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摘要：近些年，道路的质量出现了许多问题。怎样提高道路的施工质量施工质量同时解决施工中常见的问题成为了施工人员和技术人员关注的焦点，本文针对这些问题做了一些探讨。
关键词：道路施工质量；措施
Abstract: In recent years, there have been many problems in the quality of the road. How to improve the quality of the road construction quality while addressing the common problems of construction has become the focus of the construction and technical staffs, this paper do some research to address these issues.Key words: quality of road construction; measures
中图分类号：TQ639.2 文献标识码： A 文章编号：
一、道路土基的施工
道路质量根基就是道路的土基，不管是那一种路基，如果它的土基处理不好的话，道路的施工质量就更不会出现好的情况。对于土基是道路关键的认识，我们还只是在一些了理论上有一些认识，在实际上却往往被忽视。在工程中我们比较常见的问题之一就是沟槽的回填，在我们进行道路的施工过程时，通常会遇到把工程的沟槽土进行回填的施工过程，在回填土的过程中，施工人员有时会不按照要求进行施工，这就会给道路的质量留下严重的隐患。这样的施工很可能会导致在道路建成之后不久在沟槽的部位由于行车的作用发生沉陷现象。对于这样的施工问题，其实在解决上并不是十分困难的。第一步，我们要使它得到领导的重视，
接着就是施工人员对于施工过程进行严格的把关，不要在带水时进行还土，施工剩下的柏油块不要填到沟槽中，对于一些技术和条件比较好的施工队伍应该用撼沙的方法进行处理，其中分层夯实也是必不可少的，无论是什么土壤的回填都必须务实。
另外，在工程中关于土基的密实度和平整度以及土基横坡的施工都是容易出现问题的，在施工中往往出现盲目的辗压。在道路的施工中，我们对于土路基的横坡的处理和辗压是比较大意的，施工人员往往认为土基没有必要用那么大的精力去按照标高进行施工辗压，所以一般都是用挖掘机进行挖土之后再进行整平，有时也会用推土机把土推平再进行辗压。有的施工人员只是为了抢进度，而不去考虑路基的盲沟等其他的排水措施。假使按照这样的施工，就会出现土基的平整度差，标高不是低就是高，不但损失材料还会出现路面的龟裂现象；有时由于土基的横坡一致，会造成面层的厚度不均，这样就会使得道路的使用年限减少。在这些问题的解决上，我们可以从以下几个方面进行提高和改进：首先，要控制土基的标高和横坡，使得土基能够达到要求的平整度；其次，就是土基的标高假使比四周的地面低，就要设置一些纵横的盲沟或者明沟，在下雨和水量较多的时候可以把水及时的排除；最后，对于垫土和松土的路段，要求是辗压不可以隔夜的，随填随压，在施工过程中假使遇到地下设施的复土太浅，这样就会影响辗压，所以就必须要采取特殊措施，保证土基的压实。
二、提高路面的施工质量
对于水泥混凝土的路面，我们往往是由于它的抗压、抗弯、抗磨损以及高的稳定性而使用。但是在高速路面和一些道路上由于受到各种因素的影响经常会出现路面开裂和断板的现象，这就会影响路面的使用和安全性。怎样提高水泥混凝土路面的施工质量，从而减少甚至避免常见的病害是水泥混凝土路面施工过程中施工人员和技术人员都关注的问题。
（一）加强水泥混凝土路面原材料的控制
