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摘要：特色小镇是培育新兴产业和经济新增长点的重要载体，产业是特色小镇的发展前提，也是关键动力所在。特色小镇的空间规划有别于传统的规划手法，应以产业为设计出发点。本文以连云港桃林汽车循环经济小镇为例，对特色小镇的空间规划设计方法进行了初步探索。
关键词：特色小镇；规划设计
1.特色小镇的内涵。
特色小镇是遵循创新、协调、绿色、开放、共享发展理念，聚焦高端制造、新一代信息技术、创意创业、健康养老等特色优势产业，打造集特色产业、特色功能、特色形态、特色机制于一体的重要载体，是以企业为主体、市场化运作的创新创业空间。小镇的建设着落于“产业特色鲜明、体制机制灵活、人文气息浓厚、生态环境优美、多种功能叠加、宜居宜业宜游”这六个方面。
2.特色小镇主导产业与空间规划设计的关系
特色小镇最为重要的是实现特色产业的不断发展，所以在空间规划设计上要从实际条件出发，因地制宜，既要与产业发展相辅相成，要促进产业的更新、集聚、研发创新、资源整合等功能的实现，同时兼有社区功能、文化功能等等，真正实现“产城人文”的融合。
连云港桃林汽车循环经济小镇的规划目标是成为引领江苏省汽车再生资源综合利用向高端化、智能化转型升级的汽车再制造高地。聚集创新要素，激发创新创业活力，打造省内一流的特色小镇创业孵化服务平台。在文化旅游方面，打造成具有现代汽车文化特色体验的旅游名镇。不断完善社区服务，构建一个生态环境美丽、人际交流便捷、配套设施完善的乐居小镇。
所以在面积3平方公里的小镇内要将这些规划目标一一实现，就必须对现状条件进行充分研究，结合规划目标与已有的上位規划，对多种功能进行深度分析，合理布局，助推产业蓬勃发展、保障交通畅达、塑造宜人环境、确保生活便利。
3.连云港桃林汽车循环经济小镇空间规划设计
3.1研究现状条件
现状条件研究是空间规划设计的基础，必须分析优劣，权衡利弊，将当地的实际情况以及未来的发展需求结合考虑。
桃林镇位于连云港“一体两翼”中的沿东陇海城镇发展轴上，雄踞苏鲁两省三县交界处，横310国道，接陇海铁路，区位条件具有一定优势。
土地利用方面，镇内地势平坦，以一般农用地、工业用地和居住用地为主，符合土地利用规划的要求。但未按照规划成片开发建设的方针，建筑普遍沿路布置，而街坊腹地大多未开发，导致土地浪费较为严重。现状工业用地布局零散，工业企业少且规模较小，分散镶嵌在居住、商贸等用地中，对居民生活有不利影响。镇内的道路路网结构清晰，但存在道路环境不够整洁，缺乏景观塑造，缺乏居民休闲和娱乐活动的绿地、广场等问题。公共服务配套方面，具有桃林镇社会管理服务中心、桃林镇校外教育中心辅导站等设施，但尚不完善，建设层次低。
3.2解读上位规划
小镇的规划设计要以上位规划为指导依据，所以在开始设计前要对相关的上位规划进行深刻解读，明晰小镇的定位。
《连云港市城市总体规划（2008-2030）》中，空间结构为一心三极。一心为滨海新城，三极为新海城区、南翼新城和赣榆新城。桃林镇位于新海城区片区，规划明确提出新海城区要建设成为配套比较完善、生态环境优美、历史文化淳厚、城市尺度宜人的城区。
《东海县城乡总体规划（2012-2030）》中，空间结构为一带四片，其中一带为陇海城镇带，包括中心城区、桃林、洪庄等。规划明确提出打造东陇海产业带新极点，桃林镇作为陇海城镇带的重要组成部分，适宜发展高端制造产业。
《东海县桃林镇总体规划（2012-2030）》中，空间结构为一心两轴四区，
其中一心为城镇发展区。特色小镇位于桃林镇城镇发展区东侧，明确提出建设功能完善、设施齐全、职住平衡、生态宜居的核心区。
3.3确定规划范围
规划范围的确定要基于现状条件，以产业发展为先、结合社区与旅游功能，在小于3平方公里的范围内实现三生融合。
汽车循环经济小镇总规划面积约2.97平方公里，以东海县循环经济产业园核心区为发展汽车循环经济产业的重要区域，并在桃林镇镇东新区实现主要社区与旅游功能，形成合理的小镇空间范围，
3.4明确设计理念
特色小镇的空间规划设计要综合考虑产业、研发、文旅的功能需求，整合现有资源，规划未来方向，使三者协同发展。
汽车循环经济小镇的规划设计采用三大策略。一是“聚产业”，聚焦汽车循环经济产业发展，合理安排功能区划，规划便捷的道路交通系统，完善公共配套设施。二是“集研发”，汇集人员、设备、场所等科研要素，建立”产学研“基地。三是“融文旅”，融入产业发展特色和当地文化内涵，彰显小镇底蕴和人文精神，营造宜人的空间环境。
