【摘 要】
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“流体雕塑”的美学设计 朗动可以说是完全继承了现代汽车的“流体雕塑”风格的设计理念，前脸强烈的视觉冲击力，通过镀铬装饰以及格栅等点缀显得更加抢眼，甚至还略带些攻击性。修长的尾灯保证了设计的整体感，延续了从前脸到侧面的这种设计风格，流畅的线条就像是一辆小号的“第八代索纳塔”，不失大气的同时又增加了些许时尚，相信这对于年轻消费者来说更具吸引力。 内饰亮点繁多 对于这款车我最想说的是它无时无刻不在
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“流体雕塑”的美学设计
朗动可以说是完全继承了现代汽车的“流体雕塑”风格的设计理念，前脸强烈的视觉冲击力，通过镀铬装饰以及格栅等点缀显得更加抢眼，甚至还略带些攻击性。修长的尾灯保证了设计的整体感，延续了从前脸到侧面的这种设计风格，流畅的线条就像是一辆小号的“第八代索纳塔”，不失大气的同时又增加了些许时尚，相信这对于年轻消费者来说更具吸引力。
内饰亮点繁多
对于这款车我最想说的是它无时无刻不在打动着我。当然，这样说是有理由的。首先最让我心动的是它的内饰风格，“剃须刀”式的中控台，定速巡航、换挡拨片集聚一体的多功能方向盘都给人一种够档次的感觉。另外，值得一提的是中控台面部分采用了软性材质覆盖，手感极佳。同时在方向盘左下方还拥有ECO驾驶模式和电子稳定程序开关，也难怪，环保理念在如今的汽车工业早已是炙手可热的话题，朗动当然也不会落伍。不仅如此，BlueLink人车互动系统也是其一大亮点，关键时刻能够提供求救道路救援服务、SOS急救服务等等。至于一键启动、导航系统等等配置对于亮点汇聚一身的朗动来说估计已经不算什么亮点了。不过，我不得不承认一些高端配置可能只出现的高配甚至顶配车型上。但这并不影响它的“优势”，毕竟它只是一款A级车，是一款让我已经很满意的A级车。
储物空间出色又贴心
既然是家庭用车，储物空间是必不可少的一项。18处的储物空间不仅够丰富并且都能够达到各施其职，比如在车门处的储物空间增加专门放水的储物槽，用起来很方便，这些细心的处理让我感受到了无微不至的贴心服务。后排座椅还提供了4/6比例放倒，后备箱的容积也很可观，并且开口很大，同时箱内还有一个开口与后排座位想通，进一步提升了空间运用的灵活性。
动力甚为满意
未来朗动上市将会有两款发动机以及两款变速箱可供选择。两款发动机分别为1.6L与1.8L,并且对其进行了轻量化处理，提高了燃油经济性，两款变速箱同样为6挡手动变速箱以及6挡自动变速箱，没错，是6挡手动变速箱，遗憾的是，如此罕见的变速箱我并没有尝试一下，因为我们试驾的是一款6挡自动变速箱，这台变速箱油门当到达临界点时，可以感受到动力源源不断地涌现出来。另外，朗动的操控性也十分不错，电动助力转向在低速时很轻便，高速时又很沉稳。
全方位的保护
继北京现代第八代索纳塔取得了五星加的安全碰撞成绩后，朗动在主动安全与被动安全方面也格外重视，其整体车身使用了超高的强力钢板，同时还配备了EES急刹车制动灯，以及6个安全气囊与侧气帘，真可谓是保护的十分全面。
北京现代朗动综合来说非常适合中国市场的需求，出众的外形设计与贴心的实用性也注定了它是一款地道的家用车，这次宁波—舟山全程124公里的试驾，让我深深体会到了它的魅力所在，一边享受着海天一色的炫丽风景，一边驾驭着这款让人心动的朗动，真是惬意之极。
郝迅 ：
在我还没有真正驾驭它的时候，就已经被它的外形设计与内饰风格所吸引了。虽然价格还未公布，但相信它一定是一款性价比极高的车型，换挡拨片、定速巡航等等意想不到的配置全部出现在了它的身上，给我了太多惊喜，灵活的操控性以及强劲的动力更让我有种想即刻拥有它的冲动。
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