由于水泥混凝土的路面在露天的环境下要承受车轮的冲击、振动以及疲劳的动载结构物等，所以对于水泥混凝土路面的原材料要求是比较高的。因此，水泥混凝土路面的原材料进场进场前腰进行严格的控制，保证原材料的质量安全。对于水泥我们主要控制它的抗折强度，首先要保证水泥的强度，我们要对水泥的安定性、碱含量、细度、凝结时間和混合材料的种类等性能进行控制。在温度较高的夏天进行施工时，要对水泥的温度进行严格的控制，对于使用的粉煤灰通常要采用级别较高的，控制好粉煤灰的烧失量和细度等。对于外加剂的选用一定要选择具有一定产品信誉和资质的外加厂商的产品，而且在使用前要与所用的水泥进行适应性检验。
（二）水泥混凝土的配合比控制
在对混凝土的路面进行施工时，可以根据施工的环境和气候的情况，安排好混凝土的水分损失量，从而确定出合理的外加剂和粉煤灰的用量，可以有效的保证混凝土的强度的施工和易性，使得混凝土施工的配合比和试验的配合比吻合，进一步加强对混凝土施工配合比
的质量控制。
（三）水泥混凝土路面摊铺的质量控制
对于水泥混凝土的路面施工我们要严格的按照审定的施工组织设计和科学实用的工艺流程进行施工，从而减少施工过程中的工程事故。用到滑模摊铺施工时，在开始正式的施工之前要进行试验摊铺，这样可以检验各项参数的设定和各项制度的完善。在夏季进行施工时还要避开高温的时段，最好在温度适合的傍晚和夜间进行施工，这样可以降低混凝土的拌和物的摊铺温度，达到确保水泥混凝土路面的施工质量的目的。
（四）混凝土路面养生控制
在保证水泥混凝土路面的各项指标都可以达到要求以后，在混凝土的路面施工过程中，我们可以采用养生剂和塑料薄膜覆盖两项措施进行养护。在水泥混凝土路面的养生过程中不要让车辆和行人经过路面，确保混凝土路面的整体质量。
三、黑色路面施工中存在的问题及对策
（一）在黑色路面的施工期间，有许多的问题会导致路面的早期损坏。第一，在自卸车装料、运输和卸料的过程中，会导致沥青的混合料出现材料的离析和温度的离析等；第二，由于摊铺机的装载材料的容量是比较小的，而且可能自卸卡的车不多等因素将会造成摊铺机在施工时不能连续的进行材料的运输，从而使得摊铺的路面结合处粘接力和其他的力学性能达不到要求；第三，在自卸车卸料时，由于会出现对摊铺机的碰撞，所以会造成路面的横向接缝。
（二）提高黑色路面施工质量的措施
1.关于路面结构的设计
在道路工程的设计过程中往往是根据现有的道路交通量去推算未来的使用年限的总交通量的，还要结合道路周围的发展趋势进行综合考虑。但是在最近的一些年中，道路的路面总是会出现各种的裂缝。产生这种现象的原因是除了沥青材料和施工因素之外的。所以，在结构的设计上也是有关系的，由于目前的道路设计是采用的结构厚度是凭借经验而定的，并没有科学的依据，所以，施工时往往会考虑投资的经费，没有长远的考虑。对于道路的设计要保证厚度和结构合理，保证修一条就把它修好，保证道路的使用年限。
2.材料的性能和施工问题
(1)沥青材料。
我们目前的沥青混凝土路面的施工巳经全部的采用我国自行生产的沥青了。对于国产的几种沥青的部分物理性质和化学成分的性能进行分析可以得到一些数据，我国生产的沥青在成分上是含有一定成分的腊的，由于腊的存在使得沥青对是温度较敏感的，这样就会使得道路的低温延度城少。
(2)半刚性基层。
由于技术的不断创新使得道路的结构有了很大的变化，由于它可以结成板体，所以不管是在水稳性和冰冻稳定性上都有提高。近些年来，由于粉煤灰和水淬钢铁渣的应用使得半刚性路面得到发展。对于半刚性的基层，一般是在施工时使它的材质符合要求并且拌和均匀、碾压密实就可以使得半刚性基层形成板体的。
(3)道路。
在路面的结构层施工时，它是铺筑在土路基上的，路基的稳定性是取决于面层的厚度的，路面可以承受荷载并使受到的应力分散，安全地传递给路基。当车辆在启动、制动等状态发
生变化时，产生的力对路面表面的影响是比较大的，但是由于路面的深度变化会使得这种力逐渐的消失。所以可以认为土基只是在承受垂直的荷载，这些荷载和行车的荷重以及路面的厚度是有一定关系的，通常情况下，在土基面以下l米处，这种压力是没有太大影响的。
参考文献：
[1]王天凤，赵云龙如何提高沥青混凝土路面质量[J].黑龙江科技信息2009
[2]虢立明，郭延华，孔令胜.沥青混凝土路面质量的施工控制[J],2008
[3]王军浅.谈道路桥梁施工中应注意的问题[J].中国水运（下半月）,2010.
