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摘 要：设备是企业的固定资产，是企业生产力的重要组成部分，设备的技术状况决定着企业的生产进度﹑工程质量及生产安全。本文介绍了设备磨合期和设备常规保养的技术和管理措施。实践证明，这些措施实施后对设备管理运行质量和完好率，提高设备的技术状况发挥了较好的作用，对企业的设备管理具有一定的借鉴意义。
关键词：设备保养 磨合期 常规保养
0 引言
设备先进，只是提高设备管理水平的第一步，重要的是发挥其投资效益和使用效益。?要想让设备发挥效益，最关键的是要有高素质的人员来操作，如果操作人员的素质达不到，掌握不了，再先进的设备也生产不出预期的产品，那将会造成极大的浪费。因此要最大限度地提高岗位人员的素质，并对人员素质常抓不懈。
企业的设备如何才能管理好呢？笔者根据多年的设备管理经验，认为企业要对设备磨合期和设备常规保养采取必要的技术和管理措施，认真落实设备保养方面的精细管理工作。
根据近十年统计，在全国大型机械制造厂的售后服务记录中，机械设备故障90%以上都是因为保养工作不到位导致的，严重降低了设备的使用性和经济性，有的甚至严重影响了设备的使用寿命，给企业或个人造成很大经济损失。要想管理好设备，就需在设备的使用过程中，按着设备保养的各项规定，把设备保养工作认真落到实处。这样就要求根据设备的技术状况﹑生产情况和施工环境，采取一定的科学措施，在油、水、电、气、液压系统等方面细致入微保质保量地把设备保养工作做好。
1 设备磨合期的保养
1.1磨合和调整
新设备和大修后的设备都有磨合期。因为新设备及大修设备的零件工作面都比较粗糙，工作表面的精度及零件间配合间隙也达不到正常工作时所需要的标准，所以只有在使用中逐渐磨合和调整，才能使运动件的工作面精度逐渐增高，逐渐获得理想的配合间隙。在工作表面精度不够和配合间隙不标准的情况下，设备工作状态也不正常，燃烧及各种消耗也不正常，如果不按规定做好磨合期的设备保养工作，将使设备造成严重的损害。所以设备磨合期内必须严格按磨合期的规定，做好设备的各项保养工作。下面把设备磨合期内的几项重点要求做一下说明。
1.2 限速限载
高速行驶和负重行驶，对设备的磨合非常不利，因为发动机的轴瓦，气缸与活塞及活塞环的工作表面精度不够标准，配合间隙也不标准，各个传动件运动件的工作面和配合间隙也如此，根本不能高速行驶和负重行驶，如果高速行驶或承担重载，设备的发动机及底盘的运动件会遭受很大的伤害，会降低设备的技术性能，所以设备在磨合期磨合时一定要按照设备磨合期的使用规定，限速限载。
1.3使用优质润滑油脂并按及时更换
大家都清楚，劣质的润滑油脂不能形成较好的润滑油膜，会给设备带来非正常摩擦，产生高温，严重的还会造成粘缸，抱瓦等机械事故，给设备造成致命的伤害，给企业和个人带来严重的损失。更换润滑油脂，也绝不能疏忽，因为在磨合期间，设备运动件工作表面比较粗糙，在工作中发生摩擦，会出现一些铁屑，混在润滑油里面，如果不及时更换润滑油，这些铁屑就会变成磨料，加速运动件的磨损，给设备造成损失和伤害。可见磨合期润滑油脂的保养如做不好，会严重影响设备的技术状况，会导致设备故障率增高。
1.4及时紧固调整工作
