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通用汽车公司在1963年首次将风窗玻璃粘接在测试车辆的车身上,这宣告预制橡胶垫圈的时代从此终结.1978年,粘接技术成为美国汽车行业的标准惯例,此后不久便风靡全球一—其原因不仅在于该工艺更加经济高效,还因为风窗玻璃在发生事故时不易碎裂,从而大大提升了汽车的安全性.瓦克GENIOSIL(R) XT硅烷封端聚合物产品系列可用于配制具有高拉伸强度的抗剪材料,首次实现高弹性和高抗撕裂强度的结合.