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10月28日，2012年FIA世界耐力锦标赛收官站来了阿斯顿·马丁车队，参加6小时耐力赛中GTE专业组比赛。该组的总冠军早在前一站提前诞生，本站比赛将决定谁是总亚军，但阿斯顿·马丁车队的对手法拉利和保时捷都不会放弃在中国收官站夺冠的机会。
阿斯顿·马丁车队自从两年前被英国赛车狂人大卫·理查德斯的PRODRIVE公司收购后，在赛场和商场上都取得巨大成功。
阿斯顿·马丁车队在世界耐力赛界名气如雷贯耳，参加过LMP1、LMP2，但这次来上海的只有GTE级赛车。英国车手Darren Turner和德国车手Stefan Mücke今年在GTE组成绩突出，连续六次登上颁奖台，充分展现出搭载V8发动机的Vantage GTE优异的速度表现和值得信赖的稳定性。
世界耐力锦标赛（WEC）是今年刚组建的赛事，其前身是勒芒杯洲际耐力赛，全年12站比赛，包括著名的法国勒芒24小时耐力赛。WEC是首次来到上赛5400米赛道比赛，耐力赛对车手的挑战是：节油和保护轮胎，当然一切都是以速度为前提。
Turner在20分钟的排位赛中做出了2分03秒721的成绩，夺得GTE组杆位。由于有大雾，大会取消了正赛前的热身。10点正赛开始。因耐力赛平均每45分钟要进站换胎，或加油，驾驶97号赛车的Turner和Mücke在第一小时后与对手拉开了差距，在比赛过半时，领先第二名11.4秒。
比赛进入最后一小时，Mücke最后一次将Vantage GTE交给Turner时，后者在出维修区时果断超越保时捷并最终以完赛169圈的成绩通过终点，夺得GTE组冠军，同时取得年度亚军。
车队经理John Gaw赛后说：“这是完美的收官站！我们来这里就是要打败保时捷并拿着冠军杯离开。工程师们运用了短进站策略，每次进站都比对手少用几秒钟，还能更好地配合Darren与Stefan交换，这样的策略让我们受益不小。”
据悉，阿斯顿·马丁明年将继续征战WEC，同时在新组建的亚洲勒芒系列赛（ALMS）中，也会出现一支亚洲阿斯顿·马丁车队。
阿斯顿·马丁车队自从两年前被英国赛车狂人大卫·理查德斯的PRODRIVE公司收购后，在赛场和商场上都取得巨大成功。
阿斯顿·马丁车队在世界耐力赛界名气如雷贯耳，参加过LMP1、LMP2，但这次来上海的只有GTE级赛车。英国车手Darren Turner和德国车手Stefan Mücke今年在GTE组成绩突出，连续六次登上颁奖台，充分展现出搭载V8发动机的Vantage GTE优异的速度表现和值得信赖的稳定性。
世界耐力锦标赛（WEC）是今年刚组建的赛事，其前身是勒芒杯洲际耐力赛，全年12站比赛，包括著名的法国勒芒24小时耐力赛。WEC是首次来到上赛5400米赛道比赛，耐力赛对车手的挑战是：节油和保护轮胎，当然一切都是以速度为前提。
Turner在20分钟的排位赛中做出了2分03秒721的成绩，夺得GTE组杆位。由于有大雾，大会取消了正赛前的热身。10点正赛开始。因耐力赛平均每45分钟要进站换胎，或加油，驾驶97号赛车的Turner和Mücke在第一小时后与对手拉开了差距，在比赛过半时，领先第二名11.4秒。
比赛进入最后一小时，Mücke最后一次将Vantage GTE交给Turner时，后者在出维修区时果断超越保时捷并最终以完赛169圈的成绩通过终点，夺得GTE组冠军，同时取得年度亚军。
车队经理John Gaw赛后说：“这是完美的收官站！我们来这里就是要打败保时捷并拿着冠军杯离开。工程师们运用了短进站策略，每次进站都比对手少用几秒钟，还能更好地配合Darren与Stefan交换，这样的策略让我们受益不小。”
据悉，阿斯顿·马丁明年将继续征战WEC，同时在新组建的亚洲勒芒系列赛（ALMS）中，也会出现一支亚洲阿斯顿·马丁车队。