设备在磨合期运动件工作表面精度差，装配间隙不够标准，所以工作时承受的摩擦力冲击力及交变载荷都大于正常工作中的，随着运动件的不断运动，运动件的表面受到冲击和摩擦也不断地脱落铁屑，所以运动件之间的配合间隙如：气门间隙，离合器主动盘与从动盘的间隙，制动摩擦片与轮毂之间的间隙等等，也随之会发生大大小小地改变，不断偏离规定的配合标准，所以，必须及时调整，以满足设备正常运转的需求。
综上所述，足见磨合期做好设备的磨合非常重要，绝不能忽视。2008年我在湖北施工时，曾与武汉的一些物流公司有过接触，一次与一位姓王的老板闲谈中得知，他养了12台大车，其中有5台是06年买的，由于当时不懂车辆的使用常识，为了抢活干，新车在磨合期内没有进行磨合就投产了，结果2月后这五台车发动机和底盘都开始出现不同程度的损坏，维修花了9万多元。可见，车辆磨合期的磨合至关重要。我们单位特别重视车辆磨合期的磨合，每台新车和大修车磨合都有专人监督，必须按规定认真磨合，从未出现过类似情况。
2 设备常规保养工作常抓不懈
2.1 使用规定标号的燃油
设备过磨合期以后，正事投入生产运行，在生产运行中，要按照设备的正常保养规定去做相应的保养。正式投产设备必须按规定，使用规定标号的燃油，保证发动机的燃烧。
设备在不同施工环境，使用的燃油也不同。汽油设备，按着出厂规定选用即可。柴油设备根据不同的温度选用不同标号的柴油。为什么严格规定燃油的选用呢？因为不符合规定的燃油，含石蜡﹑水及其他杂质较多，不能满足设备的正常燃烧，燃烧室内会形成积炭，积炭也会糊在喷油嘴上，标号不够的柴油，会使喷油嘴雾化性能下降，燃烧更不正常，甚至会烧蚀喷油嘴，导致发动机缺缸，给设备带来更大损害。我在湖北施工时，土石方机组有一台柴油皮卡客货车，车主为省钱，一次买了两桶个人炼制的便宜柴油，使用几天后，发现发动机燃烧不正常，到修理部检查发现，喷油嘴和燃烧室都积满了积碳，严重影响燃烧。
下面以柴油设备为例，在选用燃油标号上作些说明，夏季，柴油设备一般都用0号柴油，春秋季节，根据温度一般选用—10号柴油。北方冬季根据一般选用—20或—35号柴油。南方根据温度来临时决定，前几年我们在湖南湖北浙江一带施工时，冬季最低温度0度左右，用0号柴油就过冬了。而09年我们在内蒙则使用—35号柴油了，因为当地冬季最低温度达零下40多度。
2.2 选用软化水及防冻液做冷却液
正式投产设备必须选用软化水及防冻液做冷却液。
要选用软化水做冷却液，坚决防止采用普通井水及江河水等非软化水做防冻液。大力倡导设备以防冻液为冷却液。因为冷却液导热性能好，对设备的缸体及水箱都有防腐蚀和防积垢的作用，对水泵也有很好的润滑作用。再者，在北方冬季使用防冻液，也可防止冻坏缸体水箱的机械事故发生。 2.3 及时更换发动机“三滤”
正式投产设备必须及时更换发动机“三滤”。
发动机的空气滤清器﹑机油滤清器﹑柴油滤清器统称为“三滤”。设备在使用过程中，按规定按时清理和更换三滤，以避免给设备造成危害和损失。
及时清理和更换发动机的空气滤清器。空气滤清器是设备的呼吸系统的重要组成部分，空气滤清器如同人的鼻子，是用来过滤空气中灰尘及杂物的，防止灰尘进入燃烧室和气缸，影响燃烧和充当磨料，加速气门及活塞缸壁的磨损，而且空气滤清器的通透性直接影响设备的进气浓度，从而影响燃烧，所以绝不能忽视。设备保养规定不是按着书本的规定一成不变的，而是应该根据设备所处的实际环境如温度湿度海拔沼泽山地沙漠等的实际情况，对设备进行科学的及时地维护保养。比如，设备在风沙较大的地区工作，就要勤拆空气滤清器，除去空气滤清器滤芯的尘土，看滤芯通透性差，起不到过滤的作用了，就应该及时更换滤芯，不能按着书本规定的更换时间去更换。
