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5月17日，广东肇庆，随着雷俊斌、刘望、陈义霖高举起有着广东国际赛车场赛道造型的TMC奖杯，TMC房车大师挑战赛2015赛季肇庆揭幕站顺利落下帷幕，TMC第三个赛季首战告捷！
“雨晴”两重天，雷俊斌连下两城
由以往的经验来看，五月的肇庆，天气从来都不是“省油”的灯。今年也不例外，17日上午第一回合的争夺于雨中进行，下午第二回合的争夺则有干胎作伴。“雨晴”两重天无疑给参赛车手带来了更多的困难和挑战，但对于志在“缔造大师”车手的TMC来说，却未必不是件好事。经过此战，车手们的经验履历将更加厚重。
站在观众的角度上看，两回合的比赛都不乏激战画面，但第一回合安全车的多次出动，难免有破坏气氛之嫌。第二回合的争夺节奏显然更加紧凑，各种争位大战连番上演，只可惜当刘望追上雷俊斌时赛事已来到收尾阶段。
17日上午第一回合的争夺于雨中进行，下午第二回合的争夺则有干胎作伴。
结果方面，亚游集团车队的雷俊斌成为了最大的赢家，虽然比赛过程中一度受到女子车队杨嘉怡以及威豪赛车队刘望的压力，但终究有惊无险，两个回合的冠军让他在年度车手的争夺中先拔头筹。刘望则两度登上领奖台，获得一个亚军一个季军，同时摘得SPEED MASTER最快圈速奖。值得一提的是，刘望在当天还参与了CTCC中国量产车组的比赛，体能方面经受了很大的考验。女车手杨嘉怡在第一回合斩获亚军，而首度参加TMC比赛的金龙玉珠Linky车队的陈义霖则获得第二回合的季军。
亚游集团车队雷俊斌有惊无险拿下了两个回合冠军。
第一回合三甲：冠军亚游集团车队雷俊斌、亚军女子车队杨嘉怡、季军威豪赛车队刘望。
DUNLOP轮胎引关注，无奈天公不作美
两个回合的赛后发布会上，“双料”冠军雷俊斌的赛后感言都围绕着“DUNLOP轮胎”展开。其表示，如赛前宣传的一样，新赛季的轮胎确实更好地释放了骐达赛车的潜能，自己对赛车的操控更加自信。据了解，作为TMC 2015赛季唯一指定轮胎供应商，DUNLOP轮胎为赛事提供了DUNLOP SLICK干地用胎以及DUNLOP D93J湿地用胎。在日本的很多专业赛事中，这两款轮胎是常客，性能方面饱经考验。
笔者在这里提个细节，在TMC的维修区，偶尔出现了一些冲着DUNLOP这两款轮胎而来的参与其他赛事的车手，跃跃欲试的表情，很好地展现了他们对DUNLOP品牌的信赖。遗憾的是，肇庆站作为赛季揭幕站，再加上天气的影响，TMC车手们并未能尽情地去感受这两款轮胎。
赛前练习天气恶劣，不少车手放弃练习；排位赛遇上逐渐变干但又未干至可用干胎的赛道，湿地胎性能未能充分发挥。这使得车手们在第一回合还得花上时间去寻找雨胎的极限。第二回合车手们更是“无备而战”——之前一直不停的雨水在17号中午戛然而止，车手们在这一回合完成了干胎首试。
DUNLOP轮胎为TMC提供的DUNLOP SLICK干地用胎以及DUNLOP D93J湿地用胎引起了广泛关注。
ARD赛服提颜值，TMC形象更明晰
对于车手们“无备而战”，赛场中有一大批人是乐见其成的，那就是现场观众——不确定因素的增多，意味着赛事可能出现更多的激情场面，那本身就是赛车视觉观赏性的重要部分。而要讲视觉观赏性，自然也就不得不提围场内性感的模特以及车手身上那身帅气的行头。
新赛季TMC为每一位报名参与全年赛事的车手准备了一套由ARD统一订制的赛车服。由现场车手的着装效果来看，ARD的赛服无论是颜色的搭配，还是衣裤的合身程度，都有不错的表现，用现在比较流行的一句话来说，那叫“ARD赛服成功提升了车手们的颜值”。而一旦几位车手凑到了一起，飙升的不单只有颜值，还有气势。不得不说，统一订制赛车服作为体现TMC车手服务的一部分，实际上也提升了TMC的品牌形象。一石二鸟，说的也就是这个了。
