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他们平凡，他们又不平凡，他们的故事打动着采访过他们的北京广播电视台的新闻记者们，他们工作的模样深深地在记者心中烙下印记。
他们的工作特殊，有人半夜上班，有人与危险打交道，有人远离祖国和家人，但是，他们很少喊苦喊累，反而在工作中找到了人生的价值。
他们中有劳动模范，但更多的是普通的劳动者，他们执着的工作态度使得他们显得那么的动人。
五一来临之际，让我们通过北京广播电视台的新闻记者们的讲述，来走近这些最美劳动者。李少鹏：他们的工作与夜为伴
李少鹏在BTV新闻中心12年，几乎做过了所有类型的新闻节目，来系列微纪录片《中国梦365个故事》近两年里，他采访拍摄了众多普通劳动者，拍摄时间几乎都在后半夜，这也是这些劳动者的工作时间。华灯班班长陈春光：一投入工作就把我们给忘了
就在前两天，李少鹏刚拍完华灯班新任班长陈春光。华灯班的任务，就是清冼维护天安门广场及长安街上的253基华灯。40多岁的陈春光是同事眼中的工作狂，“他在华灯班这些年，晚上12点之前就没下过班。聊天时我问他有什么梦想，他说想去西藏旅游，年假已经攒到了10天，却从来没用过，因为不舍得把这么长时间拿出来去玩儿。陈春光的家在台基厂，单位在方庄，工作场地在天安门，家门口是他去工作的必經之路，却没有时间回家看看。有一次，他开着车走到辅路，正巧在自己家楼下碰见了妻子和儿子。要赶时间的他一边开车一边开玩笑地说：这是谁家的小孩儿，长得那么帅。儿子还没反应过来，他就已经开走了。
为了迎接国庆节和减少对正常交通的影响，华灯班的检修工作集中在每年的5月到9月。陈春光和同事们白天要顶着袭人的热浪对华灯清洗检修，晚上还要在广场巡查。李少鹏跟着华灯班在天安门广场晒了三天，感觉后脖子可以揭下来一层皮，而陈春光早已经习惯了。除了高温，他还必须克服恐高的心理，“征服”20多米高的检修车。“他说最开始上检修车，别人往上走，他蹲着，再后来，就半扶着半猫着腰，两个多月以后他才改站起来。”如今，陈春光稳稳地站在了检修车上，也稳稳地站在了华灯班班长的岗位上。作为技术创新的好手，他对工作极其认真，“我们架着摄像机正在拍，突然他对—个灯泡的颜色产生了疑义，立马开始跟技术人员讨论，一头扎进了工作里，完全忘了我们还在旁边。”
排水抢险工程师王丛：
23点以后上班靠各种咖啡提神
如陈春光一般夜间仍在辛勤工作的，还有北京排水集团抢险工程师王丛，他负责运用紫外固化高科技为马路底下的破损管道进行非开挖式的修复。为了最大限度地降低对城市交通的影响，他和同事们基本都是晚上11点之后才会开工。如何保持清醒的头脑？王丛有自己的法宝——咖啡。“紫外固化的时候，他必须盯在机器前一直看着，因为紫外线灯固化管道的照射时间要充分，否则会影响修复效果。紫外固化的过程很慢，每分钟才走几厘米，他一盯就是七八个小时。一开始总是扛不住，甚至想过转行，后来得知喝咖啡能扛住，就开始尝试各种各样的咖啡，他以前从不喝咖啡，现在都成了品鉴咖啡的大师了。”一天晚上，李少鹏跟着王丛去亦庄拍摄现场作业，22：45出发，23点多开始工作，一直跟拍到早上6点半，“王丛喝着咖啡盯着机器，坐一段时间难受了，就站起来，站累了再坐下去，就这样坐着、站着、坐着、站着……工作了整整一夜。”
在李少鹏的镜头下，还有很多这样的劳动者：北京飞机维修工程有限公司波音一大队飞机机修师王剑锋，白天要临检过境的飞机，晚上还要进机库对飞机进行大的维保;北京高铁工务段永乐高铁线路车间桥梁检查工区工长王鹰，在京津高铁末班车经过永乐站之后才能进行桥面检查，工作时间凌晨12点起……这些人的敬业与较真深深触动了李少鹏，“他们对工作的执着已经成为职业惯性，是融入骨血里的一种气质。”
