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官、商、家的三步曲
从1988年到2000年前后，奥迪A6无疑是奥迪在中国销售车型的主体，那时中国高档车用户非常有限，主要是官员和一批先富起来的人。针对当时奥迪用户通常坐后排、对后排空间的需求，中国第一款加长型轿车奥迪A6L在1999年问世。
与奥迪A6L巨大成功相伴而来的，是奥迪挥之不去的“官车”形象。“在中国高档车用户单一的特定历史阶段，市场将奥迪A6用户形象等同于奥迪品牌形象，为奥迪在中国发展提出了挑战，但也侧面印证了奥迪A6L在中国用户心中无可取代的地位。”一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文这样评价。
当竞争对手还在对“加长”乐此不疲，奥迪已摩拳擦掌为日益年轻化、个性化的新市场做准备。从2008年开始的短短5年时间，奥迪陆续在中国引入超23款车型，全面覆盖A/ AO级、B级、C级、D级以及R/RS级各个级别。这一过程中，奥迪用户构成发生着两个重要变化：一、随着奥迪A6L在奥迪销售占比从100%到25%，“A6L用户”不再是奥迪用户的代名词，奥迪A4L、Q3、A1使奥迪用户形象更加多元；二、从政府采购奥迪A6L到如今私人用户占销售80%以上，奥迪A6L用户群体发生了“官”到“商”到“家”的转变。
思想者、创造者和领导者
在不久前一汽-大众奥迪集合多项前瞻科技的“奥迪创新空间站”大型科技展活动中，奥迪首度公布了全方位的“用户形象战略”。根据该战略，奥迪将基于“面向未来”的品牌价值观，全力锐化以“思想者、创造者、领导者”为核心的差异化品牌用户形象。
奥迪将他的用户归纳为“三者”：思想者、创造者和领导者。“未来”是思想者、创造者和领导者背后共通的关键词，也是在用户层面延伸奥迪“突破科技 启迪未来”的品牌理念的桥梁。“思想者”的核心是面向未来的洞察力；思想者总是不满足于现状，洞察各个领域乃至整个社会的深层次问题，进而寻求改变和优化；“创造者”的核心是面向未来的创新力；创造者总是打破固有的思维模式，抛弃旧想法，创造新的可能性；“领导者”的核心是面向未来的决断力；领导者总是能够判断未来趋势，坚信自己的观点，排除一切困难，实现梦想。同时，奥迪用户的思想者、创造者和领导者又能高度概括从A/B级、C级、D级和R/ RS级各高档车细分市场的用户，展现出他们不同人生阶段的追求。
Quattro小壁虎所代表的全时四驱技术让消费者趋之若鹜，即便不是奥迪车主，对于这只著名的小壁虎依然交织着敬畏和喜爱，这便是奥迪科技魅力的一种外在表现。而奥迪用户也正是通过选择这样的产品向社会表达着自身的价值观。
ultra：轻量化高手
奥迪“ultra高效轻量”的核心就是奥迪空间框架结构（ASF）技术。“ultra高效轻量”交出的答卷是，每当车重减少100公斤，每百公里平均油耗能够降低0.3升至0.5升。以奥迪R8 e-tron剖视结构为例，其基础——奥迪R8已经在轻量化技术上颇有建树，但奥迪工程师团队硬是通过应用大量碳纤维强化复合材料（CFRP），共替换超过原车型50多个铝制部件，全铝车身的222公斤总重降至199公斤。
e-tron：来自未来的革命
e-tron则是奥迪为未来准备的礼物。奥迪e-tron车型能够不单独依靠或完全不需要传统燃料，进行长途电动行驶。在奥迪e-tron众多车型概念中，采用了包括增程式混合动力、插电式混合动力、纯电动以及氢燃料电池等多种新能源技术。
智能驾驶
奥迪新一轮的科技创新时间表上，智能驾驶被提上日程，一系列涉及传感器、传感器控制以及模块间互动的创新解决方案正在进行中。同时，奥迪将汽车与基础设施以及其他交通参与者之间的联网交互有关的技术称为“奥迪connect互联科技”。其中，“云数据”作为亮点技术，可将车辆相关信息存储在服务器中，并可随时下载音乐、视频及应用程序等至车内，同时将远程遥控车辆的功能变为可能。基于以上，奥迪的终极目标是打造可以完全避免事故的智能汽车。
光影之间的科技之舞
霓虹般闪烁的LED灯光，在奥迪之前，几乎没有人会想到把它与汽车照明结合起来。即使如今各大车厂也开始重视该技术的应用，但若论技术应用范围及技术再开发等层面，奥迪的先锋形象早已深入人心。不久前上市的新款奥迪R8配备了“擦拭动作”转向信号灯，驾驶者启动转向信号灯时，车灯形成一个从内向外“擦拭”的动作，传递出明确的信息，即便在远处也能让人清楚的看清并理解。
奥迪Urban concept概念车
奥迪Urban concept作为“1+1”双座超级轻量化概念车，其驾驶舱由碳纤维增强复合材料（CFRP）打造，结构极其轻巧坚固，并使整备质量低至480公斤。概念车采用两台“e-tron”电机，具备强劲的加速能力。同时，锂离子电池为行驶提供能量来源。
奥迪Crosslane concept概念车
这款奥迪Crosslane coupé概念车采用2+2座设计，为未来奥迪Q系列家族的设计风格指明了方向。作为一款插电式混合动力车型，该车搭载专门设计的1.5升3缸TFSI发动机以及两台电动机，燃油消耗每百公里仅为1.1升，每公里二氧化碳排放量也只有26克。
