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摘 要 为确保高速公路的工程质量，规范涵洞通道施工作业程序，根据涵洞通道工程的施工特点和笔者自身的施工经验对钢筋混凝土拱涵施工技术进行了详细的阐述。
关键词 钢筋混凝土；拱涵；施工技术
中图分类号 TU 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-(2011)082-0137-01
1施工工艺及操作要点
测量放样→基础开挖→基础施工→墙身施工→拱圈支架搭设→拱圈施工→拱上端墙施工→拱顶填土。
2测量放样
熟悉好设计图纸，领会设计意图，并实地察看、核对，若现场实际情况存在与设计不符之处，则报请监理工程师进行现场处理。若无问题则按照设计图纸，采用全站仪放出轴线（纵向轴线和横向轴线），轴线桩放到控制面以外，并用水泥砂浆保护好；根据规范要求，结合实际情况，放出拱涵基坑开挖线及洞口八字墙基坑开挖线。同时在开挖处附近选择适合的地方，加设一个临时水准点，用来控制各结构部位的标高。
3基坑开挖
基坑开挖，根据不同的地质情况，采用不同的开挖方式。土方以挖掘机辅以人工开挖，石方用小型爆破， 开挖的土石方作废方处理。先测量放线，定出开挖线，起点及终点，设立标桩，注明高程及开挖深度，用挖掘机反向开挖，多余的土方装车外运弃土。
基坑开挖完成以后，将基底整平检测地基承载力，当地基承载力达不到设计要求时，则报监理工程师确定处理方案。一般按照要求进行砂砾换填对基底进行处理，换填材料为砂砾，密实度不小于90%。透水性材料应分层摊铺夯实，做到层层夯实层层检测。换填后地基承载力应满足设计要求。
4基础施工
在基坑开挖完成，先进行仰拱垫层施工，仰拱垫层厚10cm，采用平板振动器振捣。
待垫层砼强度达到设计强度70%，即可进行仰拱施工，待C25砼仰拱施工完成后达到70%以上强度时，进行C10砼仰拱回填施工，仰拱回填混凝土達到70%强度后，进行左右台身基础施工。
1）浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢须清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。浇筑混凝土前，应检查混凝土的均匀性和坍落度。2）自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为度；当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落。混凝土堆积高度不宜超过1m。3）混凝土按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。在倾斜面上浇筑混凝土时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层。混凝土分层浇筑厚度根据捣实方法确定，使用插入式振动器浇筑厚度不大于30cm，用表面振动器浇筑层厚度25cm，人工捣实浇筑层厚度不大于15cm。4）使用插人式振动器时，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模保持50mm~100mm的距离；每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒；避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。5）表面振动器的移位间距，应以使振动器平板能覆盖已振实部分100mm左右为宜。6）对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆为止。7）混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过180min。当超过时应预留施工缝。8）接缝处采用密封胶条，防止漏浆，按间隔式浇注，相邻浇注段间以1.0m间隔钢管交叉横向支撑，下一个浇注单元沉降缝间用2cm泡磨板相隔。
5拱涵墙身施工
涵洞洞身采用分段一次浇灌成形的施工方法。涵洞墙身模板的安装时，墙身模板沉降缝按设计位置设置，做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝的填塞符合设计及规范要求。
基础混凝土强度达到设计强度的70%以上之后，进行台身混凝土的模板安装。模板统一组合钢模板。钢模板在使用前应将模板表面清理干净，除锈并刷脱模剂。模板接缝处采用密封胶条，防止漏浆。浇注以一个沉降缝为浇注单元两边对称浇注，钢管支撑由底到高0.6m一根，横向1.0m一根。前后台间纵向2m钢管交叉撑。使每一个沉降缝浇注单元的支撑形成框架。