他们的工作特殊，有人半夜上班，有人与危险打交道，有人远离祖国和家人，但是，他们很少喊苦喊累，反而在工作中找到了人生的价值。
他们中有劳动模范，但更多的是普通的劳动者，他们执着的工作态度使得他们显得那么的动人。
五一来临之际，让我们通过北京广播电视台的新闻记者们的讲述，来走近这些最美劳动者。李少鹏：他们的工作与夜为伴
李少鹏在BTV新闻中心12年，几乎做过了所有类型的新闻节目，来系列微纪录片《中国梦365个故事》近两年里，他采访拍摄了众多普通劳动者，拍摄时间几乎都在后半夜，这也是这些劳动者的工作时间。华灯班班长陈春光：一投入工作就把我们给忘了
就在前两天，李少鹏刚拍完华灯班新任班长陈春光。华灯班的任务，就是清冼维护天安门广场及长安街上的253基华灯。40多岁的陈春光是同事眼中的工作狂，“他在华灯班这些年，晚上12点之前就没下过班。聊天时我问他有什么梦想，他说想去西藏旅游，年假已经攒到了10天，却从来没用过，因为不舍得把这么长时间拿出来去玩儿。陈春光的家在台基厂，单位在方庄，工作场地在天安门，家门口是他去工作的必經之路，却没有时间回家看看。有一次，他开着车走到辅路，正巧在自己家楼下碰见了妻子和儿子。要赶时间的他一边开车一边开玩笑地说：这是谁家的小孩儿，长得那么帅。儿子还没反应过来，他就已经开走了。
为了迎接国庆节和减少对正常交通的影响，华灯班的检修工作集中在每年的5月到9月。陈春光和同事们白天要顶着袭人的热浪对华灯清洗检修，晚上还要在广场巡查。李少鹏跟着华灯班在天安门广场晒了三天，感觉后脖子可以揭下来一层皮，而陈春光早已经习惯了。除了高温，他还必须克服恐高的心理，“征服”20多米高的检修车。“他说最开始上检修车，别人往上走，他蹲着，再后来，就半扶着半猫着腰，两个多月以后他才改站起来。”如今，陈春光稳稳地站在了检修车上，也稳稳地站在了华灯班班长的岗位上。作为技术创新的好手，他对工作极其认真，“我们架着摄像机正在拍，突然他对—个灯泡的颜色产生了疑义，立马开始跟技术人员讨论，一头扎进了工作里，完全忘了我们还在旁边。”
排水抢险工程师王丛：
23点以后上班靠各种咖啡提神
如陈春光一般夜间仍在辛勤工作的，还有北京排水集团抢险工程师王丛，他负责运用紫外固化高科技为马路底下的破损管道进行非开挖式的修复。为了最大限度地降低对城市交通的影响，他和同事们基本都是晚上11点之后才会开工。如何保持清醒的头脑？王丛有自己的法宝——咖啡。“紫外固化的时候，他必须盯在机器前一直看着，因为紫外线灯固化管道的照射时间要充分，否则会影响修复效果。紫外固化的过程很慢，每分钟才走几厘米，他一盯就是七八个小时。一开始总是扛不住，甚至想过转行，后来得知喝咖啡能扛住，就开始尝试各种各样的咖啡，他以前从不喝咖啡，现在都成了品鉴咖啡的大师了。”一天晚上，李少鹏跟着王丛去亦庄拍摄现场作业，22：45出发，23点多开始工作，一直跟拍到早上6点半，“王丛喝着咖啡盯着机器，坐一段时间难受了，就站起来，站累了再坐下去，就这样坐着、站着、坐着、站着……工作了整整一夜。”
在李少鹏的镜头下，还有很多这样的劳动者：北京飞机维修工程有限公司波音一大队飞机机修师王剑锋，白天要临检过境的飞机，晚上还要进机库对飞机进行大的维保;北京高铁工务段永乐高铁线路车间桥梁检查工区工长王鹰，在京津高铁末班车经过永乐站之后才能进行桥面检查，工作时间凌晨12点起……这些人的敬业与较真深深触动了李少鹏，“他们对工作的执着已经成为职业惯性，是融入骨血里的一种气质。”