2.4按“十字作业法”保养
正式投产设备必须抓好操作手的设备保养十字作业工作。
设备保养十字作业是操作手每日的保养工作，其内容为：紧固、调整、润滑、清洁、防腐。
操作手（或驾驶员）是设备的使用者，是设备的第一责任人，也是设备的第一保养者，设备的技术状况操作手掌握的最准，做好设备保养十字作业工作，可保证设备处于完好技术状态，提高设备完好率。在这方面，需要对操作手进行教育，培训，对设备严格检查，制定一系列奖惩措施，督促操作手做好保养十字作业的工作。
操作手必须做好设备的紧固工作。传动部件连接的部分是用螺栓连接的，随着震动和承担的拉力扭力交变载荷的原因，久之会发生不同程度的松动，失去了正常的固定及限位，这时会出现一些响声，如果操作手懒惰不及时紧固，便会伤及设备的传动部件，造成变形或断裂。在单位从事维修的20来年里，总出现因为不及时紧固所导致的故障，给设备造成或大或小的损坏。
操作手必须做好设备的调整工作。随着设备的工作时间增长，运动件配合间隙会发生改变，当超过允许范围时，就会影响设备的正常运转，给设备带来危害，此时就要立即进行调整，恢复正常装配间隙。比如：气门间隙，离合器主动盘从动盘间隙，制动蹄铁与轮毂间隙，后桥盆齿间隙，转向机齿轮间隙，纵横拉杆间隙等等。如这些部位松动发出异常响声，操作手还不及时调整，就会发生大的毛病，甚至损坏设备。
操作手必须做好设备的润滑工作。设备的运动部件是靠润滑油脂来减少摩擦的，如果润滑不良，就会造成非正常磨损，如发动机的活塞与气缸壁，主轴与主轴瓦，连杆与连杆瓦润滑不良会产生高温，严重会使运动件融化烧死，造成机械事故，就是所说的粘缸抱瓦。如变速箱里的轴承及齿轮，后桥的盆齿轮行星齿轮等等，发生润滑不良，产生摩擦，也会导致运动件温度升高，使其融化烧死或碎裂。
操作手必须做好设备的清洁工作。设备在泥泞等恶劣环境被污染，以及被油污雨水弄脏，要及时做好清理干净，免得设备受损。这方面的工作，除了对操作手进行责任心的教育，还要经常对设备的外观做检查，督促操作手去做好设备的清洁工作。
操作手必须做好设备的防腐工作。如设备在特殊环境施工，沾上较强的酸碱等特殊的液体，要及时清理，免得腐蚀设备。我们单位的工程车队05年清理一个工业废水塘，每天都对清淤的挖掘机装载机推土机都进行彻底的清理，防止废水腐蚀设备。
2.5 落实每日“三检制”
正式投产设备必须落实设备的每日“三检制”工作。
“三检制”即设备在运行前、运行中、停机后都要给设备做相应的检查。观察有无油、水、电“三漏”，各部件有无松动，断裂，各仪表指数是否正常，灯光是否完好，声音是否正常，燃烧烟气是否正常等等。如发现有不正常之处，须立即处理，不得让设备带病运转。这方面需要操作手有很高的理论和实践知识要，对这方面知识欠缺的职工，要定期对他们进行设备保养的专业知识培训，逐渐提高职工的设备保养理论实践水平，以满足设备保养的需要。
3 结束语
设备管理是企业永恒的主题，不是件容易的事，也不是件简单的事。在设备管理过程中，还需要有好的设备管理者。作为企业的设备管理者，肩负着设备管理的重要职责，需要认真督导基层站队的设备管理工作，制定一系列行之有效的管理办法，督促和强制操作手做好设备的保养工作，采取多检查、勤评比、真奖惩等办法来抓设备管理的工作，加大设备管理力度，引起基层站队和操作手的重视，形成自觉爱护设备、自觉保养设备、齐抓共管、各负其责的好氛围，真正把各项设备管理措施落到位，科学地对设备及时加以维护保养，切实提高设备的技术状况，提高设备的完好率，为企业安全生产提供坚实的保障，为企业增收节支，创造更高效益打下坚实的基础。