6拱座、拱圈及护拱施工
浇注至台顶61cm处时进行拱脚模板安装，浇注剩余台身混凝土。待混凝土初凝后拆除隔板，安置拱脚钢筋浇注30#拱脚混凝土。拱涵拱圈为C30钢筋砼，护拱浇注必须在拱圈砼强度达到80%后方可进行。
现浇混凝土拱涵采用有支架的施工方法修建，其主要施工工序有材料的准备，拱圈放样，拱架制作与安装，拱圈及拱上建筑的砌筑。
1）拱圈的施工。拱圈施工时，为保证在整个施工过程中拱架受力均匀，变形最小，使拱圈的质量符合设计要求，必须选择适当的浇筑方法和顺序。按拱的全宽和全厚，由两侧拱脚同时对称地向拱顶浇筑，争取尽快的速度，使在拱顶合拢时，拱脚处的混凝土未初凝。拱圈底模采用矢跨比为1：3拱架支撑，保证拱线平顺，模板支架采用腕扣式支架。以一个沉降缝为施工单元满堂搭设，为了便于拆卸和调整高程，支架上、下设置活动支托。支架钢管点位距离为1.2×1.2m。侧模采用组合式钢模，浇注从两端向拱顶，浇筑按一定的厚度、顺序和方向分层浇筑，厚度不超过30cm，并在下层砼初凝或能重塑前浇筑完成上层砼，一次性连续浇筑完成，砼的振捣，应振捣至砼表面泛浆、平坦，不再冒泡为止，振捣棒拔出时应徐徐拔出，尽量避免振到模板，不得过振或漏振。浇筑完成时，对裸露面及时进行修整，抹平，等定浆后再抹第二遍并拉毛。浇筑完成后，在收浆后尽快予以麻袋覆盖和洒水养生，保湿养生7天，覆盖时不得损坏或污染砼的表面。2）拱上建筑的施工。拱上建筑的施工，应在拱圈合拢，混凝土达到设计强度的30%后进行。拱上建筑的施工，避免使主拱圈产生过大的不均匀变形。
7涵背回填
1）涵洞、通道施工完成后，当砼强度达到设计强度的100%以上时，进行涵背填土。2）结构物的回填是指结构物完成后，用符合要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。3）结构物处的回填，应按图纸和监理工程师的指示进行。4）回填材料严格按照施工图纸要求选用。
8结语
由上述可知，此施工工艺提高了涵洞通道的混凝土外观质量，混凝土表面平整光滑，色泽一致，无碰损和污染，施工缝的设置整齐美观，能有效解决施工的质量通病。不仅施工工艺简单，加快了施工进度，质量有保证，施工安全。
参考文献
[1]程高峰.浅谈高速公路涵洞施工技术[J].科学之友,2010,19.
[2]王恒林.K42+690石拱涵施工工艺与技术方法[J].探矿工程(岩土钻掘工程),2002,S1.
关键词 钢筋混凝土；拱涵；施工技术
中图分类号 TU 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-(2011)082-0137-01
1施工工艺及操作要点
测量放样→基础开挖→基础施工→墙身施工→拱圈支架搭设→拱圈施工→拱上端墙施工→拱顶填土。
2测量放样
熟悉好设计图纸，领会设计意图，并实地察看、核对，若现场实际情况存在与设计不符之处，则报请监理工程师进行现场处理。若无问题则按照设计图纸，采用全站仪放出轴线（纵向轴线和横向轴线），轴线桩放到控制面以外，并用水泥砂浆保护好；根据规范要求，结合实际情况，放出拱涵基坑开挖线及洞口八字墙基坑开挖线。同时在开挖处附近选择适合的地方，加设一个临时水准点，用来控制各结构部位的标高。
3基坑开挖
基坑开挖，根据不同的地质情况，采用不同的开挖方式。土方以挖掘机辅以人工开挖，石方用小型爆破， 开挖的土石方作废方处理。先测量放线，定出开挖线，起点及终点，设立标桩，注明高程及开挖深度，用挖掘机反向开挖，多余的土方装车外运弃土。
基坑开挖完成以后，将基底整平检测地基承载力，当地基承载力达不到设计要求时，则报监理工程师确定处理方案。一般按照要求进行砂砾换填对基底进行处理，换填材料为砂砾，密实度不小于90%。透水性材料应分层摊铺夯实，做到层层夯实层层检测。换填后地基承载力应满足设计要求。
4基础施工
在基坑开挖完成，先进行仰拱垫层施工，仰拱垫层厚10cm，采用平板振动器振捣。
待垫层砼强度达到设计强度70%，即可进行仰拱施工，待C25砼仰拱施工完成后达到70%以上强度时，进行C10砼仰拱回填施工，仰拱回填混凝土達到70%强度后，进行左右台身基础施工。