关键词：道路施工质量；措施
Abstract: In recent years, there have been many problems in the quality of the road. How to improve the quality of the road construction quality while addressing the common problems of construction has become the focus of the construction and technical staffs, this paper do some research to address these issues.Key words: quality of road construction; measures
中图分类号：TQ639.2 文献标识码： A 文章编号：
一、道路土基的施工
道路质量根基就是道路的土基，不管是那一种路基，如果它的土基处理不好的话，道路的施工质量就更不会出现好的情况。对于土基是道路关键的认识，我们还只是在一些了理论上有一些认识，在实际上却往往被忽视。在工程中我们比较常见的问题之一就是沟槽的回填，在我们进行道路的施工过程时，通常会遇到把工程的沟槽土进行回填的施工过程，在回填土的过程中，施工人员有时会不按照要求进行施工，这就会给道路的质量留下严重的隐患。这样的施工很可能会导致在道路建成之后不久在沟槽的部位由于行车的作用发生沉陷现象。对于这样的施工问题，其实在解决上并不是十分困难的。第一步，我们要使它得到领导的重视，
接着就是施工人员对于施工过程进行严格的把关，不要在带水时进行还土，施工剩下的柏油块不要填到沟槽中，对于一些技术和条件比较好的施工队伍应该用撼沙的方法进行处理，其中分层夯实也是必不可少的，无论是什么土壤的回填都必须务实。
另外，在工程中关于土基的密实度和平整度以及土基横坡的施工都是容易出现问题的，在施工中往往出现盲目的辗压。在道路的施工中，我们对于土路基的横坡的处理和辗压是比较大意的，施工人员往往认为土基没有必要用那么大的精力去按照标高进行施工辗压，所以一般都是用挖掘机进行挖土之后再进行整平，有时也会用推土机把土推平再进行辗压。有的施工人员只是为了抢进度，而不去考虑路基的盲沟等其他的排水措施。假使按照这样的施工，就会出现土基的平整度差，标高不是低就是高，不但损失材料还会出现路面的龟裂现象；有时由于土基的横坡一致，会造成面层的厚度不均，这样就会使得道路的使用年限减少。在这些问题的解决上，我们可以从以下几个方面进行提高和改进：首先，要控制土基的标高和横坡，使得土基能够达到要求的平整度；其次，就是土基的标高假使比四周的地面低，就要设置一些纵横的盲沟或者明沟，在下雨和水量较多的时候可以把水及时的排除；最后，对于垫土和松土的路段，要求是辗压不可以隔夜的，随填随压，在施工过程中假使遇到地下设施的复土太浅，这样就会影响辗压，所以就必须要采取特殊措施，保证土基的压实。
二、提高路面的施工质量
对于水泥混凝土的路面，我们往往是由于它的抗压、抗弯、抗磨损以及高的稳定性而使用。但是在高速路面和一些道路上由于受到各种因素的影响经常会出现路面开裂和断板的现象，这就会影响路面的使用和安全性。怎样提高水泥混凝土路面的施工质量，从而减少甚至避免常见的病害是水泥混凝土路面施工过程中施工人员和技术人员都关注的问题。
（一）加强水泥混凝土路面原材料的控制
由于水泥混凝土的路面在露天的环境下要承受车轮的冲击、振动以及疲劳的动载结构物等，所以对于水泥混凝土路面的原材料要求是比较高的。因此，水泥混凝土路面的原材料进场进场前腰进行严格的控制，保证原材料的质量安全。对于水泥我们主要控制它的抗折强度，首先要保证水泥的强度，我们要对水泥的安定性、碱含量、细度、凝结时間和混合材料的种类等性能进行控制。在温度较高的夏天进行施工时，要对水泥的温度进行严格的控制，对于使用的粉煤灰通常要采用级别较高的，控制好粉煤灰的烧失量和细度等。对于外加剂的选用一定要选择具有一定产品信誉和资质的外加厂商的产品，而且在使用前要与所用的水泥进行适应性检验。