作者简介
杨志安，男，助理工程师，1970年出生，中专文化，吉林油田公司建设公司，长期从事机械设备技术管理工作。
关键词：设备保养 磨合期 常规保养
0 引言
设备先进，只是提高设备管理水平的第一步，重要的是发挥其投资效益和使用效益。?要想让设备发挥效益，最关键的是要有高素质的人员来操作，如果操作人员的素质达不到，掌握不了，再先进的设备也生产不出预期的产品，那将会造成极大的浪费。因此要最大限度地提高岗位人员的素质，并对人员素质常抓不懈。
企业的设备如何才能管理好呢？笔者根据多年的设备管理经验，认为企业要对设备磨合期和设备常规保养采取必要的技术和管理措施，认真落实设备保养方面的精细管理工作。
根据近十年统计，在全国大型机械制造厂的售后服务记录中，机械设备故障90%以上都是因为保养工作不到位导致的，严重降低了设备的使用性和经济性，有的甚至严重影响了设备的使用寿命，给企业或个人造成很大经济损失。要想管理好设备，就需在设备的使用过程中，按着设备保养的各项规定，把设备保养工作认真落到实处。这样就要求根据设备的技术状况﹑生产情况和施工环境，采取一定的科学措施，在油、水、电、气、液压系统等方面细致入微保质保量地把设备保养工作做好。
1 设备磨合期的保养
1.1磨合和调整
新设备和大修后的设备都有磨合期。因为新设备及大修设备的零件工作面都比较粗糙，工作表面的精度及零件间配合间隙也达不到正常工作时所需要的标准，所以只有在使用中逐渐磨合和调整，才能使运动件的工作面精度逐渐增高，逐渐获得理想的配合间隙。在工作表面精度不够和配合间隙不标准的情况下，设备工作状态也不正常，燃烧及各种消耗也不正常，如果不按规定做好磨合期的设备保养工作，将使设备造成严重的损害。所以设备磨合期内必须严格按磨合期的规定，做好设备的各项保养工作。下面把设备磨合期内的几项重点要求做一下说明。
1.2 限速限载
高速行驶和负重行驶，对设备的磨合非常不利，因为发动机的轴瓦，气缸与活塞及活塞环的工作表面精度不够标准，配合间隙也不标准，各个传动件运动件的工作面和配合间隙也如此，根本不能高速行驶和负重行驶，如果高速行驶或承担重载，设备的发动机及底盘的运动件会遭受很大的伤害，会降低设备的技术性能，所以设备在磨合期磨合时一定要按照设备磨合期的使用规定，限速限载。
1.3使用优质润滑油脂并按及时更换
大家都清楚，劣质的润滑油脂不能形成较好的润滑油膜，会给设备带来非正常摩擦，产生高温，严重的还会造成粘缸，抱瓦等机械事故，给设备造成致命的伤害，给企业和个人带来严重的损失。更换润滑油脂，也绝不能疏忽，因为在磨合期间，设备运动件工作表面比较粗糙，在工作中发生摩擦，会出现一些铁屑，混在润滑油里面，如果不及时更换润滑油，这些铁屑就会变成磨料，加速运动件的磨损，给设备造成损失和伤害。可见磨合期润滑油脂的保养如做不好，会严重影响设备的技术状况，会导致设备故障率增高。
1.4及时紧固调整工作
设备在磨合期运动件工作表面精度差，装配间隙不够标准，所以工作时承受的摩擦力冲击力及交变载荷都大于正常工作中的，随着运动件的不断运动，运动件的表面受到冲击和摩擦也不断地脱落铁屑，所以运动件之间的配合间隙如：气门间隙，离合器主动盘与从动盘的间隙，制动摩擦片与轮毂之间的间隙等等，也随之会发生大大小小地改变，不断偏离规定的配合标准，所以，必须及时调整，以满足设备正常运转的需求。
