论文部分内容阅读
摘 要：在现代化社会发展进程下，高速公路的建设规模逐步扩大，对促进经济发展具有显著作用。高速公路试验检测是评价工程质量的重要方式，出于提高试验检测结果精确性的目的，宜融入前沿信息技术。本文以高速公路试验检测工作为背景，分析了检测过程中存在的主要问题，并围绕信息技术在其中的具体应用展开探讨。
关键词：信息技术;高速公路;试验检测
为了确保高速公路的施工质量，我国的各大城市很早就开展了高速公路试验检测工作，而根据早期工作成效来看，大多数施工单位在开展高速公路试验检工作时，虽然工人与设备水平基本都能满足高速公路试验检测要求，但检测结果仍然存在不稳定且效率较低的现象。在此条件下，随着现代高速公路建设规模的快速扩张，早期的高速公路试验检测工作已经不能满足现代化建设的要求，所以有必要通过信息化技术提升高速公路试验检测工作的效率和质量。
1 高速公路试验检测信息化研究背景
在高速公路试验检测过程中，有关单位必须借助工地实验室开展试验检测工作，但是通常工地试验室具有临时性的特征，高速公路施工单位建立工地试验室的目标是控制工程施工现场和检查施工质量。根据我国的有关政策规定，在试验室建立过程中必须严格执行高速公路试验检测的相关标准，认真对待高速公路质量检测试验过程中遇到的问题，并结合过去的检测经验完善现有的高速公路质量检测工作。只有这样，才能促进检测行业实现科学发展，同时提高试验检测的质量和水平，为人民安全出行提供保障。借助信息化技术可以成立信息智联试验检测服务平台，协调各个部门的检测工作，节约各项工序的时间，提高检测效率。
现代社会人们的日常出行与高速公路息息相关，如果高速公路的质量不能得到保证，就会很容易发生各种交通安全事故。因此，在高速公路的施工建设过程中，必须规范工程的整体作业，并对整个施工过程进行严格监督，确保检测设备先进、检测人员检测水平高超，只有这样，高速公路的施工质量才能进一步提升，而工地实验室作为试验检测最重要的场所，必须紧跟时代发展步伐，借助先进的信息手段，不断优化和完善试验检测工作。
2 高速公路试验检测的主要问题
2.1 数据管理方式缺乏合理性
高速公路路线普遍贯穿于偏远山区，工地试验室成为试验检测工作的重要场所，虽然其具有便捷性与灵活性，但存在试验数据管理不当的情况，数据造假、数据丢失等问题屡见不鲜。此外，试验检测数据多而杂，加大了试验检测数据的筛选难度，不利于直观分析试验检测数据间的关联。在此背景下，创建工地实验室信息化管理系统则成为重要突破口，能够广泛收集试验检测数据，及时将其列入系统内，供工程人员分析使用。试验检测数据直接录入系统的方式具有较显著的便捷性，且能够及时发现问题，避免篡改数据等不良行为。基于信息技术的支持，可提高数据的查询效率，以往工作量大、准确性低等问题均迎刃而解。
2.2 信息沟通壁垒明显
高速公路建设常分为多个标段，各标段施工人员需创建高效沟通渠道，以便及时共享信息。而诸如电话、E-mail等传统方式均存在时效性低、成本高的局限性，施工人员之间易形成信息壁垒，不利于工程项目的高效开展。通过工地实验室信息化管理方式的应用，能够将各工程主体融入至特定的虚拟组织中，彼此高效传输信息，在此条件下更为准确地判断实际建设情况，给工程管理及施工作业提供了便捷的条件。
2.3 试验检测人员综合水平偏低
高速公路试验检测人员的综合素质良莠不齐，部分员工所掌握的理论和技术较为陈旧，相比于现阶段的试验检测工作需求而言存在较大的差距。同时，试验检测人员的知识更新频率较低，没有给自身持续“充电”，难以有效应用现阶段先进的信息技术。
3 高速公路试验检测信息化管理系统的功能实现
3.1 样品管理功能的实现
样品管理模块的作用在于推动试验检测项目管理工作的顺利开展，其普遍采用的是条码技术。以红外扫描枪为主要设备，通过对样品标识的扫描获取信息，解决了人工手动输入准确性不足、效率低的问题。试验检测管理系统在信息的提交及检索等方面都形成一套科学的机制，可提高信息的处理效率。样品管理模块配置有丰富的子模块，可提供试验检测数据的查询、生成试验检测月报等功能。
3.2 台账管理功能的实现
臺账管理模块的主要作用在于完成试验检测数据的自动登记生成操作，用户可根据自身的需求进行自定义。
3.3 试验检测测试管理功能的实现