从1988年到2000年前后，奥迪A6无疑是奥迪在中国销售车型的主体，那时中国高档车用户非常有限，主要是官员和一批先富起来的人。针对当时奥迪用户通常坐后排、对后排空间的需求，中国第一款加长型轿车奥迪A6L在1999年问世。
与奥迪A6L巨大成功相伴而来的，是奥迪挥之不去的“官车”形象。“在中国高档车用户单一的特定历史阶段，市场将奥迪A6用户形象等同于奥迪品牌形象，为奥迪在中国发展提出了挑战，但也侧面印证了奥迪A6L在中国用户心中无可取代的地位。”一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文这样评价。
当竞争对手还在对“加长”乐此不疲，奥迪已摩拳擦掌为日益年轻化、个性化的新市场做准备。从2008年开始的短短5年时间，奥迪陆续在中国引入超23款车型，全面覆盖A/ AO级、B级、C级、D级以及R/RS级各个级别。这一过程中，奥迪用户构成发生着两个重要变化：一、随着奥迪A6L在奥迪销售占比从100%到25%，“A6L用户”不再是奥迪用户的代名词，奥迪A4L、Q3、A1使奥迪用户形象更加多元；二、从政府采购奥迪A6L到如今私人用户占销售80%以上，奥迪A6L用户群体发生了“官”到“商”到“家”的转变。
思想者、创造者和领导者
在不久前一汽-大众奥迪集合多项前瞻科技的“奥迪创新空间站”大型科技展活动中，奥迪首度公布了全方位的“用户形象战略”。根据该战略，奥迪将基于“面向未来”的品牌价值观，全力锐化以“思想者、创造者、领导者”为核心的差异化品牌用户形象。
奥迪将他的用户归纳为“三者”：思想者、创造者和领导者。“未来”是思想者、创造者和领导者背后共通的关键词，也是在用户层面延伸奥迪“突破科技 启迪未来”的品牌理念的桥梁。“思想者”的核心是面向未来的洞察力；思想者总是不满足于现状，洞察各个领域乃至整个社会的深层次问题，进而寻求改变和优化；“创造者”的核心是面向未来的创新力；创造者总是打破固有的思维模式，抛弃旧想法，创造新的可能性；“领导者”的核心是面向未来的决断力；领导者总是能够判断未来趋势，坚信自己的观点，排除一切困难，实现梦想。同时，奥迪用户的思想者、创造者和领导者又能高度概括从A/B级、C级、D级和R/ RS级各高档车细分市场的用户，展现出他们不同人生阶段的追求。
Quattro小壁虎所代表的全时四驱技术让消费者趋之若鹜，即便不是奥迪车主，对于这只著名的小壁虎依然交织着敬畏和喜爱，这便是奥迪科技魅力的一种外在表现。而奥迪用户也正是通过选择这样的产品向社会表达着自身的价值观。
ultra：轻量化高手
奥迪“ultra高效轻量”的核心就是奥迪空间框架结构（ASF）技术。“ultra高效轻量”交出的答卷是，每当车重减少100公斤，每百公里平均油耗能够降低0.3升至0.5升。以奥迪R8 e-tron剖视结构为例，其基础——奥迪R8已经在轻量化技术上颇有建树，但奥迪工程师团队硬是通过应用大量碳纤维强化复合材料（CFRP），共替换超过原车型50多个铝制部件，全铝车身的222公斤总重降至199公斤。
e-tron：来自未来的革命
e-tron则是奥迪为未来准备的礼物。奥迪e-tron车型能够不单独依靠或完全不需要传统燃料，进行长途电动行驶。在奥迪e-tron众多车型概念中，采用了包括增程式混合动力、插电式混合动力、纯电动以及氢燃料电池等多种新能源技术。
智能驾驶
奥迪新一轮的科技创新时间表上，智能驾驶被提上日程，一系列涉及传感器、传感器控制以及模块间互动的创新解决方案正在进行中。同时，奥迪将汽车与基础设施以及其他交通参与者之间的联网交互有关的技术称为“奥迪connect互联科技”。其中，“云数据”作为亮点技术，可将车辆相关信息存储在服务器中，并可随时下载音乐、视频及应用程序等至车内，同时将远程遥控车辆的功能变为可能。基于以上，奥迪的终极目标是打造可以完全避免事故的智能汽车。
光影之间的科技之舞
霓虹般闪烁的LED灯光，在奥迪之前，几乎没有人会想到把它与汽车照明结合起来。即使如今各大车厂也开始重视该技术的应用，但若论技术应用范围及技术再开发等层面，奥迪的先锋形象早已深入人心。不久前上市的新款奥迪R8配备了“擦拭动作”转向信号灯，驾驶者启动转向信号灯时，车灯形成一个从内向外“擦拭”的动作，传递出明确的信息，即便在远处也能让人清楚的看清并理解。
奥迪Urban concept概念车
奥迪Urban concept作为“1+1”双座超级轻量化概念车，其驾驶舱由碳纤维增强复合材料（CFRP）打造，结构极其轻巧坚固，并使整备质量低至480公斤。概念车采用两台“e-tron”电机，具备强劲的加速能力。同时，锂离子电池为行驶提供能量来源。
奥迪Crosslane concept概念车
这款奥迪Crosslane coupé概念车采用2+2座设计，为未来奥迪Q系列家族的设计风格指明了方向。作为一款插电式混合动力车型，该车搭载专门设计的1.5升3缸TFSI发动机以及两台电动机，燃油消耗每百公里仅为1.1升，每公里二氧化碳排放量也只有26克。