ARD订制赛车服的出现，作为车手服务的一部分，实际上也提升了TMC的品牌形象。
顶级车手来助力，“大师”邀请考智慧
由赛事现场来看，其实不单只是赛车服，由宣传材料、赛事组织、车手阵容等方面来看，赛事运营商正在有意无意地强化TMC的赛事定位以及品牌形象。用TMC官方的话讲，TMC主要面向一些追求新突破或有志于向职业车手发展的业余车手以及追求驾驶乐趣的车手，这是一个为“缔造大师”而生的有着明显时代特色的单一品牌赛事！包括邀请“大师”车手参赛，其实也是在做这一方面的努力。
据了解，2015赛季，TMC将在每一个分站邀请一位经验丰富的国内顶级车手作为“大师”车手驾驶1号车与车手们共同作战。“大师”车手每回合都会在末位发车，同时不参与各站赛事的积分排名。揭幕战中，驾驶1号车的是冠军CTCC冠军车手郭海生。
CTCC冠军车手郭海生受邀在肇庆站与参赛车手同场竞技。
在笔者看来，“大师”车手参与的价值并不仅仅体现在一节的排位赛以及两个回合的正赛中。赛前赛后“大师”车手与参赛车手形成良好互动，这才是关键，相信这也是赛事运营商真正的追求。从这一点讲，“大师”车手的邀请，实际上也是对赛事运营商智慧的一种考验。
赛前赛后与参赛车手形成良好互动，或许才是TMC邀请顶级车手参赛的真正追求。
三年磨剑，全力塑形
有句话叫“三年磨一剑”，随着肇庆揭幕战的开启，TMC迎来了“三年磨剑”的最后阶段。这一个阶段对于TMC发展来说，无疑很关键。
赛事运营商告诉我们，TMC将在前两年的基础上力争实现影响力、商业价值等新的突破，构建更为完整的品牌灵魂，塑造生动的品牌形象，为赛事未来的可持续发展构建更富活力的生态。由肇庆揭幕站现场来看，TMC正全力走在塑造“一个为‘缔造大师’而生的有着明显时代特色的单一品牌赛事”的品牌形象的路上。
“雨晴”两重天，雷俊斌连下两城
由以往的经验来看，五月的肇庆，天气从来都不是“省油”的灯。今年也不例外，17日上午第一回合的争夺于雨中进行，下午第二回合的争夺则有干胎作伴。“雨晴”两重天无疑给参赛车手带来了更多的困难和挑战，但对于志在“缔造大师”车手的TMC来说，却未必不是件好事。经过此战，车手们的经验履历将更加厚重。
站在观众的角度上看，两回合的比赛都不乏激战画面，但第一回合安全车的多次出动，难免有破坏气氛之嫌。第二回合的争夺节奏显然更加紧凑，各种争位大战连番上演，只可惜当刘望追上雷俊斌时赛事已来到收尾阶段。
17日上午第一回合的争夺于雨中进行，下午第二回合的争夺则有干胎作伴。
结果方面，亚游集团车队的雷俊斌成为了最大的赢家，虽然比赛过程中一度受到女子车队杨嘉怡以及威豪赛车队刘望的压力，但终究有惊无险，两个回合的冠军让他在年度车手的争夺中先拔头筹。刘望则两度登上领奖台，获得一个亚军一个季军，同时摘得SPEED MASTER最快圈速奖。值得一提的是，刘望在当天还参与了CTCC中国量产车组的比赛，体能方面经受了很大的考验。女车手杨嘉怡在第一回合斩获亚军，而首度参加TMC比赛的金龙玉珠Linky车队的陈义霖则获得第二回合的季军。
亚游集团车队雷俊斌有惊无险拿下了两个回合冠军。
第一回合三甲：冠军亚游集团车队雷俊斌、亚军女子车队杨嘉怡、季军威豪赛车队刘望。
DUNLOP轮胎引关注，无奈天公不作美