3.5组织空间布局
空间布局是塑造特色小镇风貌的重要手段，应立足现状环境特点，以实现小镇各项功能为导向，注重叠加与融合。
汽车循环经济小镇的空间布局为“三心三区四轴“的结构形态，追求空间的集约与复合。“三心”为公共服务中心、文化展示中心、生态休闲中心。“三区”中产业生产片区为再制造与深加工区域，公共配套片区在原有基础上进行扩展，产业文化片区围绕汽车文化主题进行建设。四轴，即“一横一纵”城镇发展轴，指导城镇空间有序发展。“一横一纵”生态景观轴，建立小镇景观系统。
3.6合理功能布局
特色小镇的功能分区块既要有利于实现各区块的自身功能，也要有紧密的联系。在最大化发挥集约效用的同时，又可构建便捷的交通。
汽车循环经济小镇分为七大片区：汽车零部件高端再制造区、汽车再生资源深加工区、交易展示区、仓储物流区、产业研发区、汽车文旅区及社区服务配套区。分区循着产业脉络，由制造到仓储交易，由研发至文化展示，再配置社区功能，在空间上建立合理的小镇功能体系。
3.7道路系统规划
特色小镇内部要形成快捷便利的道路系统，并要与外部交通建立便捷联系。
汽车循环经济小镇道路分为：主干路、次干路、支路三个层次。主干路形成三纵四横的交通骨架，沟通小镇各方向交通。次干路连接各组团，实现组团间有效连接。支路解决组团内部交通，满足出行需求。
3.8景观系统规划
特色小镇的景观塑造必须围绕“特色”，方能显出与众不同的风貌。
汽车循环经济小镇的景观绿化规划为“点—轴”系统体系。以独有的汽车循环经济文化为展开主题，将主要道路规划为特色景观廊道，并打造一横一纵滨水休闲廊道，丰富景观形式。在主要入口、核心建筑所在处设置特色景观节点，构成景观层次。并以公园景观为重要核心，建设绿色休闲文化场所。
3.9 建筑风貌规划
建筑是凸显特色小镇“精而美”的重要元素，应将建筑风貌与“特色”相结合，所以在汽车循环经济小镇的建筑风貌规划中，以“循环经济”为出发点，采用绿色低碳环保的设计理念，并在单体中融入汽车文化元素，形成和谐而有特色的建筑风貌。
4.总结
特色小镇空间规划设计是以产业为先导，以规划目标为方向，结合现状条件和未来发展需求，把握总体布局，立足各项功能定位，先进行功能空间形式的细分，再叠加集聚，实现复合型的功能空间。注重环境塑造，体现人文内涵，真正实现“产、城、人、文”四位一体高度融合发展。
参考文献
[1]江苏省人民政府.关于培育创建江苏特色小镇的指导意见[Z].2016
关键词：特色小镇；规划设计
1.特色小镇的内涵。
特色小镇是遵循创新、协调、绿色、开放、共享发展理念，聚焦高端制造、新一代信息技术、创意创业、健康养老等特色优势产业，打造集特色产业、特色功能、特色形态、特色机制于一体的重要载体，是以企业为主体、市场化运作的创新创业空间。小镇的建设着落于“产业特色鲜明、体制机制灵活、人文气息浓厚、生态环境优美、多种功能叠加、宜居宜业宜游”这六个方面。
2.特色小镇主导产业与空间规划设计的关系
特色小镇最为重要的是实现特色产业的不断发展，所以在空间规划设计上要从实际条件出发，因地制宜，既要与产业发展相辅相成，要促进产业的更新、集聚、研发创新、资源整合等功能的实现，同时兼有社区功能、文化功能等等，真正实现“产城人文”的融合。
连云港桃林汽车循环经济小镇的规划目标是成为引领江苏省汽车再生资源综合利用向高端化、智能化转型升级的汽车再制造高地。聚集创新要素，激发创新创业活力，打造省内一流的特色小镇创业孵化服务平台。在文化旅游方面，打造成具有现代汽车文化特色体验的旅游名镇。不断完善社区服务，构建一个生态环境美丽、人际交流便捷、配套设施完善的乐居小镇。
所以在面积3平方公里的小镇内要将这些规划目标一一实现，就必须对现状条件进行充分研究，结合规划目标与已有的上位規划，对多种功能进行深度分析，合理布局，助推产业蓬勃发展、保障交通畅达、塑造宜人环境、确保生活便利。
3.连云港桃林汽车循环经济小镇空间规划设计
3.1研究现状条件
现状条件研究是空间规划设计的基础，必须分析优劣，权衡利弊，将当地的实际情况以及未来的发展需求结合考虑。
桃林镇位于连云港“一体两翼”中的沿东陇海城镇发展轴上，雄踞苏鲁两省三县交界处，横310国道，接陇海铁路，区位条件具有一定优势。
