【摘 要】
：
凯迪拉克ATS-L拥有加长设计的傲人身姿、保持了50：50的前后质量分配的同时，平滑的车身流线、贯穿车体的中折脊线、和坚持对性能与操控的决不妥协，以及完美融合空气动力学设计等等，一切在流畅动感中浑然天成。 ASPEC为凯迪拉克ATS-L量身打造的排气系统管身采用优质304不锈钢配合先进喷砂工艺制作而成，准确的吊码定位和精密的套管卡箍让安装变得准确轻松，除了保持一贯的优良做工外，还搭载了iDEAS
论文部分内容阅读
凯迪拉克ATS-L拥有加长设计的傲人身姿、保持了50：50的前后质量分配的同时，平滑的车身流线、贯穿车体的中折脊线、和坚持对性能与操控的决不妥协，以及完美融合空气动力学设计等等，一切在流畅动感中浑然天成。
ASPEC为凯迪拉克ATS-L量身打造的排气系统管身采用优质304不锈钢配合先进喷砂工艺制作而成，准确的吊码定位和精密的套管卡箍让安装变得准确轻松，除了保持一贯的优良做工外，还搭载了iDEAS智能阀门排气系统，3种可调驾驭模式让凯迪拉克ATS-L在高转速时能尽情释放马力，爆发激昂的排气声浪，而在平时低转速时智能阀门排气系统则会自动关闭，使车辆保持充沛的低扭力输出，呈现低沉浑厚的声浪氛围，让车主将风尚与动感全情释放。
其他文献
如果说，历经七代演变、具有超过四十年历史的Golf高尔夫是大众品牌的中坚乃至精神图腾的话，Golf GTI则毫无疑问的是Golf的精神图腾。而由第三代MK3时代开始推出的R系列，更是成为了点睛之作，也成为了众多改装厂商表明实力的重要舞台。最新一代的MK7 Golf R同样没有例外。5月13-16日在奥地利举行的第34届沃尔特湖改装节中，包括ABT、Oettinger等厂商就带来了基于MK7 Gol
Accord在英文里是“和谐”、“调和”的意思。在这一方面，雅阁一直都是一个良好市民形象，坚实耐用、柔顺平滑……而由全球范围来看，Accord的“调和”其实还有层次深浅之分，普通版的Accord一直是普通车主们最值得信赖的伙伴之一，而高性能版的Accord，则为我们展现了拖家带口版激走与代步高度平衡的“和谐”，最典型的如CL7，但别忘了CL9同样是这样的角色。K24A3释放出来的200匹马力以及高
5月30日相信大家有关注朋友圈的话，也可以留意到沃富林第一家汽车音响体验中心正式开业。与传统音响改装店不同的是，沃富林破天荒地将店面设置在大型购物中心万达广场内，在行业看来无疑是非常大胆的举动。据笔者了解，番禺万达店仅仅只是开始，今后沃富林的体验中心都将开在如万达广场这类大型购物商场中。将音响改装店开到万达广场内，无疑是一个不错的点子，但是在开店成本高企的今天，选择这类大型购物商城无疑是成本更高，
全套移植FD2的FA1往往令人羡慕、嫉妒，理解这么一种羡慕、嫉妒的人，自然不难理解眼下这一部EK4车主的所作所为了。等等，真的EK4？没错，确实是EK4，那个出生饱受争议，最终被EK9扶正重回前驱性能车王座的EK4。说到这里，让一部EK4以EK9的样式重生，也就没有什么值得质疑的了。即使没有全套移植那般完美，却也足以让不少本田粉顿生仇富感。
自1975年诞生以来，BMW 3系历经六代演变。在笔者看来，用任意溢美之词来概括这一段历时40年的驾驶者之车的进化史，都不容为过。3系的存在，不单单只让BMW获得了巨大成功，更是成就了大批改装厂商。作为驾驶者之车，每一代的3系，从来都不缺改装厂商为其倾注热情。而独特的车辆地位，也让3系的车主往往拥有比其他车主更强的改装欲望。车主Suhaimi解释，自己选择328i的原因在于这是一辆驾驶者之车，但双
Nakai中井先生说，每一台车都有着自己的灵魂，一半是与生俱来的，而另一半则是它的主人所赋予它的。换言之，Nakai本身就是一个灵魂的缔造者，而RWB也便成为了灵魂的代名词。有人说，RWB从来就不是制作和制造，因为匠人从来不会流水线，匠人是创作，而创作之美不是点滴的修饰也不是跟随，而是不顾岁月时间的流逝去潜心研究的精神。这么一种精神，远远超越了细致，而是不断更加完美！也有人说，保时捷已经流于平庸，
Hi-Fi意为高保真，通过声音重放，实现原声再现。随着电声科技的发展，HiFi音响在品质、技术方面的快速提升，令我们的耳朵，对音质要求愈发挑剔，对音响器材的技术指标也亦愈发严苛。想要实现汽车改装品味HiFi音质，除了装配性能优秀的HiFi音响产品外，还要改造车内的听音环境。下面，随着小编视角，一起来了解下“全球最受欢迎中高级轿车之一”的现代索纳塔8，看它如何将Hi-Fi改装进行到底！ 一切为了H
【红色部分为黑色车，黑色部分为白色车。】 近期，一国1排放标准的机动车将不能进入北京六环内的新闻，在圈内被炒得沸沸扬扬，好不容易形成的老车文化将再一次被政策所干扰，不少玩家都变得忧心忡忡，甚至有人已经开始变卖自己手中的老车，不过本次文中二位主角依然在坚持，毫不动摇。 双.jpg 不得不妥协的外观 其实对于GC的车主来讲，外观方面的改装似乎真的不太重要，这其实也是一种无奈的妥协，拍摄的过程中
TEIN FLEX Z系列避震是TEIN在今年推出的新品系列，其最大的特点在于使用了全新的制造工艺。之前的避震都是采用可分解式构造，生产时需要全人工组装，相对会比较耗费人力成本和生产时间成本。而新工艺从避震筒组装，注入减震油和氮气，铆接封口等工序均由机器一气呵成完成，过程节省了时间和人力，整体制造成本得以降低，同时保留了STREE FLEX系列的规格和品质。新系列下的产品异常丰富，丰田埃尔法（GG
车身加强件在强化车身结构、提升驾驶操控性的同时，可能会带来一些副作用，最明显的如车身低触底，换装其他零部件时可能会产生阻碍等等。如何让产品在发挥好功能性的同时，给消费者带来更加人性化的使用感受，这实际上也是加强件厂商在做产品开发、设计时必须考虑的问题。 CUSCO注重细节，给用户实在、安全的体验。针对后顶吧在使用上可能带来的不便，近日，CUSCO带来了快拆杆。后顶吧又称作行李箱支撑杆，是性能提升