两个回合的赛后发布会上，“双料”冠军雷俊斌的赛后感言都围绕着“DUNLOP轮胎”展开。其表示，如赛前宣传的一样，新赛季的轮胎确实更好地释放了骐达赛车的潜能，自己对赛车的操控更加自信。据了解，作为TMC 2015赛季唯一指定轮胎供应商，DUNLOP轮胎为赛事提供了DUNLOP SLICK干地用胎以及DUNLOP D93J湿地用胎。在日本的很多专业赛事中，这两款轮胎是常客，性能方面饱经考验。
笔者在这里提个细节，在TMC的维修区，偶尔出现了一些冲着DUNLOP这两款轮胎而来的参与其他赛事的车手，跃跃欲试的表情，很好地展现了他们对DUNLOP品牌的信赖。遗憾的是，肇庆站作为赛季揭幕站，再加上天气的影响，TMC车手们并未能尽情地去感受这两款轮胎。
赛前练习天气恶劣，不少车手放弃练习；排位赛遇上逐渐变干但又未干至可用干胎的赛道，湿地胎性能未能充分发挥。这使得车手们在第一回合还得花上时间去寻找雨胎的极限。第二回合车手们更是“无备而战”——之前一直不停的雨水在17号中午戛然而止，车手们在这一回合完成了干胎首试。
DUNLOP轮胎为TMC提供的DUNLOP SLICK干地用胎以及DUNLOP D93J湿地用胎引起了广泛关注。
ARD赛服提颜值，TMC形象更明晰
对于车手们“无备而战”，赛场中有一大批人是乐见其成的，那就是现场观众——不确定因素的增多，意味着赛事可能出现更多的激情场面，那本身就是赛车视觉观赏性的重要部分。而要讲视觉观赏性，自然也就不得不提围场内性感的模特以及车手身上那身帅气的行头。
新赛季TMC为每一位报名参与全年赛事的车手准备了一套由ARD统一订制的赛车服。由现场车手的着装效果来看，ARD的赛服无论是颜色的搭配，还是衣裤的合身程度，都有不错的表现，用现在比较流行的一句话来说，那叫“ARD赛服成功提升了车手们的颜值”。而一旦几位车手凑到了一起，飙升的不单只有颜值，还有气势。不得不说，统一订制赛车服作为体现TMC车手服务的一部分，实际上也提升了TMC的品牌形象。一石二鸟，说的也就是这个了。
ARD订制赛车服的出现，作为车手服务的一部分，实际上也提升了TMC的品牌形象。
顶级车手来助力，“大师”邀请考智慧
由赛事现场来看，其实不单只是赛车服，由宣传材料、赛事组织、车手阵容等方面来看，赛事运营商正在有意无意地强化TMC的赛事定位以及品牌形象。用TMC官方的话讲，TMC主要面向一些追求新突破或有志于向职业车手发展的业余车手以及追求驾驶乐趣的车手，这是一个为“缔造大师”而生的有着明显时代特色的单一品牌赛事！包括邀请“大师”车手参赛，其实也是在做这一方面的努力。
据了解，2015赛季，TMC将在每一个分站邀请一位经验丰富的国内顶级车手作为“大师”车手驾驶1号车与车手们共同作战。“大师”车手每回合都会在末位发车，同时不参与各站赛事的积分排名。揭幕战中，驾驶1号车的是冠军CTCC冠军车手郭海生。
CTCC冠军车手郭海生受邀在肇庆站与参赛车手同场竞技。
在笔者看来，“大师”车手参与的价值并不仅仅体现在一节的排位赛以及两个回合的正赛中。赛前赛后“大师”车手与参赛车手形成良好互动，这才是关键，相信这也是赛事运营商真正的追求。从这一点讲，“大师”车手的邀请，实际上也是对赛事运营商智慧的一种考验。
赛前赛后与参赛车手形成良好互动，或许才是TMC邀请顶级车手参赛的真正追求。
三年磨剑，全力塑形
有句话叫“三年磨一剑”，随着肇庆揭幕战的开启，TMC迎来了“三年磨剑”的最后阶段。这一个阶段对于TMC发展来说，无疑很关键。
赛事运营商告诉我们，TMC将在前两年的基础上力争实现影响力、商业价值等新的突破，构建更为完整的品牌灵魂，塑造生动的品牌形象，为赛事未来的可持续发展构建更富活力的生态。由肇庆揭幕站现场来看，TMC正全力走在塑造“一个为‘缔造大师’而生的有着明显时代特色的单一品牌赛事”的品牌形象的路上。