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4月21日，辽宁海事局网站连发通告：宣布20日至28日，黄渤海部分海域执行军事任务，任何船只在上述时间内不得进入该海域。国产航母（002型）很可能会海试了。
所谓海试，就是让造好的新航母到海上去进行实际试验，用通俗的话讲，就是“拉出去溜溜再说”。话虽通俗，但海试内容其实十分庞杂，最主要地就是看舰上各个子系统是否合格，特别是检验新装备技术的可靠性。
航母海试分为系留航行、厂家海试和海军验收海试。系留航行是航母舰员的码头适应性训练，主要方式是真實地按照海上航行作业的实际情况，使船员熟悉各种设备。系留航行通常需要数天。舰员连续进行舰艇运行和操作，检验舰艇运行和操作能力。系留航行的主要操作内容包括：操作和值班的训练、物资情况检查、突发情况处理和设备使用训练等等。
厂家海试是检验航母基本功能的测试，由航母建造厂家组织实施，海军人员参与和监督。综合现有信息，此次海试很可能属于这个阶段。厂家海上测试前，先要对所有设施、配件、通信系统、指控系统、航空设备、导航灯光、排污系统、饮用水系统、武器系统、升降机等进行检查和调试，确认安装正确，并且能满足性能参数的要求;完成对电子干扰、照明、辐射噪声、空传噪声、热应力、振动和自噪声等方面的检查;飞行甲板、舷侧壁和舱壁喷漆、管线外壳、标签标识等必须完成。对于测试中发现的重大问题，将详细记录，并在航母返回后处理。在海试阶段发现问题的情况还真不少，例如，法国的“戴高乐”号航母就在海试中发现斜角甲板短了，无法保证预警机起降所需的长度，这可是个大问题。于是只好在航母舰艉再焊接一段4.42米长的甲板。但是航母是个牵一发而动全身的系统工程，绝不是补上一段钢板这么简单，再加上其它方面的改动，一番折腾，就比预期计划拖延了五年！
海军验收海试主要是由海军独立组织人员对航母的系统和性能进行测试和评估，海试项目包括航母的机械性能、指挥通信、探测、武器、航空系统、舰面系统、航行设备、动力装置测试和满功率航行转向及倒车测试、损管及救生系统的试验、直升机起降测试、航行补给试验以及空调等辅助系统检查等等。海试首先在近海进行，然后再逐次在更远的海域进行。航母海试时间的长短主要取决于设计质量、建造质量、同一型航母建造数量、海试人员素质、经费保障等多种因素。
根据公开报道，辽宁舰从2011年8月10日首次出海试航，到2018年4月首次参加实战化演习，历时约6年半。考虑到辽宁舰自身侧重科研与训练的定位，以及多年来积累的训练经验及培养的大批成熟舰员，我们有理由相信首艘国产航母的进度会快于辽宁舰。
所谓海试，就是让造好的新航母到海上去进行实际试验，用通俗的话讲，就是“拉出去溜溜再说”。话虽通俗，但海试内容其实十分庞杂，最主要地就是看舰上各个子系统是否合格，特别是检验新装备技术的可靠性。
航母海试分为系留航行、厂家海试和海军验收海试。系留航行是航母舰员的码头适应性训练，主要方式是真實地按照海上航行作业的实际情况，使船员熟悉各种设备。系留航行通常需要数天。舰员连续进行舰艇运行和操作，检验舰艇运行和操作能力。系留航行的主要操作内容包括：操作和值班的训练、物资情况检查、突发情况处理和设备使用训练等等。
厂家海试是检验航母基本功能的测试，由航母建造厂家组织实施，海军人员参与和监督。综合现有信息，此次海试很可能属于这个阶段。厂家海上测试前，先要对所有设施、配件、通信系统、指控系统、航空设备、导航灯光、排污系统、饮用水系统、武器系统、升降机等进行检查和调试，确认安装正确，并且能满足性能参数的要求;完成对电子干扰、照明、辐射噪声、空传噪声、热应力、振动和自噪声等方面的检查;飞行甲板、舷侧壁和舱壁喷漆、管线外壳、标签标识等必须完成。对于测试中发现的重大问题，将详细记录，并在航母返回后处理。在海试阶段发现问题的情况还真不少，例如，法国的“戴高乐”号航母就在海试中发现斜角甲板短了，无法保证预警机起降所需的长度，这可是个大问题。于是只好在航母舰艉再焊接一段4.42米长的甲板。但是航母是个牵一发而动全身的系统工程，绝不是补上一段钢板这么简单，再加上其它方面的改动，一番折腾，就比预期计划拖延了五年！
海军验收海试主要是由海军独立组织人员对航母的系统和性能进行测试和评估，海试项目包括航母的机械性能、指挥通信、探测、武器、航空系统、舰面系统、航行设备、动力装置测试和满功率航行转向及倒车测试、损管及救生系统的试验、直升机起降测试、航行补给试验以及空调等辅助系统检查等等。海试首先在近海进行，然后再逐次在更远的海域进行。航母海试时间的长短主要取决于设计质量、建造质量、同一型航母建造数量、海试人员素质、经费保障等多种因素。
根据公开报道，辽宁舰从2011年8月10日首次出海试航，到2018年4月首次参加实战化演习，历时约6年半。考虑到辽宁舰自身侧重科研与训练的定位，以及多年来积累的训练经验及培养的大批成熟舰员，我们有理由相信首艘国产航母的进度会快于辽宁舰。