试验检测测试管理模块的显著特性在于深度整合各测试功能，以便给用户的试验检测工作提供便捷的服务，以实际需求为准选择相应的测试类型，也可适时增添新的测试。试验检测测试管理模块的功能多样化，例如自动计算绘图、报告汇总等均是较为实用的功能。且该模块的可扩展性较强，用户能够在既有试验检测报告的基础上做出增添信息的行为。
3.4 统计查询功能的实现
顾名思义，统计查询功能指的是为用户提供高效的信息查询服务，具体包含工程信息、样本信息等，且能够同时打开若干个测试表，用于对比分析。
3.5 基础信息管理功能的实现
此方面主要得益于基础信息管理模块的应用，其主要功能在于全面管理高速公路工程项目信息，具体至试验检测领域，包含图幅级元数据、要素级元数据等，用户能够做出查询、增添、删减及信息编辑操作。模块会给每位用户分配特定的管理权限，用户在获得权限后可做出相应的操作。此外，该模块能根据用户的特性采取针对性的管理措施，而“联系我们”的功能则能够在用户与系统管理者之间搭建沟通的“桥梁”。
3.6 系统安全性管理功能的实现
安全是系统得以稳定运行的必要保障，包含系统资源、服务器、数据库、文档等层面的安全问题。在做好系统安全管理工作后，能够抵御外界的病毒攻击，避免信息受损。系统安全管理中对用户访问权限作出明确的规定，经过权限设定的方式使用户在特定的范围内获取数据，既保证了所得数据的准确性，又避免了大范围数据检索带来的冗余问题。文档数据库能够自动化生成各用户的访问记录，以便对用户的使用行为作出判断。在施工期间创建活动日志，其详细记录了用户的活动情况，可以用于安全性分析。 4 高速公路试验检测信息化管理系统测试
4.1 总体测试方案
根据高速公路的基本建设特点，通过信息技术的应用创建一套完整的试验检测信息化管理系统，可围绕数据展开收集、分析及管理操作，从而为用户提供更为便捷的服务。测试的目的在于对系统的使用情况作出判断，例如响应速度是否够快、系统配置是否合理等。测试工作中应重点考虑到如下几点内容：（1）分析系统收集的数据，对其可用性作出判断。（2）在测试过程中及时发现问题，给后续处理工作提供参考。（3）分析系统是否能够与用户的需求相符，例如试验检测数据的筛选方式及速度等。
4.2 测试用例设计
4.2.1 数据处理设计
围绕数据的删减、增添、修改等操作内容展开测试，以便准确分析数据的具体情况。系统需要密切关注用户的需求，将其作为导向，选择性展现相应的数据。数据编辑和信息处理测试是贯穿数据处理设计阶段的关键内容。
4.2.2 功能模块测试用例设计
（1）用户均对应特定的账号和密码，其具有唯一标志性，可作为用户的“通行凭证”。在登录时应输入具体信息，若输入错误则提示并阻止用户的登录，只有在账号和密码均正确的情况下用户方可正式进入系统。
（2）权限信息管理功能测试需要考虑到用户类型、测试目的、测试流程、输出结果等，从而对各环节的情况作出判断。
（3）样品管理功能测试与前述所提的权限信息管理功能测试在内容方面具有一致性，目的在于通过测试的方式对系统功能作出客观的评价。
4.3 测试结果
4.3.1 功能测试结果
以试验检测信息化管理系统为基本对象，通过对各关键模块的测试后求得具体的结果。从所得结果来看，其功能均能够满足要求，由此表明该系统可以作为工地实验室信息化管理的關键工具，以推动试验检测工作的开展。
4.3.2 性能测试结果
在选取测试用例后，围绕其样品信息管理、台账管理和试验检测管理三个方面分别展开测试，结果表明错误出现率约为5%。从具体的出错内容来看，较为普遍的是数据存储缺失、前台设置不当、删除无提示、界面信息错误及打印格式不合理。对此，对性能测试结果做进一步的总结如下。
（1）综合考虑网络环境和硬件配置水平两方面的情况，对系统的最大服务能力作出判断，即在同一时间的访问用户量最多为160个，而在此条件下用户作出特定的操作时，单次响应的平均时间约为30 s。
（2）在用户使用过程中，易由于操作量过大而出现CPU利用率偏高的情况，此时可对内存作出合适的优化，以协调好系统硬件的运行关系，使其在各使用场景中均维持高效运行的状态。
5 结束语
信息技术持续深化，而传统的高速公路试验检测存在效率低、数据管理效果差等局限性，此时可将信息技术融入其中，根据高速公路的基本建设特性创建试验检测信息管理系统，以降低人工工作量，保证数据的精准性，给高速公路试验检测工作的开展提供可靠的支持，助力现代交通运输事业的发展。
参考文献：
[1]刘建娥.提高公路工程试验检测水平的措施分析[J].交通世界，2019，26（20）：82-83.
