【摘 要】
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一般说来,汽车轴类及行走系零件的尺寸不是根据其疲劳强度来决定的,然而.本文却把疲劳强度计算当作决定因素。与此有关的实例是:带有纵向推力杆和等速万向节传动轴的独立悬
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一般说来,汽车轴类及行走系零件的尺寸不是根据其疲劳强度来决定的,然而.本文却把疲劳强度计算当作决定因素。与此有关的实例是:带有纵向推力杆和等速万向节传动轴的独立悬挂方案中的后轮驱动桥(见图1)。汽车曲线行驶时,后桥驱动轴承受很大载荷。若以加大驱动轴的尺寸来提高其疲劳强度,则必须修改驱动法兰、夹紧衬套及车轮轴承等全部零件,这就减少零件互换的可能性。
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