综上所述，足见磨合期做好设备的磨合非常重要，绝不能忽视。2008年我在湖北施工时，曾与武汉的一些物流公司有过接触，一次与一位姓王的老板闲谈中得知，他养了12台大车，其中有5台是06年买的，由于当时不懂车辆的使用常识，为了抢活干，新车在磨合期内没有进行磨合就投产了，结果2月后这五台车发动机和底盘都开始出现不同程度的损坏，维修花了9万多元。可见，车辆磨合期的磨合至关重要。我们单位特别重视车辆磨合期的磨合，每台新车和大修车磨合都有专人监督，必须按规定认真磨合，从未出现过类似情况。
2 设备常规保养工作常抓不懈
2.1 使用规定标号的燃油
设备过磨合期以后，正事投入生产运行，在生产运行中，要按照设备的正常保养规定去做相应的保养。正式投产设备必须按规定，使用规定标号的燃油，保证发动机的燃烧。
设备在不同施工环境，使用的燃油也不同。汽油设备，按着出厂规定选用即可。柴油设备根据不同的温度选用不同标号的柴油。为什么严格规定燃油的选用呢？因为不符合规定的燃油，含石蜡﹑水及其他杂质较多，不能满足设备的正常燃烧，燃烧室内会形成积炭，积炭也会糊在喷油嘴上，标号不够的柴油，会使喷油嘴雾化性能下降，燃烧更不正常，甚至会烧蚀喷油嘴，导致发动机缺缸，给设备带来更大损害。我在湖北施工时，土石方机组有一台柴油皮卡客货车，车主为省钱，一次买了两桶个人炼制的便宜柴油，使用几天后，发现发动机燃烧不正常，到修理部检查发现，喷油嘴和燃烧室都积满了积碳，严重影响燃烧。
下面以柴油设备为例，在选用燃油标号上作些说明，夏季，柴油设备一般都用0号柴油，春秋季节，根据温度一般选用—10号柴油。北方冬季根据一般选用—20或—35号柴油。南方根据温度来临时决定，前几年我们在湖南湖北浙江一带施工时，冬季最低温度0度左右，用0号柴油就过冬了。而09年我们在内蒙则使用—35号柴油了，因为当地冬季最低温度达零下40多度。
2.2 选用软化水及防冻液做冷却液
正式投产设备必须选用软化水及防冻液做冷却液。
要选用软化水做冷却液，坚决防止采用普通井水及江河水等非软化水做防冻液。大力倡导设备以防冻液为冷却液。因为冷却液导热性能好，对设备的缸体及水箱都有防腐蚀和防积垢的作用，对水泵也有很好的润滑作用。再者，在北方冬季使用防冻液，也可防止冻坏缸体水箱的机械事故发生。 2.3 及时更换发动机“三滤”
正式投产设备必须及时更换发动机“三滤”。
发动机的空气滤清器﹑机油滤清器﹑柴油滤清器统称为“三滤”。设备在使用过程中，按规定按时清理和更换三滤，以避免给设备造成危害和损失。
及时清理和更换发动机的空气滤清器。空气滤清器是设备的呼吸系统的重要组成部分，空气滤清器如同人的鼻子，是用来过滤空气中灰尘及杂物的，防止灰尘进入燃烧室和气缸，影响燃烧和充当磨料，加速气门及活塞缸壁的磨损，而且空气滤清器的通透性直接影响设备的进气浓度，从而影响燃烧，所以绝不能忽视。设备保养规定不是按着书本的规定一成不变的，而是应该根据设备所处的实际环境如温度湿度海拔沼泽山地沙漠等的实际情况，对设备进行科学的及时地维护保养。比如，设备在风沙较大的地区工作，就要勤拆空气滤清器，除去空气滤清器滤芯的尘土，看滤芯通透性差，起不到过滤的作用了，就应该及时更换滤芯，不能按着书本规定的更换时间去更换。
2.4按“十字作业法”保养
正式投产设备必须抓好操作手的设备保养十字作业工作。
设备保养十字作业是操作手每日的保养工作，其内容为：紧固、调整、润滑、清洁、防腐。