[2]刘乃芳.公路工程试验检测技术在施工中的应用[J].四川水泥，2020，42（3）：52-53.
[3]王开森.信息管理在公路试验检测中的应用[J].交通世界，2015，22（12）：20-21.
关键词：信息技术;高速公路;试验检测
为了确保高速公路的施工质量，我国的各大城市很早就开展了高速公路试验检测工作，而根据早期工作成效来看，大多数施工单位在开展高速公路试验检工作时，虽然工人与设备水平基本都能满足高速公路试验检测要求，但检测结果仍然存在不稳定且效率较低的现象。在此条件下，随着现代高速公路建设规模的快速扩张，早期的高速公路试验检测工作已经不能满足现代化建设的要求，所以有必要通过信息化技术提升高速公路试验检测工作的效率和质量。
1 高速公路试验检测信息化研究背景
在高速公路试验检测过程中，有关单位必须借助工地实验室开展试验检测工作，但是通常工地试验室具有临时性的特征，高速公路施工单位建立工地试验室的目标是控制工程施工现场和检查施工质量。根据我国的有关政策规定，在试验室建立过程中必须严格执行高速公路试验检测的相关标准，认真对待高速公路质量检测试验过程中遇到的问题，并结合过去的检测经验完善现有的高速公路质量检测工作。只有这样，才能促进检测行业实现科学发展，同时提高试验检测的质量和水平，为人民安全出行提供保障。借助信息化技术可以成立信息智联试验检测服务平台，协调各个部门的检测工作，节约各项工序的时间，提高检测效率。
现代社会人们的日常出行与高速公路息息相关，如果高速公路的质量不能得到保证，就会很容易发生各种交通安全事故。因此，在高速公路的施工建设过程中，必须规范工程的整体作业，并对整个施工过程进行严格监督，确保检测设备先进、检测人员检测水平高超，只有这样，高速公路的施工质量才能进一步提升，而工地实验室作为试验检测最重要的场所，必须紧跟时代发展步伐，借助先进的信息手段，不断优化和完善试验检测工作。
2 高速公路试验检测的主要问题
2.1 数据管理方式缺乏合理性
高速公路路线普遍贯穿于偏远山区，工地试验室成为试验检测工作的重要场所，虽然其具有便捷性与灵活性，但存在试验数据管理不当的情况，数据造假、数据丢失等问题屡见不鲜。此外，试验检测数据多而杂，加大了试验检测数据的筛选难度，不利于直观分析试验检测数据间的关联。在此背景下，创建工地实验室信息化管理系统则成为重要突破口，能够广泛收集试验检测数据，及时将其列入系统内，供工程人员分析使用。试验检测数据直接录入系统的方式具有较显著的便捷性，且能够及时发现问题，避免篡改数据等不良行为。基于信息技术的支持，可提高数据的查询效率，以往工作量大、准确性低等问题均迎刃而解。
2.2 信息沟通壁垒明显
高速公路建设常分为多个标段，各标段施工人员需创建高效沟通渠道，以便及时共享信息。而诸如电话、E-mail等传统方式均存在时效性低、成本高的局限性，施工人员之间易形成信息壁垒，不利于工程项目的高效开展。通过工地实验室信息化管理方式的应用，能够将各工程主体融入至特定的虚拟组织中，彼此高效传输信息，在此条件下更为准确地判断实际建设情况，给工程管理及施工作业提供了便捷的条件。
2.3 试验检测人员综合水平偏低
高速公路试验检测人员的综合素质良莠不齐，部分员工所掌握的理论和技术较为陈旧，相比于现阶段的试验检测工作需求而言存在较大的差距。同时，试验检测人员的知识更新频率较低，没有给自身持续“充电”，难以有效应用现阶段先进的信息技术。
3 高速公路试验检测信息化管理系统的功能实现
3.1 样品管理功能的实现
样品管理模块的作用在于推动试验检测项目管理工作的顺利开展，其普遍采用的是条码技术。以红外扫描枪为主要设备，通过对样品标识的扫描获取信息，解决了人工手动输入准确性不足、效率低的问题。试验检测管理系统在信息的提交及检索等方面都形成一套科学的机制，可提高信息的处理效率。样品管理模块配置有丰富的子模块，可提供试验检测数据的查询、生成试验检测月报等功能。
3.2 台账管理功能的实现
臺账管理模块的主要作用在于完成试验检测数据的自动登记生成操作，用户可根据自身的需求进行自定义。
3.3 试验检测测试管理功能的实现
试验检测测试管理模块的显著特性在于深度整合各测试功能，以便给用户的试验检测工作提供便捷的服务，以实际需求为准选择相应的测试类型，也可适时增添新的测试。试验检测测试管理模块的功能多样化，例如自动计算绘图、报告汇总等均是较为实用的功能。且该模块的可扩展性较强，用户能够在既有试验检测报告的基础上做出增添信息的行为。
