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本文依托漯河某二级公路建设项目，通过室内试验，确定沥青混合料矿料级配、木质素纤维掺和量，并对不同纤维掺和量的沥青混凝土试件进行了低温抗裂试验。试验结果表明，掺和纤维后能提高混合料的低温抗裂性能，有效延缓路面疲劳裂缝的产生。同时，结合数值模拟技术，使用ANSYS软件，对不同纤维掺和量模型进行了分析，确定方案的优选。最后，铺设1200m长的试验路段，建立长期的道路运营跟踪数据观测，证明方案的合理性和实用性。结果表明，在沥青混凝土中添加木质素纤维可以提高沥青混合料抗裂性能，延长道路寿命，节省养护成本。本文为该地