“今天的心情可以说一半是海水一半是火焰。去的时候跑得非常好，我从16位发车，一路超车，虽然被慢车阻挡，超得比较辛苦。有些车可能是没有看到我们在按超车警报，有些可能是视线受阻，扬起的雪雾还是比较大的。有两次我们被迫上到了赛道外面，不过还行，没停车，只是损失了半分钟而已。每超一辆车都得损失个20多秒，但好歹还是能超，最终以第四位到达，做出来的成绩是全场第二。当时在我们前面，只剩下王翔一台车了，他开得的确非常快，但是我觉得继续保持这个节奏，还是有可能追得上他的。”
当吴大军憋着一肚子气，风驰电掣地冲到终点时，他已经是全场30名左右的成绩了，跟上午的时间一综合，仅列在19位，距首车52分钟，获胜的最佳捷径就只能是包围那18辆车。“现在我已经不想这些了，能够回来就已经谢天谢地了。”
冰雪王子尽管内心悲伤，但脸上仍然是一副波澜不惊的表情，因为他见惯了赛道里面的凄风苦雨，俗话说，比我顺的千千万，不如我的万万千，还有更多的高手坐在冰天雪地的赛道边守着动弹不得的赛车在等待救援呢。“许多高手都在比赛中坏了车，在去的时候（SS2）我就看到韩魏、刘斌等高手都因为机械故障停在了路边，他们的车看起来状态都很好，没磕没碰，估计是变速箱出了问题。另外我看到马淼被别人拖拽着走，汪海好像也遇到了很大的麻烦。比赛就是这样，顺理成章的事情没见到几个，高手遭遇意外倒是抬眼就能看到，跟他们的麻烦相比，我觉得我还是比较幸运的呢。”
作为本站比赛的第一高度，吴大军的这份大度心态尤其值得赞赏，他对比赛的理解也在第一高度的水准上。越野就是这个样子，冠军就是这个样子，哪怕他正遭受着天大的磨难。