土地利用方面，镇内地势平坦，以一般农用地、工业用地和居住用地为主，符合土地利用规划的要求。但未按照规划成片开发建设的方针，建筑普遍沿路布置，而街坊腹地大多未开发，导致土地浪费较为严重。现状工业用地布局零散，工业企业少且规模较小，分散镶嵌在居住、商贸等用地中，对居民生活有不利影响。镇内的道路路网结构清晰，但存在道路环境不够整洁，缺乏景观塑造，缺乏居民休闲和娱乐活动的绿地、广场等问题。公共服务配套方面，具有桃林镇社会管理服务中心、桃林镇校外教育中心辅导站等设施，但尚不完善，建设层次低。
3.2解读上位规划
小镇的规划设计要以上位规划为指导依据，所以在开始设计前要对相关的上位规划进行深刻解读，明晰小镇的定位。
《连云港市城市总体规划（2008-2030）》中，空间结构为一心三极。一心为滨海新城，三极为新海城区、南翼新城和赣榆新城。桃林镇位于新海城区片区，规划明确提出新海城区要建设成为配套比较完善、生态环境优美、历史文化淳厚、城市尺度宜人的城区。
《东海县城乡总体规划（2012-2030）》中，空间结构为一带四片，其中一带为陇海城镇带，包括中心城区、桃林、洪庄等。规划明确提出打造东陇海产业带新极点，桃林镇作为陇海城镇带的重要组成部分，适宜发展高端制造产业。
《东海县桃林镇总体规划（2012-2030）》中，空间结构为一心两轴四区，
其中一心为城镇发展区。特色小镇位于桃林镇城镇发展区东侧，明确提出建设功能完善、设施齐全、职住平衡、生态宜居的核心区。
3.3确定规划范围
规划范围的确定要基于现状条件，以产业发展为先、结合社区与旅游功能，在小于3平方公里的范围内实现三生融合。
汽车循环经济小镇总规划面积约2.97平方公里，以东海县循环经济产业园核心区为发展汽车循环经济产业的重要区域，并在桃林镇镇东新区实现主要社区与旅游功能，形成合理的小镇空间范围，
3.4明确设计理念
特色小镇的空间规划设计要综合考虑产业、研发、文旅的功能需求，整合现有资源，规划未来方向，使三者协同发展。
汽车循环经济小镇的规划设计采用三大策略。一是“聚产业”，聚焦汽车循环经济产业发展，合理安排功能区划，规划便捷的道路交通系统，完善公共配套设施。二是“集研发”，汇集人员、设备、场所等科研要素，建立”产学研“基地。三是“融文旅”，融入产业发展特色和当地文化内涵，彰显小镇底蕴和人文精神，营造宜人的空间环境。
3.5组织空间布局
空间布局是塑造特色小镇风貌的重要手段，应立足现状环境特点，以实现小镇各项功能为导向，注重叠加与融合。
汽车循环经济小镇的空间布局为“三心三区四轴“的结构形态，追求空间的集约与复合。“三心”为公共服务中心、文化展示中心、生态休闲中心。“三区”中产业生产片区为再制造与深加工区域，公共配套片区在原有基础上进行扩展，产业文化片区围绕汽车文化主题进行建设。四轴，即“一横一纵”城镇发展轴，指导城镇空间有序发展。“一横一纵”生态景观轴，建立小镇景观系统。
3.6合理功能布局
特色小镇的功能分区块既要有利于实现各区块的自身功能，也要有紧密的联系。在最大化发挥集约效用的同时，又可构建便捷的交通。
汽车循环经济小镇分为七大片区：汽车零部件高端再制造区、汽车再生资源深加工区、交易展示区、仓储物流区、产业研发区、汽车文旅区及社区服务配套区。分区循着产业脉络，由制造到仓储交易，由研发至文化展示，再配置社区功能，在空间上建立合理的小镇功能体系。
3.7道路系统规划
特色小镇内部要形成快捷便利的道路系统，并要与外部交通建立便捷联系。
汽车循环经济小镇道路分为：主干路、次干路、支路三个层次。主干路形成三纵四横的交通骨架，沟通小镇各方向交通。次干路连接各组团，实现组团间有效连接。支路解决组团内部交通，满足出行需求。
3.8景观系统规划
特色小镇的景观塑造必须围绕“特色”，方能显出与众不同的风貌。
汽车循环经济小镇的景观绿化规划为“点—轴”系统体系。以独有的汽车循环经济文化为展开主题，将主要道路规划为特色景观廊道，并打造一横一纵滨水休闲廊道，丰富景观形式。在主要入口、核心建筑所在处设置特色景观节点，构成景观层次。并以公园景观为重要核心，建设绿色休闲文化场所。
3.9 建筑风貌规划
建筑是凸显特色小镇“精而美”的重要元素，应将建筑风貌与“特色”相结合，所以在汽车循环经济小镇的建筑风貌规划中，以“循环经济”为出发点，采用绿色低碳环保的设计理念，并在单体中融入汽车文化元素，形成和谐而有特色的建筑风貌。
4.总结
特色小镇空间规划设计是以产业为先导，以规划目标为方向，结合现状条件和未来发展需求，把握总体布局，立足各项功能定位，先进行功能空间形式的细分，再叠加集聚，实现复合型的功能空间。注重环境塑造，体现人文内涵，真正实现“产、城、人、文”四位一体高度融合发展。
参考文献
[1]江苏省人民政府.关于培育创建江苏特色小镇的指导意见[Z].2016