1）浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢须清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。浇筑混凝土前，应检查混凝土的均匀性和坍落度。2）自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为度；当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落。混凝土堆积高度不宜超过1m。3）混凝土按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。在倾斜面上浇筑混凝土时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层。混凝土分层浇筑厚度根据捣实方法确定，使用插入式振动器浇筑厚度不大于30cm，用表面振动器浇筑层厚度25cm，人工捣实浇筑层厚度不大于15cm。4）使用插人式振动器时，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模保持50mm~100mm的距离；每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒；避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。5）表面振动器的移位间距，应以使振动器平板能覆盖已振实部分100mm左右为宜。6）对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆为止。7）混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过180min。当超过时应预留施工缝。8）接缝处采用密封胶条，防止漏浆，按间隔式浇注，相邻浇注段间以1.0m间隔钢管交叉横向支撑，下一个浇注单元沉降缝间用2cm泡磨板相隔。
5拱涵墙身施工
涵洞洞身采用分段一次浇灌成形的施工方法。涵洞墙身模板的安装时，墙身模板沉降缝按设计位置设置，做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝的填塞符合设计及规范要求。
基础混凝土强度达到设计强度的70%以上之后，进行台身混凝土的模板安装。模板统一组合钢模板。钢模板在使用前应将模板表面清理干净，除锈并刷脱模剂。模板接缝处采用密封胶条，防止漏浆。浇注以一个沉降缝为浇注单元两边对称浇注，钢管支撑由底到高0.6m一根，横向1.0m一根。前后台间纵向2m钢管交叉撑。使每一个沉降缝浇注单元的支撑形成框架。
6拱座、拱圈及护拱施工
浇注至台顶61cm处时进行拱脚模板安装，浇注剩余台身混凝土。待混凝土初凝后拆除隔板，安置拱脚钢筋浇注30#拱脚混凝土。拱涵拱圈为C30钢筋砼，护拱浇注必须在拱圈砼强度达到80%后方可进行。
现浇混凝土拱涵采用有支架的施工方法修建，其主要施工工序有材料的准备，拱圈放样，拱架制作与安装，拱圈及拱上建筑的砌筑。
1）拱圈的施工。拱圈施工时，为保证在整个施工过程中拱架受力均匀，变形最小，使拱圈的质量符合设计要求，必须选择适当的浇筑方法和顺序。按拱的全宽和全厚，由两侧拱脚同时对称地向拱顶浇筑，争取尽快的速度，使在拱顶合拢时，拱脚处的混凝土未初凝。拱圈底模采用矢跨比为1：3拱架支撑，保证拱线平顺，模板支架采用腕扣式支架。以一个沉降缝为施工单元满堂搭设，为了便于拆卸和调整高程，支架上、下设置活动支托。支架钢管点位距离为1.2×1.2m。侧模采用组合式钢模，浇注从两端向拱顶，浇筑按一定的厚度、顺序和方向分层浇筑，厚度不超过30cm，并在下层砼初凝或能重塑前浇筑完成上层砼，一次性连续浇筑完成，砼的振捣，应振捣至砼表面泛浆、平坦，不再冒泡为止，振捣棒拔出时应徐徐拔出，尽量避免振到模板，不得过振或漏振。浇筑完成时，对裸露面及时进行修整，抹平，等定浆后再抹第二遍并拉毛。浇筑完成后，在收浆后尽快予以麻袋覆盖和洒水养生，保湿养生7天，覆盖时不得损坏或污染砼的表面。2）拱上建筑的施工。拱上建筑的施工，应在拱圈合拢，混凝土达到设计强度的30%后进行。拱上建筑的施工，避免使主拱圈产生过大的不均匀变形。
7涵背回填
1）涵洞、通道施工完成后，当砼强度达到设计强度的100%以上时，进行涵背填土。2）结构物的回填是指结构物完成后，用符合要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。3）结构物处的回填，应按图纸和监理工程师的指示进行。4）回填材料严格按照施工图纸要求选用。
8结语
由上述可知，此施工工艺提高了涵洞通道的混凝土外观质量，混凝土表面平整光滑，色泽一致，无碰损和污染，施工缝的设置整齐美观，能有效解决施工的质量通病。不仅施工工艺简单，加快了施工进度，质量有保证，施工安全。
参考文献
[1]程高峰.浅谈高速公路涵洞施工技术[J].科学之友,2010,19.
[2]王恒林.K42+690石拱涵施工工艺与技术方法[J].探矿工程(岩土钻掘工程),2002,S1.