（二）水泥混凝土的配合比控制
在对混凝土的路面进行施工时，可以根据施工的环境和气候的情况，安排好混凝土的水分损失量，从而确定出合理的外加剂和粉煤灰的用量，可以有效的保证混凝土的强度的施工和易性，使得混凝土施工的配合比和试验的配合比吻合，进一步加强对混凝土施工配合比
的质量控制。
（三）水泥混凝土路面摊铺的质量控制
对于水泥混凝土的路面施工我们要严格的按照审定的施工组织设计和科学实用的工艺流程进行施工，从而减少施工过程中的工程事故。用到滑模摊铺施工时，在开始正式的施工之前要进行试验摊铺，这样可以检验各项参数的设定和各项制度的完善。在夏季进行施工时还要避开高温的时段，最好在温度适合的傍晚和夜间进行施工，这样可以降低混凝土的拌和物的摊铺温度，达到确保水泥混凝土路面的施工质量的目的。
（四）混凝土路面养生控制
在保证水泥混凝土路面的各项指标都可以达到要求以后，在混凝土的路面施工过程中，我们可以采用养生剂和塑料薄膜覆盖两项措施进行养护。在水泥混凝土路面的养生过程中不要让车辆和行人经过路面，确保混凝土路面的整体质量。
三、黑色路面施工中存在的问题及对策
（一）在黑色路面的施工期间，有许多的问题会导致路面的早期损坏。第一，在自卸车装料、运输和卸料的过程中，会导致沥青的混合料出现材料的离析和温度的离析等；第二，由于摊铺机的装载材料的容量是比较小的，而且可能自卸卡的车不多等因素将会造成摊铺机在施工时不能连续的进行材料的运输，从而使得摊铺的路面结合处粘接力和其他的力学性能达不到要求；第三，在自卸车卸料时，由于会出现对摊铺机的碰撞，所以会造成路面的横向接缝。
（二）提高黑色路面施工质量的措施
1.关于路面结构的设计
在道路工程的设计过程中往往是根据现有的道路交通量去推算未来的使用年限的总交通量的，还要结合道路周围的发展趋势进行综合考虑。但是在最近的一些年中，道路的路面总是会出现各种的裂缝。产生这种现象的原因是除了沥青材料和施工因素之外的。所以，在结构的设计上也是有关系的，由于目前的道路设计是采用的结构厚度是凭借经验而定的，并没有科学的依据，所以，施工时往往会考虑投资的经费，没有长远的考虑。对于道路的设计要保证厚度和结构合理，保证修一条就把它修好，保证道路的使用年限。
2.材料的性能和施工问题
(1)沥青材料。
我们目前的沥青混凝土路面的施工巳经全部的采用我国自行生产的沥青了。对于国产的几种沥青的部分物理性质和化学成分的性能进行分析可以得到一些数据，我国生产的沥青在成分上是含有一定成分的腊的，由于腊的存在使得沥青对是温度较敏感的，这样就会使得道路的低温延度城少。
(2)半刚性基层。
由于技术的不断创新使得道路的结构有了很大的变化，由于它可以结成板体，所以不管是在水稳性和冰冻稳定性上都有提高。近些年来，由于粉煤灰和水淬钢铁渣的应用使得半刚性路面得到发展。对于半刚性的基层，一般是在施工时使它的材质符合要求并且拌和均匀、碾压密实就可以使得半刚性基层形成板体的。
(3)道路。
在路面的结构层施工时，它是铺筑在土路基上的，路基的稳定性是取决于面层的厚度的，路面可以承受荷载并使受到的应力分散，安全地传递给路基。当车辆在启动、制动等状态发
生变化时，产生的力对路面表面的影响是比较大的，但是由于路面的深度变化会使得这种力逐渐的消失。所以可以认为土基只是在承受垂直的荷载，这些荷载和行车的荷重以及路面的厚度是有一定关系的，通常情况下，在土基面以下l米处，这种压力是没有太大影响的。
参考文献：
[1]王天凤，赵云龙如何提高沥青混凝土路面质量[J].黑龙江科技信息2009
[2]虢立明，郭延华，孔令胜.沥青混凝土路面质量的施工控制[J],2008
[3]王军浅.谈道路桥梁施工中应注意的问题[J].中国水运（下半月）,2010.