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【摘 要】
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国家科技部部长万钢在一次公开讲话中说:“汽车产业一旦发展到现在的程度,靠技术改造救不了,靠产业重组也救不了,电动汽车是汽车产业转型的关键。” 从《京都议定书》签订以来,中国新能源汽车发展一直不温不火,直到2010年,才呈现出百花齐放的态势,在低碳经济的旗帜下,电动车、燃料电池车、生物能源车次第出现。哥本哈根会议是全球倡导低碳生活新纪元的标志,从此往后,低碳汽车的研发、运营已不可阻挡。 就在全国
【出 处】
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运输经理世界
【发表日期】
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2010年10期
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无可非议,交通运输管理部门始终高度重视对车况路况的安全监管,是绝对正确的,而且是卓有成效的。但是,对那些总是不愿系安全带的人、坚持认为喝酒也能开车的人、敢于在快速道上逆行的人、见到红灯习惯性踩油门冲剌的人、在高速公路上不分超车道快车道慢车道的人、喜欢把街道当赛道玩潇洒的人——车况路况无论安全性能怎么好,都完全失去了意义。 按理说,随着高等级公路越修越多,国家交通法律法规的越来越完善,交通事故本应