3.4 统计查询功能的实现
顾名思义，统计查询功能指的是为用户提供高效的信息查询服务，具体包含工程信息、样本信息等，且能够同时打开若干个测试表，用于对比分析。
3.5 基础信息管理功能的实现
此方面主要得益于基础信息管理模块的应用，其主要功能在于全面管理高速公路工程项目信息，具体至试验检测领域，包含图幅级元数据、要素级元数据等，用户能够做出查询、增添、删减及信息编辑操作。模块会给每位用户分配特定的管理权限，用户在获得权限后可做出相应的操作。此外，该模块能根据用户的特性采取针对性的管理措施，而“联系我们”的功能则能够在用户与系统管理者之间搭建沟通的“桥梁”。
3.6 系统安全性管理功能的实现
安全是系统得以稳定运行的必要保障，包含系统资源、服务器、数据库、文档等层面的安全问题。在做好系统安全管理工作后，能够抵御外界的病毒攻击，避免信息受损。系统安全管理中对用户访问权限作出明确的规定，经过权限设定的方式使用户在特定的范围内获取数据，既保证了所得数据的准确性，又避免了大范围数据检索带来的冗余问题。文档数据库能够自动化生成各用户的访问记录，以便对用户的使用行为作出判断。在施工期间创建活动日志，其详细记录了用户的活动情况，可以用于安全性分析。 4 高速公路试验检测信息化管理系统测试
4.1 总体测试方案
根据高速公路的基本建设特点，通过信息技术的应用创建一套完整的试验检测信息化管理系统，可围绕数据展开收集、分析及管理操作，从而为用户提供更为便捷的服务。测试的目的在于对系统的使用情况作出判断，例如响应速度是否够快、系统配置是否合理等。测试工作中应重点考虑到如下几点内容：（1）分析系统收集的数据，对其可用性作出判断。（2）在测试过程中及时发现问题，给后续处理工作提供参考。（3）分析系统是否能够与用户的需求相符，例如试验检测数据的筛选方式及速度等。
4.2 测试用例设计
4.2.1 数据处理设计
围绕数据的删减、增添、修改等操作内容展开测试，以便准确分析数据的具体情况。系统需要密切关注用户的需求，将其作为导向，选择性展现相应的数据。数据编辑和信息处理测试是贯穿数据处理设计阶段的关键内容。
4.2.2 功能模块测试用例设计
（1）用户均对应特定的账号和密码，其具有唯一标志性，可作为用户的“通行凭证”。在登录时应输入具体信息，若输入错误则提示并阻止用户的登录，只有在账号和密码均正确的情况下用户方可正式进入系统。
（2）权限信息管理功能测试需要考虑到用户类型、测试目的、测试流程、输出结果等，从而对各环节的情况作出判断。
（3）样品管理功能测试与前述所提的权限信息管理功能测试在内容方面具有一致性，目的在于通过测试的方式对系统功能作出客观的评价。
4.3 测试结果
4.3.1 功能测试结果
以试验检测信息化管理系统为基本对象，通过对各关键模块的测试后求得具体的结果。从所得结果来看，其功能均能够满足要求，由此表明该系统可以作为工地实验室信息化管理的關键工具，以推动试验检测工作的开展。
4.3.2 性能测试结果
在选取测试用例后，围绕其样品信息管理、台账管理和试验检测管理三个方面分别展开测试，结果表明错误出现率约为5%。从具体的出错内容来看，较为普遍的是数据存储缺失、前台设置不当、删除无提示、界面信息错误及打印格式不合理。对此，对性能测试结果做进一步的总结如下。
（1）综合考虑网络环境和硬件配置水平两方面的情况，对系统的最大服务能力作出判断，即在同一时间的访问用户量最多为160个，而在此条件下用户作出特定的操作时，单次响应的平均时间约为30 s。
（2）在用户使用过程中，易由于操作量过大而出现CPU利用率偏高的情况，此时可对内存作出合适的优化，以协调好系统硬件的运行关系，使其在各使用场景中均维持高效运行的状态。
5 结束语
信息技术持续深化，而传统的高速公路试验检测存在效率低、数据管理效果差等局限性，此时可将信息技术融入其中，根据高速公路的基本建设特性创建试验检测信息管理系统，以降低人工工作量，保证数据的精准性，给高速公路试验检测工作的开展提供可靠的支持，助力现代交通运输事业的发展。
参考文献：
[1]刘建娥.提高公路工程试验检测水平的措施分析[J].交通世界，2019，26（20）：82-83.
[2]刘乃芳.公路工程试验检测技术在施工中的应用[J].四川水泥，2020，42（3）：52-53.
[3]王开森.信息管理在公路试验检测中的应用[J].交通世界，2015，22（12）：20-21.