操作手（或驾驶员）是设备的使用者，是设备的第一责任人，也是设备的第一保养者，设备的技术状况操作手掌握的最准，做好设备保养十字作业工作，可保证设备处于完好技术状态，提高设备完好率。在这方面，需要对操作手进行教育，培训，对设备严格检查，制定一系列奖惩措施，督促操作手做好保养十字作业的工作。
操作手必须做好设备的紧固工作。传动部件连接的部分是用螺栓连接的，随着震动和承担的拉力扭力交变载荷的原因，久之会发生不同程度的松动，失去了正常的固定及限位，这时会出现一些响声，如果操作手懒惰不及时紧固，便会伤及设备的传动部件，造成变形或断裂。在单位从事维修的20来年里，总出现因为不及时紧固所导致的故障，给设备造成或大或小的损坏。
操作手必须做好设备的调整工作。随着设备的工作时间增长，运动件配合间隙会发生改变，当超过允许范围时，就会影响设备的正常运转，给设备带来危害，此时就要立即进行调整，恢复正常装配间隙。比如：气门间隙，离合器主动盘从动盘间隙，制动蹄铁与轮毂间隙，后桥盆齿间隙，转向机齿轮间隙，纵横拉杆间隙等等。如这些部位松动发出异常响声，操作手还不及时调整，就会发生大的毛病，甚至损坏设备。
操作手必须做好设备的润滑工作。设备的运动部件是靠润滑油脂来减少摩擦的，如果润滑不良，就会造成非正常磨损，如发动机的活塞与气缸壁，主轴与主轴瓦，连杆与连杆瓦润滑不良会产生高温，严重会使运动件融化烧死，造成机械事故，就是所说的粘缸抱瓦。如变速箱里的轴承及齿轮，后桥的盆齿轮行星齿轮等等，发生润滑不良，产生摩擦，也会导致运动件温度升高，使其融化烧死或碎裂。
操作手必须做好设备的清洁工作。设备在泥泞等恶劣环境被污染，以及被油污雨水弄脏，要及时做好清理干净，免得设备受损。这方面的工作，除了对操作手进行责任心的教育，还要经常对设备的外观做检查，督促操作手去做好设备的清洁工作。
操作手必须做好设备的防腐工作。如设备在特殊环境施工，沾上较强的酸碱等特殊的液体，要及时清理，免得腐蚀设备。我们单位的工程车队05年清理一个工业废水塘，每天都对清淤的挖掘机装载机推土机都进行彻底的清理，防止废水腐蚀设备。
2.5 落实每日“三检制”
正式投产设备必须落实设备的每日“三检制”工作。
“三检制”即设备在运行前、运行中、停机后都要给设备做相应的检查。观察有无油、水、电“三漏”，各部件有无松动，断裂，各仪表指数是否正常，灯光是否完好，声音是否正常，燃烧烟气是否正常等等。如发现有不正常之处，须立即处理，不得让设备带病运转。这方面需要操作手有很高的理论和实践知识要，对这方面知识欠缺的职工，要定期对他们进行设备保养的专业知识培训，逐渐提高职工的设备保养理论实践水平，以满足设备保养的需要。
3 结束语
设备管理是企业永恒的主题，不是件容易的事，也不是件简单的事。在设备管理过程中，还需要有好的设备管理者。作为企业的设备管理者，肩负着设备管理的重要职责，需要认真督导基层站队的设备管理工作，制定一系列行之有效的管理办法，督促和强制操作手做好设备的保养工作，采取多检查、勤评比、真奖惩等办法来抓设备管理的工作，加大设备管理力度，引起基层站队和操作手的重视，形成自觉爱护设备、自觉保养设备、齐抓共管、各负其责的好氛围，真正把各项设备管理措施落到位，科学地对设备及时加以维护保养，切实提高设备的技术状况，提高设备的完好率，为企业安全生产提供坚实的保障，为企业增收节支，创造更高效益打下坚实的基础。
作者简介
杨志安，男，助理工程师，1970年出生，中专文化，吉林油田公司建设公司，长期从事机械设备技术管理工作。